SotoM

No niestety ludzie mylą szerokoś od wysokosci. Szerokość nie ma wpływu.ważny jest obwód koła.

A regulowałeś sztangą po tym jak tam jakiś mechanik nakręcił? Musisz vnt bardziej otworzyć.

No to zdrowia,szczęscia i bezawaryjności życze... :-)

A mówią ze vag prawde ci powie... ;-)

Czemu masz obroty silnika na prawie 1100 i do tego za wczesny kąt wtrysku...?

Seryjny avf 235/45/17 -wycisnąłem zegarowe 230km/h. Duży wpływ mają opony -opory toczenia.

Ale wy się sracie... Zdejmij tą mich włóż nowy imbus i składaj. Nic tam nie będzie sie działo jeszcze...to ja u siebie mam nalot już 250tkm z czego i tak jest pewnie napewno na bank zdjęte i wymieniłem dobry na nowy.ledwie slady odbicia były.luzu żadnego.

Przeładowuje go. Wgrałes org.soft?

Ja mam inny ciut silnik -wymienilem egr i to dlawienie zniklo.

Podlącz kompa. A co do tego czasu juz porokiłes?? Soft zmieniony?

Nie słuchaj go... Wręcz odwrotnie...

W każdym pompa jest napedzana 6ciokątnym zabierakiem. Jeśli ktoś nie jest mechanikiem i nie ma smykałki do takich rzeczy to niech się za to nie zabiera-demont miski nie jest kwestią odkrecenia miski i wychodzi...ale to wasze auta,pieniądze i w razie czego niepowołane problemy.

Ja bym nie lał tanie paliwo to jak podcieranie d*py szkłem chcesz zaoszczędzić a potem bedziesz to wkładal w naprawe. Zielony On to syf jest,jeżdżą na tym ale to do czasu.

To jest normalne zjawisko że na obrotach jest inny kąt.poprostu czujniki nie nadanżają liczyć.

Taka cecha jest tych zaworów EGRu...Ogolnie nie ma sie co tym przejmować,kupisz oryginał lub zamiennik to za jakiś dluższy czas problem powróci.taka wada i jakoś wykonania elementu. Co do oleju w ukł.doładowania-jest to normalną cechą silnika jest tak u każdego.

Ale nie w b6.w b5 wystarcza latarka i zagladniecie przez korek wlewu oleju do silnika na krzywki 4tego cylindra. W b6 to juz jest poprawione.

No to ok...nie ruszaj.

Osobiście wolałbym kupić 2mas od avf i do tego nowe sprzęgło. Zestaw 1Z jest słabszy.koleżka w porobionym pasku też testował te opcje i dosć dlugo mu wy3mał zestaw valeo lecz to co miał w planie to musił zainwestować w radzikowskiego. On cos ponad 450Nm tam ma lub miał.

Piszesz ze chcesz też dwumas sachsa założyc i nowe sprzęglo wiec co szkodzi w zamontowaniu calego kpl sachsa- 2mas i zes.sprzęgla...? A tak po za tym -kupisz Luk a w pudle bedzie sachs.

Chłodniczka spalin to podstawa w diagnozie-trzeba zrobic jakiś bajpas z ukl.chlodzenia aby ją ominąć,jesli ubywanie płynu ustanie - chłodniczka do wymiany. Możesz udeżyć do vwójcik lub carserwis-oba w sz-nie.

Jest. Na kole pasowym jest naciecie i na obudowie rozrządu jest znak. A blokade np wiertło fi 5 wkladasz w walek rozrządu Albo vag i tam spr.synchronizacje.

Meas block - 004 , 4 okno.

Wzajemnie...nie kojarze konkretnej b6 bo tyle tego jeździ...

Niekoniecznie 8V raczej zalecane jest od 0 do -1,5

Wtryski pewnie zarosły.chyba ze to tylko para wodna powstala z wody zgromadzonej w ukł.wydechowym-auto pewnie co jakis czas zapalane gaszone itd. Bierz mechanika ze sobą dasz mu 100zł niech sie określi.chyba ze gniazda pd sa wyrobione i ktoś nie chciał inwestować w naprawe... Dobre zejscie z ceny np 2000pln i zabieraj.