dokładnie tak będzie , myślałem że może to odszyfrować skoro chce zdalnie dopisać pestkę
z tego co pamiętam żaden kabelek z tych co ci podałem nie odczytuje rb8 zdeszyfrowanego ( zegary rb4 czyli z b6 można uzyskać wsad zdeszyfrowany )
A wziąłeś pod uwagę że elektronika w a3 8p to już troszkę inny system , uklad ciegien czujnikow itd tez pewno jest inny w a3 niż a4
A3 8p bazuje jednak na Golfie ;)
w 1.8t b7 jest zegar rb8 z immo3 - minimum do odczytu to Vag Dash CAN , FVDi i inne droższe zabawki
odczyt eepromu programatorem jest najbezpieczniejszy no i masz backup jakbyś coś uwalił , ale trzeba wylutować , klipsem nie idzie
z tematu Bart-S o dołożeniu przedniego PDC:
Pin 4 (6-pin, czerwona wtyczka 4D0 971 636B przycisku PDC w konsoli) FUNKCJA: Zdalne włączanie/wyłączanie pomocy przy parkowaniu
Pin 2 (6-pin, czerwona wtyczka 4D0 971 636B przycisku PDC w konsoli) FUNKCJA: Zasilanie diody sygnalizującej włączenie lub usterkę systemu pomocy przy parkowaniu
muszę Bart-s podpytać bo na pewno już na takie coś trafił , jak nie to przetestuje i będę pisał
Jak mi się coś z szybą stanie to na pewno pójdę w taką z dużym uchwytem
Sprawdz w gateway w blokach pomiarowych czy widzie modul telefonu. Z reguły infotaiment can jest w bloku pomoarowym 140 i dalej , powinno byc telephone 1
Ten czarno-zolty kabel to zacisk to 75x - czyli plus po zaplonie ale zanikajacy w czasie pracu rozrusznika
Czerwone to staly plus
Dokladnkie cos bylo dolozone niefabrycznie.