MemberA4

pod koniec tygodnia sprawdzimy czy dobre obliczenia były

w pudełku sachsa mozesz mieć graty LUK, ja tak miałem

podałem Ci dane z katalogu LUKa http://webcat.schaeffler-aftermarket.com/web/schaeffler/pl/PKW/5/5376/19843/applicationSearch.xhtml?result=1527530108239&showResult=1

do BRD AUDI A4 (8EC, B7) 2.0 TDI quattro, 125kW 624 3342 00 Zestaw sprzęgła LuK SAC jakbyś pytał o dwumas jeszcze 415 0244 10 Koło zamachowe LuK DMF

Cześć Podpowie ktoś ile oleju do tego dyfra się leje? W etka podają 1,5l w ELSA jest podana pojemność 1.0L to w końcu ile bo 0,5 oleju to już duża różnica i może uszczelnieniami zacząć puszczać Może ktoś w najnowszej etce zerknąć?

Ma ktoś zamontowany zestaw w 1.9 ze skrzynią GYH z 2.0 BRD?? Chciałem wiedzieć jakie sa prędkości przy 2000obr?

Wszystko jest takie samo, gdzie do czytałeś że bak jest inny??

hejka czachapll znalazłeś przyczyne problemu czy na razie odpuściłeś temat ?

nie bedzie lecieć, poprostu stary olej wycisnął się z gwintu na zewnatrz. Korek jest stożkowy i sam się uszczelnia gdy odpowiednio go dokręcisz.

to jest normalne ze możesz przesówać wał tył - przód

jak masz teraz 5b a chcesz włożyć 6b to wybierak biegów do wymiany tez leci

nie masz się o co martwić jakoś to się bedzie odpychać w końcu ludzie robią swapy quattro od 2,5tdi pod zwykła 1.9 a z czasem zrobisz dobry program i bedzie się fajnie jezdzić ja jezdzę na zestawie zamontowanym od 1.9 quattro ale szukam juz coś od 2,5 badź 3.0 tdi bo mam program i jakoś taka za krótka ta skrzynia się zrobiła

tak różni się przełożeniem oraz tym ze 2,5 ma chłodzenie oleju co oznacza większą ilość oleju w środku, dodatkowa chłodnica oraz przewody, równiez jest różnica tłumików skrętnych zamontowanych na końcach skrzyń ten od 1.9 jest tak jakby masywniejszy bo waży ok 5kg? Przełożenie skrzyni 1.9 jest przeważnie 37/9 lub 37/10 skrzynia 2,5 ma najczęściej spotykane przełożenie 35/9 więc jak widzisz dyfer też musisz wtedy zmieniać

Również kiedyś używałem Shell 2t Advance VSX bo tez go polecali na DE forach Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Ten Liqui moly jest szczególnie polecany do diesla https://goo.gl/images/uPdgaC Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Tak luzowałem na 180 a olej to co drugie albo trzecie tankowanie leje oczywiście nasz orlenowski 2T semisynt Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

wiesz co nie wiem jakoś tak... kiedyś zakupiłem graty a że jest troche wolnego to zrobiłem wymianę uszczelnień z czyszczeniem turbiny i kolektorów dziać się nic nie działo i po wymianie też się nic nie dzieje no może troszkę ciszej pod maską się zrobiło a po czyszczeniu turbiny i wyregulowaniu sztangi jest frajda z jazdy bo nie mam już przeładowania fakt faktem na 3 pompkach dolne oringi były nadpalone już dodałem dzisiejsze logi do mojego posta....

dzisiaj wymieniłem uszczelniacze i niestety lekki niesmak mam jak zobaczyłem na VCDS wartości pompek przed wymianą miałem tak jak w logu poniżej Statyczny: Grupa 013: http://www.vaglogi.pl/log-013_bE4kC.html a teraz mam wszystkie 4 pompki w granicach od -042 do +0,50 ... wszystkie 4 pozamieniałem miejscami dzisiejsze logi Statyczny: Grupy 013, 018, 023: http://www.vaglogi.pl/log-013_018_023_fW37N.html Statyczny: Grupa 013: http://www.vaglogi.pl/log-013_85hERN.html (po wymianie oringów) może to świadczyć o tym że oringi mogły się uszkodzić przy wciskaniu bo tak troche opornie się wciskały. Oczywiście ostre krawędzie na gniazdach przyszlifowałem papierkiem....

przeładowanie turbo masz. a czy ten dźwiek to nie przypadkiem opisywane na forum "szuranie po odpuszczaniu gazu" lub jak kto woli "efekt sowy" turbo do czyszczenie prawdopodobnie masz i to może mieć powiązanie z tym zrób logi jak masz mozliwość

przegub trójrolkowy AAR3300I nr 4E0498103 możesz go znależc w tdi jak i niektórych słabszych Pb

GJW to 6 bieg[emoji4] Olej dostaniesz najszybciej w ASO lub na zamówienie w sklepie. W ASO też możesz zamawiać na odległość poprzez e-mail [emoji4] ja tak robię nie raz, koszt wys 20zl sobie liczą [emoji4] Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

raczej 0,6L, to 0,8 to trochę za dużo już u mnie nawet w jednej B6 miałem 0,4 i czasem wskakiwało na 0,6L niech kolega sprawdzi synchronizację wałka bo to dużo zmienia

olej G055532A2 ilość 3,5L

nie warto z nimi gadać lepiej się dopytywać na forum ja kiedyś tez jak zacząłem się pytac w ASO o pewne części to wywalali na mnie oczy i musiałem im w telefonie według numerów pokazywać o co mi chodzi

Gdzie wyczytałes że EUB ma poj 0,8? 1,5L to prawidłowa ilość oleju w tym dyfrze i etka dobrze podaje