machina

Najgorsze jest to, że taki rosyjski szajs dostał legalizację i jest niby legalny, mimo że nie spełnia wymogów rozporządzenia ministra. To jeden wielki przekręt.

Podciśnienie po zgaszeniu bedzie tylko w serwo za zaworkiem zwrotnym. Kruciec masz nieszczelny.

No nie mam innego wyjścia jak jeździć zgodnie z przepisami z resztą i tak często jeżdżę z rodziną więc nie warto ryzykować. Ja prawa nie zmienię a innym tematem jest to w jaki sposób i czym te pomiary prędkości są dokonywane. Szkoda słów jednym słowem bezprawie

Przepis jest kontrowersyjny, ale myślę że z czasem do niego przywykniemy, w końcu punkt widzenia zależy od punktu siedzenia (dziś byłem świadkiem zdarzenia którego przyczyną była nadmierna prędkość w terenie zabudowanym). Jeszcze gdyby nie problemy ze znalezieniem drogi (autostrady) w celu przedmuchania wydechu:)

Właśnie o to chodzi jak do tego podejść. Tak czy siak bede czekał na kolumnę samochodów choćbym miał stać 10 minut.

To to ja wiem. Interesuje mnie jak to wygląda ze strony prawnej, czy mozna wystawić mandat i czy powinno się go przyjąć gdy zgodnie z wytycznymi wszystkie drogi podporządkowane winny mieć również sygnalizator.

A jak to jest w przypadku wjazdu na remontowany odcinek drogi o wprowadzonym ruchu wahadłowym sterowanym sygnalizacją świetlną? Sprawa wygląda tak; remontowany odcinek drogi o długości 1 km o ruchu wahadłowym sterowanym sygnalizacją świetlną. Po środku remontowanego odcinka jest skrzyżowanie z drogą podporządkowaną. Auta wjeżdżające na remontowaną drogę nie mają szans zobaczyć jakie światło mają z prawej czy z lewej. Cykl zmiany świateł trwa bardzo długo. Czy jak wjadę z drogi podporządkowanej bo akurat nic nie jechało z żadnej strony i będę się zbliżał do końca ruchu wahadłowego i zna przeciwka zapali się kierowcom zielone światło to powinienem otrzymać mandat? Skąd kierowca wjeżdżający z podporządkowanej ma wiedzieć czy może jechać np. w prawo jak nie ma sygnalizacji świetlnej na wjeździe po środku remontowanego odcinka? Ma czekać na nadjeżdżająca kolumnę samochodów? Jak to wygląda w przepisach?

Teraz turbiny będą częściej czyszczone

I jak się silnik sprawuje po zabiegu? Tłoki powinieneś oczyścić z nagaru i qezystko bylo by jasne odnośnie rzekomych pęknięć.

Wklej jeszcze loga 018 i 023 podczas rzucania i na gorącym. Przyczyn może być kilka a najtańszą będzie uwaly pompowtrysk.

No to grubo pojechałeś z zakupem nowej pokrywy. Napisz czy wymiana rozwiązała problem.

A czy przypadkiem nie cieknie z uszczelniacza wałka rozrządu?

Ile za tą poprawkę zapłaciłeś?

Zakładałem luka z końcówką N i idzie metalowa uszczelka taka sama jak do boscha.

Bez przesady. Jeszcze przyślą przypomnienie, następnie wezwą na wyjaśnienia i tym samym zapłacą za mój mandat zwracając koszty utraconego dochodu:) po czym zapłacę. Taki jest plan i jak się nic nie zmieni będę się tego trzymał.

Ja otrzymalem ostatnio quiz i siedzę cicho nie odpisuje. Proponują mi 100zł i 2 pukty payback:)

Wymieniałem u tescia podsufitke i tez w kilku miejscach te listwy sie oderwały. Klej superglue załatwił sprawe i od roku wszystko sie trzyma.

Będę drugi raz wymieniał samodzielnie rozrząd. Poprzednim razem nie ruszałem dolnego i górnego uszczelniacza, nie było żądnych wycieków i wszystko wskazuje na to że nic się nie zmieniło, ale wiadomo zamierzam przejechac kolejne 100tyś. i nie wiadomo jak to z tymi uszczelnieniami jest, lepiej nie ruszać jak nie ciekną i nie pocą się czy może zapobiegawczo wymienić???

Jak się robi swoje auto to młotka sie prawie nie używa:-) Zastanawiam sie czy nie zostawić tego uszczelniacza w spokoju i moze wytrzyma kolejne 100kkm jak myślicie?

To akurat wiem. Chodzi mi o zablokowanie wału do odkrecenia przedniego koła walu w celu wymiany uszczelniacza.

A pro po blokady, czy można gdzieś kupić taką którą można od góry skrzyni przykręcić blokując koło zamachowe? Chodzi o TDI AJM

A nie dokładał ktoś przypadkiem pełnego fisa? sprawdź kody wyposażenia czy miałeś fabrycznie pełny fis.

Ja nie wiem jakie AJMy kupujecie, ile mają nalatane. Ja oraz kilku moich znajomych śmigamy na AJMach i nic sie nie dzieje. Osobiście przejechałem 98kkm i auto śmiga aż miło. Jedyne co wymieniałem to rozrząd i tandem pompe bo ciekła (używka za 150zł). Korekcje wtrysków od początku nie przekraczają +- 0,3. Obecnie mam nalatane 298kkm a z tego co wiem to o 60kkm jest cofnięty. O silniku moge powiedziec tylko jedno; żyleta. Może te wszystkie problemy wynikają z złej obsługi np. przez poprzednich właścicieli, oleje L.L oraz przebiegi powyżej 500kkm. Sam nie wiem, w każdym bądź razie ja sobie chwalę ten silnik i w porównaniu do AFNa jeździ się dużo lepiej z wiadomych względów:)

Podejdzie

Jeżeli chodzi o AJM to ta inność polega również na lekkim przypiłowaniu krawędzi korpusu pompy by weszła na swoje miejsce. Nie trzeba tego robić jak zakupi się pompę o numerze 038 121 011 C która ma trochę inny kształt korpusu.