Banan

Przekładasz pin 7 z zielonej 12 pinowej wtyki do pinu 5 niebieskiej 12 pinowej - to linia K żeby była diagnostyka , potem vcds czy inny interfejs diagnostyczny i ustawiasz kodowanie wg podpowiedzi Co do gratów to zmieniarka , interfejs chyba pod ipoda albo to AMI ? , moduł bluetooth chybA

Teoretycznie wymianz samego sterownika załatwi sprawę bo pinout jest zgodny

Spróbuj zmienić kodowanie na kanade

W przypadku ASN sonda przed katalizatorem jest szerokopasmowa , a za katem zwykła

16920/P0000/000000 - Ross-Tech Wiki WIKI.ROSS-TECH.COM wyglada że coś w sofcie namieszane np. z DPFem na forum już też poruszany temat był trzeba szukać

zrób fotkę lampki to Ci zaznaczę , są gotowe miejsca

can rx I tx to bardziej odpowiada can odbiór ( r jako reciever ) i can nadawanie ( t jak transciever )

tu masz pinout licznika https://mega.nz/file/Keo1Xb7Q#ZRRud4AurO3bqtPE1ziqWUFJGMF-F38ZWnczX1Fdz0U , kolega dobrze pamiętał że pin 19 i 20 niebieskiej wtyki

Kiedys na forum byl poradnik tu link do niego jak to wyrzeźbić https://mega.nz/file/HHQxAQyT#ab8L11h1EaJrt3j4hzjS8r1u5QKgJUxQs6zriSfzP2Y

No oczywiście że tak

Nie pisz ze nie masz can bo to nieprawda - mozesz co najwyzej nie mieć kablelków can infotaimnent podciagniętych z licznika do radia

Bo licznik ten jest uniwersalny immo2/immo3

w immo2 licznik nigdy nie zapisze vinu bo to inaczej działa , jakbyś zgrywał z ecu immo3 wtedy zapisze Jak nie chcesz mieć tych XXXXXXX to tak jak pisałem wpisz go ręcznie , a ten AUZ....itd to jest jakby identyfikator immo

no ale to masz nówkę trzeba było angola b7 kupić i przełożyć

odczytaj epprom i zmien po prostu w edytorze HEX

Drogi tzn. Ile do exeo takie zegary chodza?

no i bomba

@Bart-S ogarnia multitroniki , do Wrześni nie masz tak daleko

Masz skrzynię Multitronic nie Tiptronik. Ten błąd wskazuje na uszkodzenie sterownika w skrzyni. Jest obszerny temat o diagnostyce multi , napisz tam.

Nie ma takiej możliwości

czyli pojawia się ten problem losowo - te małe wskaźniki są jakby oddzielnie podpięte do pcb licznika , może warto by rozebrać licznik , porozpinać te złącza , może przeczyścić

@piotrsob1 tylko ECU wystarczy z AVF z immo off i to wszystko , nic w zegarach i kluczykach nie trzeba mieszać

musi być w elsie - wchodzisz w odpowiedni rocznik i będzie w zakładce " basic equimpent lowline/highline from August 2004 " ( czy jakoś tak )

dokładnie wygląda że wszystko ok - sprawdź co widać w blokach pomiarowych jak wskazówka świruje ale czekaj widzę że świeżo wyciągałeś bezpiecznik - zrób ten test jak będą złe wskazania

Krecić wałem korbowym aż się otworzy?