Skocz do zawartości

Banan

Pasjonat
  • Postów

    3104
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Banan

  1. tak jak kolega @pila24 wspomniał szukaj czegoś na Atmega - np. Hex V2 ( około 100 zł na Alliexpress )
  2. wg schematu na linii K są: zegary , ecu ( w 1.8T) , klimatronik , komfort i sterownik nawigacji ( tej wersji wyświetlanej na FIS ) na linii L - radio , telefon i reszta po CAN - airbag , abs , moduł kolumny , MCE , xenon
  3. Tzn w B6 diagnoza jest rozbita na linie K na 7 pinie OBD ( np. zegary , ecu , abs ) i drugą linie K ( oficjalnie L ) na pinie 15 obd , w b7 dodatkowo weszła diagnoza po CAN dla wybranych sterowników ( ale licznik jest gatewayem ) - w ssp343 na stroni 25 masz schemat co i jak SSP343_Nowe_Audi_A4.pdf
  4. Za radiem lużna wtyczka czerwona 10 pin? Ja bym zrobil calkiem nowa wiazke od bt do rnse
  5. Są tematy na forum co i jak poszukaj
  6. Chyba byl inny modul telefonu stad te wtyczka ( po koloroach wyglada jak do podstawki w podlokietniku ) - popraw wszystko porzadnie i musi działać
  7. a tak z ciekawości podeślij foto kolorów kabli w tej tajemniczej wtyczce w puszcze razem z BT - to chyba od modułu sterowania głosowego???
  8. Chyba lepiej zegary z dużym fisem założyć ( jeżeli ten twój teraz to licznik Jaeger - biały tyl obudowy licznika )
  9. A sprawdziłeś w nogach pasażera czy też nie ma wody - tam jest komputer skrzyni
  10. Wypalony ekran lcd - do wymiany albo ekran albo caly licznik
  11. @pila24 ja też myślę że BT uwalony , tym bardziej że na stole przez gatka podpinałeś
  12. Jak wszystko działa ok to olać i jeżdzić , z ramki zamrożonej wynika że bład pojawił sie w 2012 przy takim przebiegu - może wtedy kręcili
  13. Tak to ten connector @MaTeo85 inne piny pojawiły sie dokładnie chyba od modelowego 2003
  14. @MaTeo85 jeżeli ma 2002 albo późniejszy to wtyczki sa te niby te same na zewnatrz ale piny w środku inne i nie ma ich w środku Musisz po prostu dołożyć kabelek z odpowiednim pinem
  15. To chyba będzie pod adapter cullman
  16. Do telefonu
  17. Tak do zrobienia - mogę ogarnąć jakby co
  18. Ad 3 - trzeba wyedytowac aktualny wsad licznika , nie ze wgrywać inny
  19. Trzeba skorygować przełożenia biegów w komputerze silnika - musisz sie udać z tym do tunera
  20. opornica regulująca prędkością wentylatora chłodnicy - tu masz akurat taką na 2 biegi , ale są tez na 3
  21. Banan

    Immo problem.

    Vag dash can tylko z dedykowanym kablem działa Masz juz pin bo w ecu taki sam jak w zegarach jest ( immo3 ) - teraz możesz vcds zaadaptować nową pestkę
  22. odbój amortyzatora , tak trzeba zdjąć sprężynę i amortyzator ( na tłoczysko od góry się wsuwa )
  23. sygnał z czujnika w misce jest cyfrowy ( przesyłany jest sygnał poziomu i temperatury oleju ) i nie da się po prostu pod niego podpiąć - nie wiem czy prostszym rozwiązaniem nie będzie dołożenie czujnika analogowego i zegara temperatury
  24. wymieniłbym na oryginalny i nie kombinował
×
×
  • Dodaj nową pozycję...