armando

Sa to opony symetryczne i jest taka niepisana zasada ze zaklada sie znakiem DOT na zewnatrz aha i nie pirelli p600 tylko p6000

Również Wesołych Świąt i powodzenia w Twoim nineteen inch project

szczerze jak nie wiesz po co jest ta sruba srodku to nie bierz sie samemu nawet za zmiane kolek podjedz do wulkanizatora ... tak dla twojego bezpieczenstwa

a niby jak ma byc kolo wycentrowane jak nie masz pierscinia sroby je tylko dociagaja a nie centruja

szukaj opon z indeksem XL sa to opony z troszke wiekszym indeksem np. wlasnie 97 jak bedziesz gdzies dzwonil za oponami to od razu pytaj o XL-ki

Do tych kotrzy twierdza ze lepsze na tyl Powiedzcie mi ile razy was zarzucilo na zakrecie, albo straciliscie panowanie nad samochodem np w drodze do pracy albo na jakims wyjezdzie A ile razy np w deszczowy dzien przy szybszym ruszaniu przednie kola stracily przyczepnosc, albo trzeba nagle ostro zahamowac i slabe opony sobie nie radza Mam nadzieje ze teraz sie dobrze wyrazilem

jeeee moja pomylka ---------- Post added at 17:24 ---------- Previous post was at 17:23 ---------- poprawione wiec jak wkoncu z tymi oponami ?

Powiedzcie mi czemu doradzacie mu 225/45 jesli na szerokości 205 jezdzi mu się dobrze to nie se kupi 205/50 Przecież jest to idealny zamiennik bo b5 A co do tematu spalanie/osiagi ja również widze roznice jak w tamten sezon jeździłem na 225/40R18 a teraz mam 205/55R 16 A juz nie wspomnę o zimowkach 195/65R16 i super lekkie alumki

Również się podpisuję pod ta wypowiedzią. Nie sztuka jest wkleić jakiś artykuł, lepiej jest napisać z doświadczenia jazdy samochodem. Nikt nigdy mnie nie przekona żeby lepsze opony dawać na tył w przednionapędowym aucie. Na przedniej osi jest napęd i prawie cala siła hamowania, więc jak można tam założyć gorsze opony

ja juz tez po zmianie

przeciez nozykiem se to zdrap delikatnie

Podajcie ceny za modyfikacje jakie bedą przy grupowym

Kolego 225/40/18 to jest zamiennik oryginału, a kolega przemo2.4 ma 225/45/18, więc będzie przekłamanie. moj blad masz 100% racji

dla jakich opon przeciez to juz koniec tych opon maja moze ze 3 mm

no nie przesadzajcie z tymi odwaznikami jest ich wiecej bo z tego co widze ktos to zle po prostu wywazyl nigdy sie nie przykleja z jednej strony dwoch odwaznikow a tym bardziej naprzeciwko siebie

100% wejdzie i nic nie bedzie obcierac (zakladam ze masz normalne felgi)

dokladnie 57,1 i nie moze byc inaczej

przeciez jeszcze za wczesnie, w nocy na minusue a w dzien niewiele ponad 5 st

wejdz se na w moja a4 ja mialem 18 przy zawiasie -35 to se zobacz jak to wygladalo trzec ci nic nie bedzie a przeklamania na liczniku nie bedziesz mial zadnego bo jest to zaminnik do fabrycznego rozmiaru

jak cena dobra to pewnie ze tak niektorzy pisza ze opony po 5 latach traca juz swoje wlasciwosci, to jestem ciekawy czy wymieniaja je na nowe mimo ze bieznika jeszcze duzo

aju 14x1.5 a nie 14x1

umowmy sie ze wszystkie sroby do a4 sa 14x1,5 tzn 14mm srednica, 1,5 skok gwintu, a czy osadzenie stozkowe czy sferyczne trzeba sprawdzic w feldze jesli chodzi o dlugosc to wsadz srobe do felgi i zobacz z drogiej strony ile jej wystaje (mysle ze z 1cm bedzie ok)

moze ci zwroce uwage na cos co jeszcze nikt ci nie powiedzial wszystkie te felgi z allegro sa piekne ale maja jeden minus sa CHINSKIE!!! a wcale malo nie kosztuja

martin ten sklep z wroclawia to auto styl czy raczej styl auto? bo ze stylauto duzo wspolpracujemy i rowniez polecam a co do kwesti srob to w sklepie tez nie zawsze ci dobrze okresla jaka sroba ma przyjsc dlatego najlepiej samemu palcem sprawdzic czy otwor jest stozkowy czy kolisty jest jeszcze jedna wazna rzecz: dlugosc sroby - tez warto o tym zawsze pamietac

mowisz ze masz garaz to przeciez zostawiaj go na noc z otwartymi szybami niech schnie sobie po zimie