Banan

Me7 wiem ze bez problemu ale ALT to już me7.5 i cos kojarze ze różnie z tym bywało ale nie używałem często commandera

Oj commander raczej nie ruszy zegarów w b6 , jedynie z ecu odczyta ale też nie byłbym pewien.

Tak bez problemu ogarniesz

Ja moge pomóc ale nie wiem czy dotrzesz do Wrześni - jak masz kabel KKL to możemy spróbować zrobić zdalnie - pisz na PW

panel mozna wymienic i kod sie nie zmieni bo jest w eepromie na płycie głównej

w sieci bez problemu znajdziesz najnowszy v9.2

podeślij kabel miałem na myśli - a bootlader jest odblokowany?

Zupełny przypadek zadupie nie powinno mieć nic do rzeczy bo zegarek nadawany jest na długich falach , no ale im bliżej zachodniej granicy to na pewno szybciej złapie ( sygnał z Frankfurtu nad M. ) tu masz trochę info DCF77 – Wikipedia, wolna encyklopedia PL.WIKIPEDIA.ORG A może słaby kontakt we wtyczce od anteny ( jest z tyłu pod zderzakiem ) ?

Robilem na win7 - programatorem i po usb - podeslij to obczaje

a co ma system do tego?

W b6 tak ale b7 nie wydaje mi sie - 2.0tfsi z 6hp19 juz szły

Podaj numer ecu i kodowanie

W multitroniku też możesz zmieniać przełożenia łopatkami w kierownicy Przekładka na tiptronic quattro byłaby absurdalna wg mnie - w b7 tiptronic nie występował z 1.8t co komplikuje sprawę elektroniczną swapa ( zgranie ecu i tcu itd. ) , zdecydowanie manual najlepsza opcją

musisz chyba wbijać wartość nieprawidłową

tak na pewno jest to łatwiejsze od przelutowania buzera i aktywacji fisa - jakby to jeszcze kolor był to można by sie pokusić - ale jakbyś się zdecydował do masz do mnie niedaleko , mogę ogarnąć wszystko co opisałeś i jakbyś kiedyś kolor chciał wrzucić to też

podejdzie ale bez przeróbek się nie obędzie - wiązka skrzyni jest w niej zintegrowana

Mogę ogarnąć jak byś nie znalazł nikogo na miejscu

oczywiście można przełożyć tarcze z twojego ale wymaga to edycji wsadu zegarów żeby skorygować mapy

zegary z angola / usa z tandetną tarczą prędkościomierza dopasowującą skalę w milach pod km ( w wersjach EU 100 kmh jest na 12 godzinie ) , zegary z 2.0tfsi mają już immo4 ( WFS4 ) i nie zgrasz ich w normalny sposób ze swoim BFB ( immo3/WFS3 ) - pozostaje immo off i dogranie kluczyków ( nowe transpondery prekodowane pod licznik , bez sprzętu tego nie zrobisz )

myślę że główną przyczyną problemów będzie: może coś nie do końca wpięta , kabelki naciągnięte itd.

Błedy z licznika podeślij jeszcze

Bedzie ok - napisalem pw

Tak bo do ecu sygnał idzie z licznika

Mogę wyedytować eeprom i przełączyć na odczyt z ABS po can

Sprzedający nie zapewnił? Ściagasz ori program z sieci i do tego vcdsloader i musi śmigać