jak zalozysz turbo od AWX to nic nie muszisz zmieniac w programie od razu, mozesz jezdzic normalnie bo i tak komp wysteruje na zadane cisnienie, a w przyszlosci mozesz zmienic program na mocnieszy bo turbina dmuchnie mocniej niz twoja orginalna z AJMa
zaraz zaraz, ale ktora czesc ci lata luzno?? ta oska co wchodzi do turbiny czy ta gruszka co do niej jest podlaczony wezyk z cisnieniem?? Klapka upustowa w turbo powinna luzno chodzic ale bez jakis luzow poprzeczych czy wzdluznych.
powiem tak, ratuje cie chyba tylko nowa obudowa do pilota, mozesz tez popytac w warsztatach gdzie zakladaja alarmy, czasami maja stare obudowy pilotow do alarmow
w sumie chyb nie bylo A4 bez centralnego, u ciebie tez pewnie jest tylko cos nie chodzi, zobacz do pomki centralnego, znajdziesz ja w prawym tylnym nadkolu, moze wystarczy zimne luty przelutowc i bedzie smigac
hehe, nie zrozumialem pytania do konca, przeciez tu chodzilo o system poduszek, nie wiem czemu SRS laczylem z ukladem hamulcowym :gwizdanie:, zwracam honor
zmierz opor zarowki, dokup rezystory i wcisnij we wtyczki od halogenow, powinno zadzialac, chyba ze jest mozliwosc przekodowania vagiem, moze ktos sie wypowie na ten temat
to pomalu, jak wlozyles swoj przekaznik do auta kolegi to przekaznik dzialal, tak??
a jak wlozyles kumpla przekaznik do siebie to co sie dzialo?? byly normalnie kierunki i awaryjne ??
mozesz wyminic caly wlacznik awaryjnych ktory jest takze przerywaczem do kierunkow, albo go rozebrac i zobaczyc czy jest jeszcze mozliwosc naprawy go, na forum jest gdzies info na ten temat
jezeli sruba jest ori to nie trzeba wiska luzowac , za pierwszym razem tez mi to zajelo troche czasu, kwestia wprawy, no chyba ze w AFNnie jest inaczej niz w 1Zcie, koniec OT
wymontowanie alternatora w 1Z zajmuje max 10 minut, podobnie z zamontowaniem
co do napinacza jak dla mnie to jest krzywy i nie idzie w lini z innymi rolkami, chyba ze to tylko zludzenie
no to ja bym uwazal na trasie, kontrolka od oleju zaswieca sie gdy nie ma cisnienia w ukaldzie smarowania, moze tez byc konczacy sie czujnik, ale i tak bym cisnienie smarowania sprawdzil