bosmaneq

niedogrzany silnik to nieefektywne ogrzewanie kabiny, szczególnie w niskich temperaturach a poza tym większe spalanie no i przede wszystkim obniżone parametry smarne oleju czyli niewłaściwe smarowanie współpracujących powierzchni częsci w silniku...na dłuższą mete myśle że nie powinno się tego tak lekceważyć... nie bez powodu też, stara szkoła mówi nie katować motoru zaraz po odpaleniu, na zimnym silniku :gwizdanie: miałem tej zimy to samo, wymieniłem termostat i trzyma temp roboczą jak ta lala

no nie wiadomo.. książke serwisową posiadam ale w niej chyba nie jest wyszczególnione czy takowa operacja była robiona :gwizdanie: a jeśli się myle to pod jakim niemieckim hasłem tego szukać? ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- jest już znana przyczyna ślizgania się mojego sprzęgła... po wyciągnięciu wszystkiego okazało się, iż pękł plastik osłaniający łożysko oporowe i wpadł między tarcz dociskową, pod sprężynę talerzową i dlatego się ślizgało.. moge więc powiedzieć że mały pech, bo gdyby nie ten mały kawałek plastiku, to jeszcze bym pojeździł... :gwizdanie:

Przeczytaj kilka postów w tym wątku i będziesz wszystko wiedział http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=142895.0;highlight=dwumas+na+jednomas

myśle że 300kks sie zbliża wiec prawdopodobnie bedzie też i dwumas domniemywam, tak? robi mi to kolega mechanik, ale szczerze nie wiem czy posiada taką wiedze/ doświadczenie by określić czy koło też do wymiany.. WRC a mógłbyś podpowiedzieć jak to zdiagnozować czy koło do wymiany? czy to po prostu trzeba się znać i mieć doświadczenie by właściwie stwierdzić czy jest zdatne do dalszej pracy?

podczepie się pod temat... mam podobnie...delikatne szarpanie przy ruszaniu. na kolejnych biegach, biegi wchodzą już w miare normalne (delikatne, niewyczuwalne wibracje)... ale kiedy silnik osiągnie temp robocza to już coraz gorzej...sprzegło się ślizga... dodam że na biegu jałowym, niewyczuwalne żadne wibracje, równa praca silnika... zaciągnąłem ręczny i troche przygazowałem niunie i od razu sprzegło się ślizga, nic nie bierze no i smrodek :gwizdanie: jak myślicie koledzy sprzegło i dwumas do wymiany??

głupi rząd, głupie prawo...głupie państwo.. marihuana jest takim samym narkotykiem jak alkohol czy papierosy...chcesz sie truć, Twoja sprawa. Bynajmniej załatali by troche dziurę budżetową, chociaż nasi parlamentarzyście są zbyt tempi by postawić ten kraj z powrotem na nogi...

miałem do tej pory neostrade 1024 ale zauważyłem niedawno że w tej samej cenie teraz już jest 2048 :gwizdanie: zadzwoniłem, zapytałem...złożyłem zlecenie na podwyższenie prędkości neo i już... 2xszybicej w tej samej cenie u mnie w mieście nie ma alternatywy dla neo, a radiówce dziękuje, więc wyboru nie mam

hmm podobno o gustach sie nie dyskutuje ale co tam...;P i ale żeś porównał haha zupełnie nie trafiony wybór... jak dla mnie to nawet ta ww konsola avensis to straszna lipa nawet kolorki nie współgrają:/ te drewniane listwy, jakaś imitacja srebra a w środku czarny plastik kieszeń na kubek dla mnie wiocha, jak to wygląda? A nie wspomne już o konsoletce audi w aluminium, bo tu już nie ma wtedy co porównywać... :gwizdanie: dlaczego nie ma racji bytu? Nie w mojej intencji jest komuś ubliżać tylko wyrazić swoją, bądź co bądź - subiektywną opinie.

Piła - Orlen al.niepodległości - ON 4.58

Ja jak na razie leje na orlenie zwykłe ON i jak na razie największy mróz to -15, świeczki grzały oczywiście trochę dłużej, 2-3s dłużej kręcił ale poradziła sobie bestia... to moja pierwsza zima z moją niunią.. a jakie dodatki lejecie do zbiorniczka? polecacie coś specjalnego aby kisiel nie zrobił się jak u kolegi wyżej ? ps. teraz przy temperaturach poniżej 0 podczas odpalania autka słysze taki 'fuk' 'puk' 'pierdnięcie' - nie wiem jak to nazwać..czy to normalne..chyba nie.. co to może być?dodam że gdy silnik rozgrzany bądź przy temp dodatnich tego odgłosu nie ma

zapewnie do tych na zime 195/65.. szerokość zalecana - 6' ; szerokość dopuszczalna - 5,5'-7' kolego ja na alledrogo wyrwałem stalówki za 300zł (z przesyłką) w b.dobrym stanie właśnie do takich oponek 195/65, ale to musisz ciepliwie szukać.. ale zakupiłem takie: 6,5Jx15 5x112, ET 33 - nie są ani za bardzo schowane, ani też nie wystają..

