Skocz do zawartości

Banan

Pasjonat
  • Postów

    3104
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Banan

  1. spoko wszystko wiem o co chodzi - tylko jak ecu dopiszesz to wtedy właśnie trzeba transpondery zmienić Jakby ręcznie przepisał to immo albo adaptacja kanał 50 ( która nie zawsze działa ) to nie byłoby problemu i stary zegar byś mógł podmienić tak jak koledzy wcześniej napisali zresztą nawet zegar z 2003 można wrzucić do modelowego 2001 z funkcjonującym immo ( udało mi się to w dieslu ) tak wchodzisz w 17 Instruments i robisz fotkę albo zrzut ekranu
  2. Dziwne - a transpondery w kluczykach te same zostały czy było coś kombionowane?
  3. Mozesz sie podłaczyc do gornej części ale musisz je najpierw odciąć , albo wypinasz piny z górnej cześci a wlutowujesz się w dolną
  4. Tak jak Fazii napisał - sprawdź czy masz takie połączenie chociaż w 2000 roku powinno być - bez tego będzie migać , rozumiem że licznik z b5 założyłeś?
  5. Jeżeli nie miałbyś telefonu to wtedy dolne dwa przyciski po obu stronach do tego służą - jedyna opcja to wykodować telefon
  6. W skrzynce ecu pierwszy przekaznik chyba - pin 2 z 8 zwierasz ( dwa grube kable czerwono- czarne ) - ostrzegam że albo nie pojedziesz albo możesz uszkodzić skrzynie ale do odważnych świat należy
  7. Podejrzewam uszkodzenie samego lcd - moze kwestia temperatury i zniknie , trudno zgadywać - jak sie utrzyma i będzie przeszkadać to kupuj najtańszego angola i przełóż ekran
  8. Poszukaj Damian Wens na facebooku on to ogarnie.
  9. Nawet jak odpalisz na krotko ( rozsadniejsze byloby ominięcie przekaźnika który odpowiada za odciecie rozrusznika ) to skrzynia będzie w trybie awaryjnym i za daleko nie zajedziesz
  10. Nie naprawisz tego - tylko wymiana ekranu
  11. Ja wysyłałem na naprawę gdzieś na poludniu Polski ( Bielsko-Biala albo Wadowice ) znajdziesz na olx , profesjonalnie zrobione
  12. Banan

    Imbusik

    Ja bym zajrzał profilaktycznie , tylko nie wiem czy watrto w ogóle wymieniać sam imbusik czy już nie zainwestować w zmodyfikowane i poprawione rozwiazania.
  13. Banan

    Silnik

    ale jaki ma problem?
  14. Banan

    Silnik

    ale to przekładasz całość czy tylko słupek? wiązka silnika może się różnić delikatnie bo jest w niej zintegrowana wtyczka do sterownika multitronika
  15. Banan

    Silnik

    Nie ma znaczenia ze z automatu
  16. Z tego co kojarze w sierpniu salony rejestrowały auta bo od września zmieniała sie homologacja czy normy spalin i już tego nowego auta by nikt nie zarejstrował - wygoogluj temat
  17. powinieneś oddzielny temat założyć bo niepotrzebnie tu bałagan robimy
  18. Przy stacyjce/skrzynce bezpieczników - kolor czarny
  19. Musi byc po stacyjce - inaczej nie bedzie paliwa i zapłonu w czasie kręcenia rozrusznikiem
  20. ciężko z dokupieniem pojedynczych , takie piny są np. w kostkach licznikach w a4 b5 , a6 c5 , VW itd ale tych do 2001-2002 roku a sprawdziłeś czy nie masz obsadzonego tego kabla? ty robisz swap z 2.0 ALT? czy z 2.0tfsi?
  21. zle to podpinasz - czerw-niebieski idzie na pin 65 ecu 1.8t , czarny to plus po stacyjce tu masz schemat BFB MEGA MEGA.NZ MEGA provides free cloud storage with convenient and powerful always-on privacy. Claim your free 50GB now!
  22. W B7 kolegi @scq wyszło że piny 70 i 65 obsadzone i znalazła się tez niebieska wtyczka do lampki , czyli wiązka przygotowana. Na zdjęciach lokalizacja ukrytej wtyczki ( śrubokręt wskazuje miejsce )
  23. tak po kablu raczej nie idzie - wylut eppromu i programator
  24. pom-fiolet to canH , pom-braz to canL żółty - RR zielony - LR dwa brązowe razem - COM biały - symbol -/ -
  25. cany nie sa połączone razem i nie mogą być - jeden to can H a drugi can L
×
×
  • Dodaj nową pozycję...