pioteros

czerwone b5 sedan na polsudskiego ja skrecalem w lewo w kochanowskiego a obok zzamnie prosto pojechal kolega z dwoma wlepkami - klubową i dziecko w aucie pozdrawiam

termostat tylko ori, szybko zmien zeby ci czego nie powywalało

często tak bywa bo części do produkcji aut brane są z magazynów, gorzej by było jakby auto było z 2002 a szyby z 2003

odgrzewam bo mam pytanie, w moim aucie nie mialem fabrycznie suba, ale mam 8 glosnikow, czy ktos sie orientuje czy mam ori wiazke wyprowadzona pod suba czy musze wymienic cala wiazke audio ktore podejdzie pod niego? sub to nokia 4x20W ori, wiazke kompletna tez mam pod niego ale bylo by git jakbym tylko wsadzil tą nokie i nie bawił się z ciąganiem kabli po aucie

bylo szybko bo wycinalem blotniki kątówką, delikatnie i precyzyjnie

mi zmiana wtyczek, wyciecie blotnikow poki co bez konserwacji i zalozenie lamp zajely nieco ponad godzinke

dopiszcie sie do listy z forum golfa www.vwgolf.pl, tam czest duzo ludzi robilo grupowy chip tuning wlasnie u aligatora i czesto tworzono liste zapisow

wiem że literówka wiem, 288x25

masz cały temat o ruvillach na fprum wystarczy wyszukac http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=200284.0 sam skeeber nawet w nim pisales, wywalcie ten temat zeby smietnika nie bylo

szukam teorii dlaczego u mnie slabo swieca xenony soczewka niby regenerowana choc nie zdazylem dokladnie zajrzec do niej, nie mialem poki co tyle cierpliwosci zeby ja wyjac bez rozklejania lamp, żarniki, obydwa inne w jednej siedzi nawet D2R, w drugiej D2S i świecą tak samo, jedna OSRAM druga Philips, przetwornice też różne, jedna ori valeo druga nie ori ale Hella, a lampy wciąż jakby słabo świecą, obydwie jak lampy nie swieca to jak sie patrzy od przodu soczewki są różowawe, żarniki natomiast świecą na lekko niebiesko/biało więc domniemam że są jeszcze ok

a mam też kolejne pytanie, czy jak miałem wcześniej BOSCHe, to czy ucięty kabel od halogenów może mieć wpływ na jasność świecenia xenonu, jakies przebicie itp? uważam że ten trochę słabo mi świeci, nie ustawiałem go na stacji ale myśle że całkiem źle ustawiony nie jest

a ja mam pytanie, gdzie dostać lampy zespolone DEPO pod D2S? nigdzie nie moge w necie znaleźć, jak wychodzą teraz cenowo? kupiłem już ori xenon valeo używke ale z ciekawości chciałem wiedzieć

termin załączająca się turbina jest błędny, a w twoim przypadku podwójnie z powodu ortografii bo turbina chodzi nonstop, jest ona elementem mchanicznym, jest napedzana przez spaliny ktore rzecz jasna nonstop sie wytwarzaja od chwili przekrecenia kluczyka w stacyjce - a więc turbina chodzi nonstop a jeśli chodzi o moment kiedy zaczyna najbardziej pompować dając tego pierwszego najmocniejszego kopa - u Ciebie jest jak najbardziej OK, to nie BiTurbo zwykle jest to 1800-2000obr i wzwyż w 1.9TDI

u mnei jest to samo, kupilem w miare ok uzywki tarcze ate i nalozylem na nei nowe klocki boscha, i teraz przy dojezdzaniu piszczy strasznie a w czasie jazdy nonstop slychac taki dzwiek specyficzny, taki jakby sie delikatnie w butelke dmuchalo, nauczka na przyszlosc, jak nowe tarcze to i nowe klocki , albo przynajmniej przetaczac stare tarcze do nowych klockow

ale one sa ogromne, nie wiem czy daloby rade je gdziekolwiek upchac a nawet jesli, to chyba az takie duze halo nie pasowaly by do b5

wiadomo ze vento to golf mk3 sedan, ale czy vento ma sprezyny jak w hatchu czy jak w kombi - obstawiam to drugie passat bedzie mial juz inna zawieche

mozesz je zalozyc ale efekt moze byc rozny, lepiej bedzie przetrzec je papierem sciernym aby powieszchnia nie byla rowkowata bo porobia ci sie rowki na nowej tarczy i bedzie ci piszczec, jak przetrzesz to powinno byc ok

postaram się zajrzeć dzisiaj jak to wyglada u mnie ale nie obiecuje, predzej jutro

chyba mówi się cięgno? u dołu gruszki powinna być nakrętka trzymająca gruszkę do takiego uchwytu, wymacasz od dołu ręką czy jest nakrętka

to normalne ale bardziej przy wciskaniu mocniejszym, moze masz kata zapchanego i nie ma dobrego ujscia spalin? wszystko sie blokuje i gotuje

zgadza sie ja mam np przedlifta z pazdziernika 1998 ale po vinie to jest juz model 1999 pomimo ze nie polift

ale mozna sobie wyprowadzic mase i przewod i wtedy sie ma pelne pole do popisu tak jak w polifcie aby zalozyc rezane halo

tyc nie warty, po roku/dwoch lampy nadaja sie do regeneracji, i to nie wazne w jakim aucie depo jest najblizej jakosciowo do ori valeo, aczkolwiek ja wlasnie kupilem juz uzywki valeo

pompy podchadza do tych samych aut niezaleznie od napedu, jedyna roznica to w katalogu ta z koncowką A ma dodatkowo ZF, może jedna była robiona u innego producenta, bo obydwie są od AEBa i od aut z tych samych lat

u mnei było to samo kolego, zaprowadziłem do warsztatu, wymieniony rozrząd robota 330zł wszystko ok, a za tydzień, wracam z gór i patrze że mokro pod motorem, okazało się że simering, i znów rozbieranie i wymiana i kolejne 300zł