andrzej_1970

To gość co ci robił niech odda kasę za czujniki abs bo wtyczki do rozpięcia czujników są w miejscu gdzie przewód wchodzi w nadwozie,Wyjmujesz gumę w którą wchodzi przewód i dalej wyciągasz przewód z wtyczką i rozłanczasz.Przy rozcinaniu może zrobili zwarcie i po sprzwie.

Coś mechanior ściemnia taki wyciek oleju to albo z chłodniczki olejowej albo z przewodów smarowania które są pod kolektorem powietrza.Oleju nie wywali tak szybko gdy siądzie uszczelka pod klawiaturą lub jakiś uszczelniacz.

Jedyne chyba wytłumaczenie to zatkany przewód odpowietrzający silnik (odma).

Któryś z czujników wysiadł. aby się dowiedzieć musisz podłączyć vaga.

Może raczej coś z łożyskiem wyciskowym,gdzieś lekko zaczepia i może popiskiwać.

Jeżeli popychacze zaworów nie stukają to może to czujnik oleju jest uszkodzony najlepiej podpiąć vaga i sprawdzić.No i ciśnienie oleju.

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t24563.0.html;highlight=plastik

Dla spokoju ja bym zmienił jeżeli chcesz utrzymać silnik w dobrej kondycji.Olej po pewnym czasie gdy jest w silniku także traci swoje właściwości a na dodatek jak stoi pod chmurką to jest narażony na różne temperatury.

Jeżeli wymieniłeś przewody i świece to po rozgrzaniu może cewka niedomagać i jak ostygnie ponownie działa dobrze aż nie przełączysz na gaz.Samochód na benzynie będzie jeździł a na gazie nie bo gaz ma inne spalanie i jest bardziej czuły na niedomagania ze strony układu zapłonowego.Przerabiałem to dwa dni temu na paliwie szedł dobrze po przełączeniu na gaz przerywał i okazały się padnięte przewody zapłonowe a ja kombinowałem z gazem że to wina leży po jego stronie.

Zobacz czy wszystkie wtyczki są dobrze wpięte i przewody podciśnieniowe siedzą na miejscu lub nie popękały.

Odkręć przewód od wtrysku i weź na rozrusznik jak podaje paliwo to jedno z głowy wiadomo że układ paliwowy ok potem zdejmij osłony rozrządu i sprawdź jego ustawienie to trzeba zobaczyć na początek.

Tylko do wymiany bo ze spawaniem to szkoda roboty i czasu.

Na pewno otwory w obudowie filtra nic nie mają wspólnego ze spadkiem mocy, zobacz czujnik od turbo lub przepływkę a najlepiej podłączyć vaga.

Wymień olej i filtr oraz przyczyną może być czujnik oleju a pompę wymienisz wtedy jak sprawdzisz jakie jest ciśnienie oleju a może jest tylko przytkana na smoku.

Tak jak kolega napisał ja też kupiłem w oszołomie jakieś polskiej firmy i są ok a kupowałem drogie i dobrych firm i była zawsze jedna wada że mocno skrzypiały przy wycieraniu szyby co doprowadzało mnie do furii.

Ten grubszy jest od odmy ,zgadza się a ten cieńszy to możesz go wyjąć na wzór bo idzie on od kolanka plastikowego przepustnicy do zaworu wetkniętego po środku kolektora powietrza widać z góry i wetknięty jest na takiej gumie.Przewód musi być zbrojony w środku włóknem bo wytwarza się tam podciśnienie.

[A4 B5 1.8] Założyć LPG? « Odpowiedz #19 : 26 Kwiecień 2006, 19:58 » Temat był 2,5 roku temu Chyba trochę

Zmień warsztat może mają uszkodzoną wyważarkę ja po wyważeniu w serwisie citroena miałem jagbym jechał non stop po bruku.Wizyta w drugim warsztacie pokazała że na wszystkich kołach było źle wyważone o 20 g

Jeżeli klocki się przypaliły to do wymiany bo straciły swą wartość i słabo będzie hamował.[br]Dopisany: 01 Listopad 2008, 08:35_________________________________________________No i ciekawe w jakim stanie są tarcze.

Może chłodniczka olejowa się rozszczelniła i pociekł olej,jest ona razem z filtrem a gdy wydmucha uszczelkę pod głowicą to od razu tak dużo oleju nie wyrzuci.

Proponuję zajrzeć od spodu może smok od pompy przytkany lub pompa niedomaga(ewentualnie sprawdzić ciśnienie oleju).

Bez wyciągania nic z tego,a najlepiej diody się sprawdza czy dobrze działają jak są wy lutowane

Jeżdżę już trzeci rok i tylko na początku wskazywało dobrze,potem zaczęły się palić trzy diody i tak do dziś. L :>iczę kilometry(umiesz liczyć licz na siebie)

Co 200 tyś powinno się wymieniać łańcuszek ale dokładnie musisz zlokalizować czy to na pewno to bo trochę kosztuje.[br]Dopisany: 31 Październik 2008, 18:01_________________________________________________No i jeszcze jedno kiedy był wymieniany olej i filtr i jaki olej to też jest ważne.

Po długim postoju auta przeważnie po odpaleniu odzywają się na krótką chwilę popychacze hydrauliczne,zależnie jak się ustawią raz się odzywają ,raz nie a może już odzywa się łańcuszek z napinaczem(jaki przebieg).