A-rek owszem zgadzam się...potwierdza to wycinek z powyższego artykułu... tylko pytanie jest takie: jakie kolega zamierza kupic oponki na fele 17'?wiadomo większe fele to i opony droższe...dlatego wypadałoby założyć coś porządnego a nie jakąś chińszczyzne bo można na tym pojechać... wybór należy do nas

doklanie! ja wybrałem ten wariant najbezpieczniejszy wiadomo że na 15 wygląd szału nie robi...ale kto patrzy w zimie na przejezdżające obok auta każdy czapke na głowe i szalik na oczy i wiksa do domciu bo zimnichu brrr :gwizdanie:

hmm dziwne... ja mam tez taki mały podjazd na swoją posesje, w piątek założyłem nówki UG7+ bo nawaliło śniegu.. zjezdzam z podjazdu, hamulec i auto stoi...to samo przy podjeździe... a oponki masz Made in germany czy made in slovakia bo takie też sie zdarzają :gwizdanie:

będą idealne! w piątek założyłem ori felgi 6,5jx15 et33 + nowe oponki UG7+ i śmiga aż miło... no i kolo nie jest schowane więc wygląda to przyzwoicie... przy et45 tak jak kolega wspomniał koło będzie schowane, co przy stalówkach i oponkach 15' standardowych 195 nie będzie to zbyt ciekawie wyglądało..

ja takie duze? ja mam 17 na lato 235/45 :gwizdanie: na zime założyłem 15' - kolego stalowki 300zl w dobrym stanie wyrwiesz, wiec sie zastanów raz jeszcze... bezpieczenstwo przede wszystkim! Jaki to ma zwiazek z tematem? Pytanie jest o opony. Kazdy wie, ze moze sobie kupic stalowki...

poczytaj opinie w sieci nt polski vag 2.5 :gwizdanie: powszechna opinia to taka że ten program możesz sobie wsadzić...do szuflady.. zaopatrz się w vag-coma 311.2 i mozesz zaczynać 'zabawe'...

dzięki mi za taki test za który trzeba zapłacić w ogóle zauważyłeś to? Już wole polegać na opiniach kolegów forumowiczów, którzy użytkowali konkretne opony niż na tych testach, które często robione są na zlecenie jakiejś firmy, która potem wygyrwa w tym teście..

no i stało się..feler jasny zatrzask pękł cały a podłokietnik mam skórzany kolor soul więc podejrzewam iż cena nowego w ASO będzie też soul :gwizdanie: w ogóle sie zastanawiam czy jest sens kupować coś co za kilka miesięcy może się popsuć w taki sam sposób.. przejechałem 10str i widzę że nikt nie znalazł jeszcze optymalnego rozwiązania z tym fantem... jeśli ktoś często podnosi cały podłokietnik to rzeczywiście musi to być denerwujące ale ja tego praktycznie nie robie (chyba że odkurzam;p) - wychodzę z założenia iż po to jest by rączke sobie na nim trzymać a nie by był podniesiony - zostawiam to tak jak jest a jak wychacze kiedyś samą pokrywe podłokietnika w dobrej cenie to wtedy zakupie :>

FB duzo lepszy niz nk, która zeszła na psy

koledzy przeczytałem temat opon i felg wszerz i wzdłuż i proszę teraz o potwierdzenie czy mój wybór jest właściwy ?? auto A4 b6 1.9tdi zaweicha -30 latem jeżdże na bridgestone potenza 235/45/17 po przeczytaniu dziesiątków postów doszedłem do wniosku że oponki jakie kupię to: goodyear ultragrip 7+ 195/65/15 ... i teraz, no właśnie - felgi: 6,5jx15 et33 bądź 35 - chodzi mi o to aby felga była mniej wiecej na równo z zewnątrzną częścią karoseri aby to jakos normalnie wyglądało.. i czy przy moim zawieszeniu nic nie bedzie obcierało przy takim zestawie itd?

renault megane 96r - 3 lata i nie moge powiedzieć nic złego na francuza sprowadzonego z DE - oby tak sprawowało sie moje obecne autko a jest nim.. mały przeskok bo: :gwizdanie: audi a4 b6 03rok - od 5 miesiący u jak na razie oby tak dalej

:gwizdanie:

nie pozostaje nic innego jak cierpliwie poczekać.. a o to czy wyrobimy to bym sie nie martwił bo jest tylu chętnych że norme wyrobimy z nawiązką :gwizdanie:

dziękówa za spotkanko Panowie - tak na spontanie a jak fajnie wyszło :> no i teraz wszystko wiem o Hubim haa! :gwizdanie: