Lukasz_mk2
-
Postów
1953 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Lukasz_mk2
-
te auto z wyposażenia sline ma tylko przedni zderzak i opadniętą podsufitkę - brakuje zderzaka tył, listew drzwiowych oraz lotki na klapie. Oprócz tego w ogóle jest to raczej wersja bieda. W zasadzie ma tylko grzane stołki, tempomat i el. wszystkich szyb. Zderzak przód ma niby spryskiwacze, a o ksenonach/biksenonach ogłoszeniodawca nic nie pisze - myśle, że tutaj zadziałało powiedzenie "dzwon/kolizja podstawą tujningu"
-
pierwszą rzeczą jaką należy sprawdzić przy takich problemach to kable w przelotkach między słupkami a poszczególnymi drzwiami - jestem pewien na 90%, że to właśnie w nich leży problem - przednie drzwi dają sygnał na pozostałe drzwi. Tylna wycieraczka nie ma nic wspólnego z drzwiami, a padł pewnie silnik, który lata świetności ma już za sobą i się rozszczelnił i obecnie elektronika pływa w wodzie.
-
Szkoda z OC sprawcy A4 B6
Lukasz_mk2 odpowiedział(a) na Kasia111 temat w Ubezpieczenia, odszkodowania, kolizje, wypadki
podłoga w bagażniku też jest pogięta?? -
jak układ był zapowietrzony to którędyś te powietrze musiało się tam dostać. Sprawdź czy nie masz przypadkiem jakiś przecieków. Częstym problemem jest nagrzewnica, która z uwagi na to, że lata światłości ma już za sobą lub trochę przerdzewieć. U mnie był podobny problem, miałem malutki przeciek przy nagrzewnicy i nie mogłem go zlokalizować z uwagi na to, iż był na tyle mały, że to co wyciekło po pewnym czasie parowało. Długo z tym walczyłem, ale za namową znajomego dobrałem się do nagrzewnicy i ona właśnie była przyczyną.
-
Lista modułów komfortu 46 w Audi A4 B6 i B7 z opisem funkcji
Lukasz_mk2 odpowiedział(a) na Bart-S temat w Audi A4 B6/B7
Panowie jaki są numery (numer części) konektorów żeńskich we wtyczkach które wchodzą do MK?? -
podłącz VCDS tak jak pisał @Muskel1 pewnie zawiesił się silniczek od regulacji temperatury. Jak nie wyskoczy żaden błąd (jest to mało prawdopodobne) to należy zrobić nastawy podstawowe silniczków - opis znajdziesz na forum w dziale zrób to sam
-
A4 B6 Mingblau AVF'ant TDI by kamil-vag (Continued by kosik25)
Lukasz_mk2 odpowiedział(a) na kamil-vag temat w Audi A4/S4 B6
to czekam z niecierpliwością na relację.? -
A4 B6 Mingblau AVF'ant TDI by kamil-vag (Continued by kosik25)
Lukasz_mk2 odpowiedział(a) na kamil-vag temat w Audi A4/S4 B6
tzn. wkłada się to w już istniejącą uszczelkę?? Faktycznie to sporo pomaga w likwidacji szumów?? -
A4 B6 Mingblau AVF'ant TDI by kamil-vag (Continued by kosik25)
Lukasz_mk2 odpowiedział(a) na kamil-vag temat w Audi A4/S4 B6
w jaki sposób się to montuje?? -
Nad nogami pasażera nie ma żadnego modułu. Nad nogami kierowcy jest moduł MCE , czyli moduł centralnej elektryki, ale o tym już wcześniej pisałem i domniemam że go już sprawdziłeś pod względem wilgoci
-
no dokładnie - można to wkręcić/wetknąć podgrzewając tulejkę zapalniczką lub na kuchence gazowej
-
można by jeszcze zrobić większą dziurkę i wkręcić mosiężne tulejki już po druku, np. podgrzewając je i delikatnie wkręcając - problem byłby tylko taki, aby je prosto wkręcić. Albo wkręcić po prostu wkręty podgrzewając je wcześniej - wiadomo byłoby to tylko jednorazowe, bo przy ich wykręcaniu uchwyt na pewno pęknie
-
Czujnik zegarowy do pomiaru bicia piast/tarcz - sugestie do zakupu
Lukasz_mk2 odpowiedział(a) na AndrzejK. temat w Na Każdy Temat
Mam identyczny czujnik, ogólnie daje radę. W prawdzie użyłem go tylko raz (a mam go ponad rok), ale wszyscy mechanicy dookoła chcieli 100zł za sprawdzenie tarcz, więc odrazy się zwrócił. Napewno nie jest to profesjonalny sprzęt, ale u siebie udało mi się wyeliminować trzęsienie kierownicy przy hamowaniu - przeoczyłem tarcze, bo miałem je w miarę nowe i do tej pory jest spokój. -
Próbowałeś pogłośnić na telefonie - podczas rozmowy wciskasz na telefonie zwiększenie głośności (w moim telefonie mam przyciski od tego z lewej strony telefonu) - napewno to działa bo u siebie często reguluje tak głośność rozmówcy
-
A w modułach nie ma wody, to że na wierzchu jest sucho to nic nie znaczy. Moduły nie są przygotowane do pływania w wodzie. Jak stała w nich woda to pewnie popaliły się ścieżki
-
Moduł pod fotelem napewno nie jest powodem błędu poduszki, bo za poduszki odpowiada inny moduł, ta sama sytuacja dotyczy braku mocy - to też nie ten moduł. Bardziej bym się skłaniał do modułu pod kierownicą (moduł MCE). A jeśli cały akumulator pływał w wodzie to być może ECU na podszybiu też zalało. Generalnie musisz zrobić całościowe suszenie auta. - elektronika nie lubi wilgoci, a tym bardziej wody
-
I co w związku z tym??
-
Kontrolki ESP i ABS mają się nijak do przewodu podciśnienia
-
m myślę, że tak - nie drukuje tego w domu tylko u szwagra, więc muszę z nim pogadać, ale .stl będzie chyba git.
-
jak ktoś zrobi rysunek tego pod drukarkę 3d to może uda mi się to wydrukować, ale póki co nie mam kiedy zrobić rysunku - też będę potrzebował te prowadnice wymienić, bo jeden sprysk trzyma mi się na śrubce i nakrętce, a że pod deklem sprysku jest mało miejsca to śrubka podnosi mi ten dekiel delikatnie w górę
-
Czy lampy z przetwornicą z dołu to nie są czasem bi-xenon??
-
@Mloty4x od czego są te fotele??
-
poczytaj w dziale elektrycznym, gdzieś już ktoś o tym pisał i to wiele razy, że jest to wina niesprawnych zegarów tzn. zegary do wymiany. Może przy kodowaniu Imo coś się posypało? Piszesz że licznik masz już od dwóch lat, wcześniej działał dobrze???
-
Moduł z b7 powinien zadziałać w b6, bo ludzie montują kierownicę od b7 lub nawet b8 do b6,a one wymagają modułu właśnie od b7
-
Dzięki za wyczerpującą odpowiedź, może w sumie masz rację z tym radiem.