Banan

chyba żadnej - z pinu 31 idzie sygnał prędkości do radia , PDC

no pin 3 nieboeskiej wtyki licznika do pinu 54 ECU - jeżeli tak podpinałeś to sprawdź jeszcze dwa razy a w ECU w bloku pomiarowym 005 jest prędkość

Sprawdzę wieczorem i ci napiszę , ale chyba coś było.

Sprawdzę potem po schematach ale w wiązce w desce pewno nie masz sygnału podprowadzonego pod wtyki koło ECU - z licznika byś musiał kabelek dołożyć

Kompletny offtop robimy ale nie to nie będzie wymiany łańcuchów przecież w tym - proponuje historia z ASO tam są numery części itd.

A moze paski wieloklinowe a nie rozrząd na pewno dobrze przetlumaczyleś?

No bo pewno dioda pada na pcb

A no widzisz nikt nigdzie nic nie pisał , trafiłem tylko info na jednym forum DE - mówię o opcji bez RNSE

No niby tak ale wykorzystałem moduł z B6/B7 , i ten temat był mi bardzo pomocny

To nie ta generacja auta żeby vagiem aktywować - w B5 to prosta elektryka

Ja tylko dodam że uruchomiłem bluetooth w A6 C5 z radiem symphony II/ licznik FIS /kierownica multi / moduł wersja High - temat tutaj był bardzo pomocny , a tu mały opis: http://www.a6klub.pl/montaz-modulu-bluetooth-audi-oem-a6-c5-pollift-vt88043.htm ,

Wbijasz tak jak napisałeś albo 0 w tych kanałach po prostu

Tamte kanały odpuść , kanał 60 to albo 0 albo 1024 w twoim przypadku ( nie wiem skąd te 32 wytrzasnales )

Aha no tak , o tym zapomniałem - w polifcie C5 od 2002 są na gładko dopiero , tak samo jak polift B5

Taka mini szlifierką "dremel" nie da rady? Soulmaster3m jak chcesz mogę ci odrysowac otwory że zderzaka A6 C5 zeskanować i wysłać.

S6 C5 to nie 100 kg woęcej a dużo więcej , z tego co pamiętam nawet 2100-2200 kg potrafi ważyć ( tak wyszło jak ktoś zważył )

No bo wtyki na słupkach i wiązka podłogi nie są w Angolu zamienione stronami jeżeli dobrze pamiętam

Jak ty masz Anglika to po drugiej stronie szukaj

Ogólnie to nie masz co kodować oprócz kraju, cylindrów i silnika , pierwsze dwie cyfry w twoim przypadku nie interesują Ciebie ( no chyba że masz RNSD non-DX to wtedy +16 na pierwszych dwóch cyfrach )

Dokładnie licznik za to odpowiada - jaki masz rocznik modelowy ?

Jest moduł od wentylatorów może on nawala - sprawdziliśmy go?

Niech się Bartek odezwie ale blędy na sterownik bardziej wskazują a nie remont sprzęgieł

Przy 205/55/16 91V nie zauważyłem na razie tego... Oby nie , mnie kosztowały na początku lutego 217 zł za sztukę - mowa o Hankook Ventus Prime 3

Tak zwiększasz lub zmniejszasz wartość przy których mają oscylować obroty jałowe

Sygnał prędkości wychodzi z zegarów - kabel bialo-niebieski ( po II lifcie na pinie 3 niebieskiej wtyki ) - i idzie do ECU , radia itd. Jeżeli prędkość ma licznik jest ok to gdzie potem.gubi między licznikiem a ecu