żbik

Dokładnie - to sprzęgiełko na kole pasowym alternatora, miałem to samo u siebie Musisz się zaopatrzyć w specjalny klucz do odkręcania.

Zrób szczelne ogrodzenie, żeby psiak biegał tylko po Twoim podwórku i pewnie wtedy nic mu się nie stanie. Szkoda psa jak również współczuję dziecku, ale prawda jest taka że pies nie może biegać sobie wolno po całej okolicy a tym bardziej po drodze.

Używanie halogenów w ich seryjnym wydaniu z żarówkami H3 jako światła do jazdy dziennej nie ma sensu bo ich żarówki biorą tyle samo prądu co światła mijania.

Kolego, a jakiego koloru był ten przewód od masy? I czy wszystko inne Ci działało oprócz pilota przy tym przełamanym przewodzie? Muszę u siebie sprawdzić bo mam podobny problem..

Tak, dokładnie kolego. Już się z tym uporałem. Napinacz był ok, wymieniłem tylko rolkę napinacza na nową. Alternatora nie trzeba było wyciągać do napinacza ani osłony paska rozrządu, trochę ciasno ale ładnie wychodzi. Ten hałas na wolnych obrotach to była jednak wina sprzęgiełka alternatora tak jak kolega turecki69 pisał - przy okazji wymieniłem od razu pasek, dolną rolkę odwracającą i łożyska w alternatorze, bo lekko szumiały i jest gitarka .

Koledzy, które gumy wybrać z tych 2: ContiPremiumContact 2 czy Pirelli P7..? Rozmiar 205/55R16. Ceny podobne więc pomijamy aspekt finansowy. Jakieś krótkie uzasadnienie wyboru mile widziane.. Pozdrawiam

Noo galanta..

Dziku sorry, ale ten napinacz, pasek i rolkę już musiałem zamówić gdzie indziej , bo mnie czas gonił, a Ty się nie odzywałeś.. ale jak będziesz rano odpisywał to podaj mi cenę sprzęgła alternatora do mojej audiczki. Alternator mam BOSCHA 140A, nr alternatora 06F 903 023 J, silnik BKE. Dzięki

Co polecacie z części zamiennych, tzn. jakie marki: Napinacz: Ruville (95 zł), Skf (125) czy INA (105)? Pasek: Gates (50), ContiTech (57) czy może Dayco (77 ale to cena z innego sklepu)?

Tak jak napisałem - szukałem, ale o BKE nie było tematu, a napinacz jest inny - dlatego pytam by się przekonać czy jest tak samo czy może są jakieś inne niespodzianki. Ale dzięki kolego za link, znalazłem tam też jedno zdanie o BKE.. Jeśli ktoś ma coś w tym temacie jeszcze do dodania odnośnie tego silnika to zapraszam.

A jak się go odkręca? Alternator trzeba wyjąć?

Jak wymienić napinacz paska wielorowkowego w przypadku A4 B7 z silnikiem 1,9 tdi BKE - czy przód trzeba odsuwać czy się dojdzie? Szukałem na forum, ale o tym silniku nic na ten temat nie znalazłem. Hałasuje mi na wolnych obrotach, jak dodam troszkę gazu to ustaje i jak skręcam to słychać popiskiwania paska.. Podzielcie się wiedzą na ten temat bo nie wiem jak się za to zabierać..

Cześć Dzik Jakie masz ceny paska wielorowkowego, napinacza i rolki odwracającej do mojej a4 1,9 tdi BKE 115 KM. Jeśli można to poproszę różnych producentów jakich masz w ofercie i ich ceny. Dzięki.

Kolego, jeśli to teraz w te ekstremalne mrozy Ci się objawiło, to pewnie parafina Ci się z paliwa wytrąciła i przytkała filtr paliwa albo inny odcinek układu paliwowego. Podczas przyspieszania potrzebuje więcej paliwa a nie dostaje tyle, bo ma zmniejszony przepływ. Jak mróz odpuści albo więcej pojeździsz żeby się paliwo rozgrzało i upłynniło będzie ok. Chyba, że to bez względu na temp. tak Ci się dzieje.

47 zł to coś mała ta zaliczka na podatek od tej kwoty.. Dlatego taka dopłata. Może gdzieś się pomyliłeś? A czemu pit-36 a nie 37? Działalność gosp. prowadzicie?

Ja mam podobny problem - 2 piloty i żaden nie działa. Adaptacja też sie nie udaje, w VCDS'ie widzę, że nie ma żadnej reakcji na wciskanie przycisków na pilotach. Moduł komfortu wymieniany i bez zmian - zero reakcji. Jedyne co mi zostało to sprawdzenie pilotów czy wysyłają sygnał, tylko trochę dziwne żeby 2 padły tak samo.. Może jest ktoś z Łodzi albo Zgierza z B7 chętny do pomocy przy zdiagnozowaniu moich pilotów..? Kolego sepol spróbuj może podłączyć pod komp. i zdezaktywować alarm zmieniając kodowanie modułu komfortu. Tutaj masz wątek na ten temat: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=129290.0;topicseen Tylko nie jestem pewien czy alarm już wyje to czy da się go zdezaktywować kodowaniem, ale myślę że możesz spróbować.. A jak nie chce odpalić to pewnie immo się rozkodował..

