MemberA4

Wpisz na allegro " kolektor wydechowy avf " lub " kolektor wydechowy A4 B6 1.9 TDI "a zobaczysz sporo ogłoszeń.

Dokładnie i dla tego właśnie pytam się jak to robili bez wymiany rury pasa przedniego gdzie w awx czy innym na jednym icku rura jest skierowana pod auto. Przypuśćmy że zestaw mam czyli dwie rury, icek, uchwyt i kierownica powietrza

Pany co zastosowaliscie do połączenia ori węża górnego od brd z rurą dolną? jakieś kolanko plus kawałek rury? A może inne rozwiązanie....? Bo wiadomo że dolny przewód od brd pasuje do awx tylko trzeba szybko złączkę uwolnić ze starego przewodu.

Najlepiej będzie przynitować?

Na skrzyni Quattro nie pojedziesz bez wału.

Nie ma różnicy w zwrotnicach i wahaczach co do wersji silnikowych a wahacze z ośki możesz przełożyć do quattro.

Nie ważne od jakiego silnika jest dyfer ważne jest jego przełożenie które musi być takie samo jak skrzyni

Braknie Ci obrotomierza na takiej skrzyni?

Lewa i prawa różnią się długością.

z rozpędu mi się tak napisało bo co niektórzy w ogłoszeniach tak piszą ale kolega na pewno wie o co chodziło

nie ma zamiennika dla tej skrzyni ale możesz bez problemu wkładać skrzynie od AWX AVF czyli FEC lub GBQ one maja takie same przełożenia na biegach jak GYA ale inne jest przełożenie główne

Ewentualnie poszukaj skrzyni z uszkodzonymi biegami i przełóż tylko torsen, zawsze taniej będzie niż za sprawną skrzynię ? Zależnie od typo-rodzaju skrzyni torseny są te same czyli jak masz 01E to we wszystkich tych typach jest taki sam torsen

Wystarczy odkręcić przegub wewnętrzny od dyfra i wyjąć plansze z niego. Zdemontować plastikowy pierścień i wyjmujesz uszczelniacz.

Pod rozrusznikiem jest chyba taka długa i cała gwintowana

Dla mnie to śruba od połączenia silnika że skrzynią.... Musisz zerknąć czy masz wszystkie na miejscu.

Kolego nic nie wisi luźno bo reszta wydechu za złączka wisi na wieszakach gumowych i jest na stałym poziomie chyba że masz pozrywane wieszaki to wtedy cały ciężar wydechu gniecie w dół i idzie na plecionkę która jest naprężona. Czyli jak wytniesz plecionkę na skręconej obejmie, reszta rury z katem nie powinna znacząco się opuścić (waga katalizatora) i wtedy bez naprężenia wspawuje się drugą.

Raczej problemu nie będziesz miał przy wymianie. Dwie śruby i to wszystko. Kup oryginał nawet używany bo ten łącznik po dwóch odkręceniach nadaje się na złom. Orginalny ma wymiar 90/55

Tak. Ten z lewej jest przystosowany pod czujnik prędkości G28 tylko z jego prawej brakuje otworu gwintowanego(ten punkt pomiędzy otworami).

Ja montowałem przegub wewnętrzny od Fiata, Alfy, Lancia z Ruville ale są z różnych firm. Ważne żeby był wymiar 100, 32, 25 frezów.

Chyba widziałeś wieniec zębaty od koła zamachowego i chyba o te otwory biega...?

Tak podejdzie tylko najlepiej z podporą, poduszką i wybierakiem, wałem napędowym i dyfrem jeśli ma inne przełożenie. Nawet od diesla możesz założyć skrzynie do 1.8t

może być K i S

jeśli masz AVJ, BFB to 8E0501203 z końcówką R lu JX szukaj chyba że graty masz od innego modelu.... to może być z końcówką S lub KX

Krzysiekqq nie przepłacaj 50dych za jakiegoś eurodriveschaft bo i tak dostaniesz pudelko akkusan transpart o indeksie CBA6-4 bo tylko z tej firmy są podpory do B6 B7. Ja dwa razy brałem na allegro od tego sprzedawcy http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7026053132 i jest ok tylko zmieniłem w niej łożysko na FAG które jest zamontowane w oryginalnej podporze a dokładnie z tej aukcji http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7386019475

Dokładnie. Ja kupuje tylko u dystrybutora na allegro żeby być pewnym. Mają najtaniej i szybko wysylaja nawet na paczkomat. DQS też ma normę oleju G052911 więc mozna wlać tego shella.