OLO_GDA

Ciężko będzie im wybudować budowle powyżej 1000m. te wizje sa dosyc konkretne . nie to co u nas ze sie duzo gada i nic nie robi. projekty budynkow ponad kilometrowych juzs powstaja albo i sa gotowe. a konstruktorzy sa zgodni ze dzisiejsza technologia pozwoli przekroczyc 2000 ,,, tylko po co...

nie no jasne. przeciez Ty to slyszysz a ja sie tylko domyslam... z ta bezwypadkowoscia to sie nie ma co zapierac ani obrazac bo teraz na allegro jest taki wybor ze mozna auto poskladac bez lakierowania. wtedy sladow nie ma a takie kwiatki zostaja. posluchaj uwaznie tych odglosow.... moze uda sie wywolac to na podnosniku? byl niedawno temat na forum gdzie kolega tez slyszal stuki przy kole, wymienil przegub, a skonczylo sie na wale :gwizdanie: proponuje od tego zaczac bo po prostu to jest dosyc latwo zdiagnozowac i bezkosztowo w sumie. natomiast nie polecam jazdy "jak sie rozapdnie to bedizesz wiedzial" bo zlosliwosc rzeczy martwych spowoduje ze na pewno rozpadnie sie w nocy w zawieruche tam gdzie komórka nie bedzie miala zasiegu... itp itd. nie mowiac o tym ze niewykryta usterka potrafi zepsuc kilka rzeczy dookola... o tu masz , auto i wal starszej konstrukcji ale moze wymienicie sie spostrzezeniami... http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ack_tylne_przguby_w_quattro_czy_ktos_wymienial-t104391.0.html;msg1249939#new

To chyba u pana Zenka w stodole, bo żaden szanujący się warsztat nie zrobi tego za tyle ile ty napisałeś. Przykładowo z życia wzięte z ostatniego czasu doświadczony warsztat za samo podpięcie elektryki po swapie weźmie do 1000zł. to ze ktos nie ma przeszklonego warsztatu to nie znaczy ze sie nie zna na robocie. sa ludzie ktorzy naprawde znaja sie na rzeczy i robia sami u siebie. dla niego za pare dni pracy 1500zł to dobry zarobek.... a ze firmy maja ustalone roboczo godziny to oczywiste . ale nie skerslaj od razu fachowcoew ktorzy nie sa zrzeszeni w wielkim warsztacie...

na 90% posypał sie wał. daje 30% za padla podpora a 60% ze auto mialo stuk puk - nawet nie duze ale centralnie z przodu. uderzenie w silnik poszlo po wale i rozsypał sie ktorys przegub na wale. zapewne pierwszy. w warszawie regenruja te waly, albo szukaj uzywki bo nowy w serwisie ze 4 tys. oczywsicie najpierw sprawdzic trzeba, z kanalu sprawdzic luzy itp, ale najlepiej zdemontowac i sprawdzic...

moge sprobwac podlaczyc DVD z domu tylko kurde 220v na przedluzaczu bedze ciagnac ;] ---------- EDIT. spojrzalem i wydaje mis ie ze mowa jest o MFD czyli navi w passacie.. a nie rnse

5hp19 to tiptronic 5 biegowy... nie wiem po ile one chodza. ale dowiedz sie o dokladna wycene , ile chca za czesci a ile za robote. . . troche duzo mi sie wydaje. wiesz co dokladnie padlo? bo moze jednak ktos troche taniej to ruszy, albo po prostu przycinaja tyle na czesciach. w kazdym razie nie wiem ile te uzywane skrzynie kosztuja ale lepiej dac np 3000 za naprawe niz 2000 za skrzynie. bo cholera wie co kupujesz , a po remoncie to skrzynia dostaje wszystkie nowe uszczelniacze, zuzyte elementy sie wymienia i masz pewna skrzynke ktora swoje posmiga... o ile ktos to dobrze zrobi doweidz sie jakie czesci potrzeba. na stronie ZFa znajdziesz katalog czesci i mozesz sprobowac na wlasna reke taniej cos znalezc. bo demontaz/montaz skrzyni i rozbiorka nie powinno kosztowac wiecej niz 1200 1300 zł. nie wiem co za czesci kosztuja ponad 3000. moze przekladnie planetarne ale tez mozna poszukac gdzies taniej. moze wtedy znalezc skrzynie co ma przypalone tarczki a wziac tylko dobre rzeczy. nie wyobrazam sobie zeby tyle mogly kosztowac normalne czesci ktore sie zuzywaja w skrzyni po jakims przebiegu... jeden z dwoch kompletow tarczek do 6 biegowe TIPa kosztuje z 600zł... ciezko by uzbierac taka kwote z czesci.[br]Dopisany: 04 Styczeń 2010, 18:28_________________________________________________ szczerze mówiąc to niewiem.. Ale wg indeksu skrzyń który jest na http://www.autojozefow.pl/index.php?pid=3 to byłby ZF5HP19 FL[br]Dopisany: 21 Grudzień 2009, 10:42_________________________________________________ponawiam pytanie.. zf to porducent 5hp19 to model skrzyni. jest jeszcze trzy literowe oznaczenie (najprosciej znalezc je na tabliczce skrzyni albo w danych auta (wklejka albo serwis po VIN) , szukajac skrzyni musisz trafic taka sama (takie same literki - a odmian jest pelno bo roznia sie one miedzy innymi przelozeniem)