Taki wybraliście rząd i takiego prezydenta a teraz narzekacie? Proponuję pomyśleć o tym przy urnach wyborczych.. Zamiast zacząć oszczędności od siebie i swoje diety chociażby obniżyć na 2 lata to jak zwykle od ludzi ciągną a sami kradną na prawo i lewo.

U mnie był jakiś korek na plastikowym króćcu przy chłodnicy na dole, przekręcałem go o 90st. bo tylko tyle się dało ale nic nie leciało, więc zdjąłem dolny wąż z chłodnicy wraz z króćcem plastikowym (tam masz takie zabezpieczenie z drutu i musisz je wyciągnąć do góry, żeby zdjąć ten króciec z wężem z chłodnicy). Duża miska pod auto i leci.

Podłączam się pod prośbę o informacje jak to wygląda w BKE. Zrobiło się zimno i okazało się, że nie trzyma temperatury, termostat już kupiłem (ori w Audi, termostat+oring 105zł), ale terminy u mechaników są teraz chore, więc myślę to wymienić samemu, proszę o porady Kolego, ja właśnie jestem po wymianie w moim BKE, procedura podobna, tyle że musiałem zdemontować górną osłonę z silnika i alternator, bo ten króciec z termostatem jest przykręcony do bloku silnika właśnie pod alternatorem - bez jego demontażu dostęp bardzo trudny. Generalnie wymianę robisz z góry, podłogę zdjąłem w zasadzie tylko do spuszczenia płynu. Koszt ori termostatu z oringiem 103 zł w serwisie u Idczaka. Powodzenia.

Kolego, oryginalne felgi w B7 o szer. 7" mają ET 42, a czy Ci będzie obcierać to nie wiem.

U mnie jest nowszy scyzoryk, więc nie rozbiera się go na 2 części do wymiany baterii tylko klapkę z tyłu, ale od baterii właśnie zacząłem - wymieniłem na nówki w obydwu pilotach i nic, także spróbuję się teraz przyjrzeć tym przewodom dochodzącym do komfortu. Dzięki Bartek za tę rozpiskę

(zdjęcie poglądowe, ja mam moduł CB) Może mi ktoś wyjaśnić która wtyczka w module komfortu za co odpowiada? Nie działa mi komunikacja z pilotami centr./alarmu i zastanawiam się czy może w którejś kostce przy module coś nie łączy, tylko nie wiem która może być za to odpowiedzialna, co by się na niej konkretnie skupić.. VAGiem wchodzę w moduł komfortu i nie widzi w ogóle pilota. Na 2 modułach to samo, więc może kostka lub kable.

Przyłączam się do życzeń Twoje zdrowie Prezesie..

Czy zmieniając kodowanie robiłeś SAVE a potem READ aby sprawdzić czy rzeczywiście zapisało? Tylko się upewniam Jaki VAG? Tak, robiłem TEST, potem SAVE a następnie READ i za każdym razem była dana wartość zapisana. Używałem VCDSa w wersji 10.6.

Witam, proszę o analizę i rozszyfrowanie znaczena błędów: Tuesday,12,October,2010,20:54:16:46862 VCDS Version: Release 10.6.0 Address 46: Central Conv. Labels: None Control Module Part Number: 8E0 959 433 CB Component and/or Version: Komfortgerát TBF 3332 Software Coding: 08174 Work Shop Code: WSC 06325 Additional Info: 8E1959801H Tőrsteuer.FS BRM 0406 Additional Info: 8E1959802B Tőrsteuer.BF BRM 0205 VCID: 73EEDD922DEF3E84 12 Faults Found 01331 - Door Control Module; Driver Side (J386) 49-00 - No Communications 01332 - Door Control Module; Passenger Side (J387) 49-00 - No Communications 01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285) 49-00 - No Communications 01320 - Control Module for Climatronic (J255) 49-00 - No Communications 01336 - Data Bus for Comfort System 37-00 - Faulty 01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch; Driver's Side 35-00 - - 01366 - Opened Due to Crash Signal 35-00 - - 01403 - Glass-Break Sensors; Rear 36-00 - Open Circuit 00466 - Control Module for Steering Column Electronics (J527) 49-00 - No Communications 00457 - Control Module for Network (J519) 49-00 - No Communications 01331 - Door Control Module; Driver Side (J386) 49-10 - No Communications - Intermittent 01332 - Door Control Module; Passenger Side (J387) 49-10 - No Communications - Intermittent