SotoM
-
Postów
3309 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez SotoM
-
Na bezrzecze z dąbia jest aż 20km ;-) Jacek nawet wieczorkami loguje fury...
-
Jak ktoś z drugiego końca PL może polecić ci warsztat...jak już tyle pakujesz w tą fure to zawieź to do aso i tam ci to zrobią...
-
Plecionka jest za dpfem na dole przy sk.biegow. Jeź z tym autem do normalnego warsztatu który specjalizuje sie w vw a nie wydajech kase po jakiś baranach...nikt nie potrafi dokonać weryfikacji nieszczelności...??
-
Oczywiście...nie ma takiej potrzeby...chyba że mechanik to jakieś monstrum które nie będzie w stanie włożyć tam rąk. ;-)
-
Łożysko w skrzyni na wałku głownym. Olej zimny wiec się kleji i jest smarowanie,w trakcie jazdy olej się nagrzewa i traci swoją lepkość-jest jak woda. Olej do tych sk.nie jest tani z oryginalu ale jesli występuje pasujcy zamiennik to ja bym kupił i wymienił olej w skrzyni.+ można odrazu wlac jakiś ceramizer do wyciszania przekładni. Tak ja to widze nie słysząc tego hałasu.
-
W przypadku dpfu - vag pokaże że wszycho ok(elektronicznie) a mechanicznie dpf może być zmeczony i też bedzie mulilo maszynownie.
-
Nie rozbieraj silnika - chcesz wyciągać tloki aby spr.sworznie...przestań. Masz tu standardową usterkę tego silnika która jest cechą z winy dpfu. Zmień wszystki 8hydro,wałek rozrządu i pod nim panewki-wyregulować pd i w droge. A i ten zabierak-jeśli nikogo tam jeszcze nie było - to wymień dla spokojnej głowy ten zabierak...
-
Tak słyszałem z opowieści-ktoś tam wjechał batorym do berlina i go polizei zatrzymalo,auto przebadali i.... Tunerzy sie postarali i zaczeli robić tak aby bylo widać że dpf jest.ale nie każdy tak potrafi...
-
A byłeś u jacka...? Po łikendzie mogę wziąć od kolesia namiar na jakiegoś też gostka od vw.który walczy na prawym brzegu.
-
Popłakałem się ze smiechu...przysięgam...:-D Teraz jedyne 400zł trzeba zostawić w aso na ori olej bo zaden zamiennik nie jest dedykowany do tych skrzyń... :-P akurat musisz kupić 3L bo do niej wchodzl nie całe 3L.chyba że zlałeś olej w czysty pojemnik to wlej go spowrotem do skrzyni(korek wlewowy koło lewej półosi) Aż szok ze podczas jazdy nie slyszales dźwięków ze skrzyni... Nie jeździj nim już laweta i do warsztatu. I nie dotykaj się już więcej do niczego.
-
B-) dobre jaja... :-D Wnioskuje że za miast spuścić olej z silnika to odkręciłeś korek spustowy ale w skrzyni biegów...wiec nie dziwie sie ze masz za duży poziom oleju w silniku-do silnika wlałes nowy olej gdzie jest jeszcze stary. Korek spustowy jakim kluczem odkręcaleś ???? Ja zawsze mówie-można najprostszą rzecz sp***dolić...
-
Jeśli nie sadzi przeciw cisnienia w dolot to może być że hydro na wydechu uszkodzone... Ale tak jak wcześniej pisałem-pokrywa w góre i trzeba spr wszystko-aso audi już ci powiedzialo ze dzieje sie coś na 2gim cyl.
-
To i tak masz cos źle ustawione,bo w 3 powinno byc mniej- 3,7-4,2kW walek wydechowy ustamia się na blokade.
-
A soft został zmodyfikowany tak że jak pojedziesz np na niemcy i tam cię zatrzymają i podłączą kompa to nie dojdą że dpfu nie masz ????
-
Pokrywj w góre do weryfikacji wałek rozrządu i hydrosztosy-tak jak juz audi zdiagnozowalo-na 2gim cylindrze.
-
W zupełności w tej wypowiedzi się z tobą zgadzam...:-)
-
Simens chyba tylko w 16v występuje...
-
A ile na wadze.?
-
http://m.youtube.com/watch?v=GiO1TljcmLk Tak było u kolegi z 4um.
-
No właśnie synchro.ma fajnie ustawioną...te pieprzone elektryczne egry potrafią takie cyrki robić... Włóż zaslepke na próbe.
-
A kręciłeś rolką napinacza paska-sprawdzałeś ją czy łożysko nie zaciara sie..?
-
Jedź do Leo... Poniżej u mnie masz link diesel-inside.
-
Niestresuj sie kwestia wymiany rolki napinacza paska kl. Łożysko zatarte lub też może być zatarte kóło pasowe alternatora... Ostatnio u gościa to robiłem miał wysypane obie części.koszt 220zł.
-
Co wy chcecie od tego paska...? Połączenie wygląda ładnie inormalnie-jakbyć miał pasek dayco i bys zobaczył połączenie-byś mial łikend do d*py-prujące się połączenie. patrzy się na stan paska po str.zębów...ale i tak nic nie zobaczysz...
-
O ile w ogole ruszył tą śrubke-zazwyczaj jest ona tak zapieczona ze nie idzie jej ruszyć-ale jeśli ją ruszył to musiał ją wykręcić za tem ty musisz ją wkręcić -tak dyśle 1obrót - i testuj najlepiej z vagiem.