Banan

sprawdź kodowanie radia symphony może jest na Bose ustawione

no i jeszcze często trafiam na immo off w ecu wtedy też kaplica

tak dokladnie - to sygnały z krańcówek drzwi

spoko wszystko wiem o co chodzi - tylko jak ecu dopiszesz to wtedy właśnie trzeba transpondery zmienić Jakby ręcznie przepisał to immo albo adaptacja kanał 50 ( która nie zawsze działa ) to nie byłoby problemu i stary zegar byś mógł podmienić tak jak koledzy wcześniej napisali zresztą nawet zegar z 2003 można wrzucić do modelowego 2001 z funkcjonującym immo ( udało mi się to w dieslu ) tak wchodzisz w 17 Instruments i robisz fotkę albo zrzut ekranu

Dziwne - a transpondery w kluczykach te same zostały czy było coś kombionowane?

Mozesz sie podłaczyc do gornej części ale musisz je najpierw odciąć , albo wypinasz piny z górnej cześci a wlutowujesz się w dolną

Tak jak Fazii napisał - sprawdź czy masz takie połączenie chociaż w 2000 roku powinno być - bez tego będzie migać , rozumiem że licznik z b5 założyłeś?

Jeżeli nie miałbyś telefonu to wtedy dolne dwa przyciski po obu stronach do tego służą - jedyna opcja to wykodować telefon

W skrzynce ecu pierwszy przekaznik chyba - pin 2 z 8 zwierasz ( dwa grube kable czerwono- czarne ) - ostrzegam że albo nie pojedziesz albo możesz uszkodzić skrzynie ale do odważnych świat należy

Podejrzewam uszkodzenie samego lcd - moze kwestia temperatury i zniknie , trudno zgadywać - jak sie utrzyma i będzie przeszkadać to kupuj najtańszego angola i przełóż ekran

Poszukaj Damian Wens na facebooku on to ogarnie.

Nawet jak odpalisz na krotko ( rozsadniejsze byloby ominięcie przekaźnika który odpowiada za odciecie rozrusznika ) to skrzynia będzie w trybie awaryjnym i za daleko nie zajedziesz

Nie naprawisz tego - tylko wymiana ekranu

Ja wysyłałem na naprawę gdzieś na poludniu Polski ( Bielsko-Biala albo Wadowice ) znajdziesz na olx , profesjonalnie zrobione

Ja bym zajrzał profilaktycznie , tylko nie wiem czy watrto w ogóle wymieniać sam imbusik czy już nie zainwestować w zmodyfikowane i poprawione rozwiazania.

ale jaki ma problem?

ale to przekładasz całość czy tylko słupek? wiązka silnika może się różnić delikatnie bo jest w niej zintegrowana wtyczka do sterownika multitronika

Nie ma znaczenia ze z automatu

Z tego co kojarze w sierpniu salony rejestrowały auta bo od września zmieniała sie homologacja czy normy spalin i już tego nowego auta by nikt nie zarejstrował - wygoogluj temat

powinieneś oddzielny temat założyć bo niepotrzebnie tu bałagan robimy

Przy stacyjce/skrzynce bezpieczników - kolor czarny

Musi byc po stacyjce - inaczej nie bedzie paliwa i zapłonu w czasie kręcenia rozrusznikiem

ciężko z dokupieniem pojedynczych , takie piny są np. w kostkach licznikach w a4 b5 , a6 c5 , VW itd ale tych do 2001-2002 roku a sprawdziłeś czy nie masz obsadzonego tego kabla? ty robisz swap z 2.0 ALT? czy z 2.0tfsi?

zle to podpinasz - czerw-niebieski idzie na pin 65 ecu 1.8t , czarny to plus po stacyjce tu masz schemat BFB MEGA MEGA.NZ MEGA provides free cloud storage with convenient and powerful always-on privacy. Claim your free 50GB now!

W B7 kolegi @scq wyszło że piny 70 i 65 obsadzone i znalazła się tez niebieska wtyczka do lampki , czyli wiązka przygotowana. Na zdjęciach lokalizacja ukrytej wtyczki ( śrubokręt wskazuje miejsce )