Banan

sterownik lpg pewno łaczy się po obd i zaburza komunikację

tak silniczki powinny byc te same

dziwne powinny normalnie wyświetlać - co najwyżej zamiast przebiegu może być jakiś napis

stawiałbym na uszkodzenie jakieś prędzej - powinny się zaświecić , numer zegarów sprawdzisz tylko vagiem albo innym sprzętem diagnostycznym I tak potrzebujesz kogoś kto Ci immo zaadaptuje , a taka osoba na pewno będzie sie orientować czy zegary sprawne i jaki jest ich numer

proponuję kupić angola z b7 z kolorowym fisem i przełożyć sam ekran ( jest na złączach ) - najszybciej najtaniej

czujnik temparatury w 2000 roku musi być w misce olejowej - wysyła sygnal cyfrowy do licznika więc raczej tego nie wykorzystasz w prosty sposób do dołożenia wskaźnika aftermarket

a co się dzieje?

Jeżeli dobrzę kojarzę to tylko cany będziesz musiał podciagnąć z licznika , wrzuć fotkę tego modułu Cullman co tam siedzi dokładnie , ma on diagnozę Vagiem? wtedy odczytasz numer i można sprawdzić co to za ustrojstwo

Demontowałem to ale nie przypomninam sobie żeby sprawiło mi to jakikolwiek kłopot - czyli tam nie jakiś kombinacji , musza wyjść z mocowania

Może to pomoże https://drive.google.com/file/d/1CNev7QivdGnw9S-upNwWq4bGCHJACUHg/view?usp=drivesdk

odezwij się do @Bart-S podrzuć kod skrzyni jeszcze

sprawdź luty na pcb przycisków - https://www.a6klub.pl/rozmontowanie-przyciskow-kierownicy-multifunkcyjnej-a6-c5-vt75463.htm

Albo taśma ekranu albo juz sam lcd sie wypalił tak jakby

a ten temat przeglądałeś?

nie wiem - miałem raz takiego na stole to od razu eeprom na programator - ciężko w tych immoboxach zrobic immo off , w ECU się wyłącza albo tak kolega wyżej napisal emulatorek

odczyt eppromu konieczny - z reguly programatorem trzeba zadzialac

no i git!

podrzuć co tam odczytałeś

tzn.? USB??? mam zrobioną wiązkę pod zegary z wtyczkami , na zasilaczu podpinam w domu , tam mam też gniazdo obd że mogę kabel diagnostyczny podłączyć

Mam wiązke zrobiona

czyli chyba jednak musisz szukać kogoś kto to odczyta

Specjalnie zwykłym KKL za 30 zl ( na chipie ftdi232rl ) robiłem żeby sprawdzić - licznik w trybie newmode i read decrypted Aha program Vag epprom programeer 1.19

no i jest tak jak pisałem - robisze set to newmode i potem Read EEprom ( Decrypted ) - wtedy pin będzie widoczny ( w załączniku pliki z zegara odczytanego na stole ) 8e0920900L_Audi_B6LMJ02 V006.08.BIN 8e0920900L_Audi_B6LMJ02 V006.08 decrypted.BIN

ja już nie pamiętam jak to kombinowałem ale nie miałem problemu z odczytem - ostatni raz ze 2 lata temu , potem używałem już innych kabelków ( vagdashcan lub FVDI ) - wydaje mi się że newmode i read decrypted , mam jakiś zegar z a4 b6 z 2003 to w wolnej chwili spróbuje na stole pokombinować z Vag epprom progrmameer

ale jako decrypted odczytales? co dokladnie klikales? bo ciagle zaszyfrowany czesciowo - uważaj na zabawy epprom programmerem żeby czegoś nie popsuć A co planujesz że pin potrzebny