na szczescie nie. bo mialem juz tylko jedna probe w zapasie heheh... :polew: najpierw walczylem zeby otworzyc ekran i wyjac stara plyte. po hardresecie jest chyba kilka sekund zeby otworzyc ekran ale i tak nie reagowal na przyciskanie wyciagnieca plyty. podlaczylem VAGa zeby go zmusic ale zanim znalazlem na ktorych kanale sie otwiera ekran to ot tak sprawdzilem i ekran otworzyl sie z guzika i plyte dalo sie tez wyjac. teraz nie wiem czy mialo to zwiazek z podlaczonym VAGiem czy odpalonym silnikiem... chociaz nie iwme czy wczesniej nie probowalem na odpalonym... plyte wciagnelo i nic... po chwili ekran sie zamknal ale aktualizacji ani hu hu... czekalem z pol godziny i stwierdzilem ze sprobuje go VAGiem zmusic do czytania softu. podlaczylem kabel ale nawet programu nie odpalilem jak ruszyla akutalizacja... sam juz nie jestem pewnien czy w miedzyczasie zrobilem reset czy nie.. i potem juz poszlo gladko. mysle ze przy okazji zrobie downgrade do softu ktory byl wczesniej. bo cholera wie co ejszcze sie zmieniapo uzyciu plyty. w kazdym razie SDSa mi nie skasowalo .. o dziwo... aha, numer seryjny zostal zmeiniony tylko w czterech ostatnich cyferkach. spisalem sobie oryginalny i porownalem. poczatek jest taki sam tylko cztery ostatnie sie roznia.

no wlasnie boje sie ze nie zadziala mi na sds czyli 660 ... jade testowac... [br]Dopisany: 04 Styczeń 2010, 12:15_________________________________________________Z oporami ale zadzialalo! Navi odblokowana...

yy pisałeś do mnie? sprawdzilem wszystkie komórki i PW i maila, nawet skrzynke pocztowa sprawdzilem i pusto :gwizdanie: hardreseta juz probowalem. nic sie nie zmienia. tam w opsiie ktory zacytowalem wcze4sniej wspominaja ze moze byc z tym problem w nowyszych softach. tak z ciekawosci, alvaro jaki miales soft przed uzyciem plyty? 650 czy 660 ?

odgrzebałem kotleta. ale dzis trafilem na stronke seata... i tu tez podaja ceny a ze exeo to w sumie audi b6/b7 to praktycznie wszysktkie cesci maja w sprzedazy. tak na szybko sprawdzilem to ceny sie roznia... jedne na plus inne o dziwo sa drozsze niz w cenniku gajosa. tak czy inaczej warto miec porownanie. a moze ktos ma takie cennik skody? http://serwis.seat.pl/index.php?str_menu=7

nie, podrzuce gdzies linka do strony gdzie sprzedaja ten soft. to generalnie polega tylko na tym ze jak odpalasz navi i masz ekran pytajacy o PIN to zawsze na dole wyswietla serial number. czyli zawsze masz pod reka PIN bo przepisujesz ostatnie czery cyferki. mam tez inny plik, z innego zrodla z niby tym samym ale nie moge hasla do niego trafic. wyczytalem tez ze w nowszych firmwareach moze byc problem z wlozeniem plyty (czyli tak jak ja mam) i gdzies pojawila sie watpliwosc czy wogle bedzie dzialac z jakims nowym softem. zastanawiam sie czy uda mi sie zrobic downgrade jak mam navi pytajaca o PIN.?? czy uda mi sie podlaczyc VAGiem i wymusisc otwarcie ekranu? i wyjecie plyty./.. bede testowal w poniedzialek pewnie... no i daj znac czy Ci navi dobrze dziala po tym :kox: bo Ty msaz pewnie w zapasie a jak mi sie skopci to bede zly heheheheh a nie skasowalo CI sdsa ? czy nie miales wczesniej wgranego sw 660 ? poza tym z tego co widzialem to sa juz mapy na 2010, na razie tylko DVD1 ale tam wersja softu tez jest 670 wiec znowu trzebabedzie wymusic update bo dzieki tej plytce do kodu nawi juz nie zobaczy aktyalizacji na nowej plycie... ---------- o a tu masz strone gdzie sprzedawali ta plyte.... http://www.codecard.lt/car-radio/audi-aisin-navigation-rns-e-unlock-cd/prod_392.html -- hehe sie z Mikim zgralismy w czasie widze: z tej strony jest najciekawsze zdanie: Problems reported: on some SW versions is impossible open screen to insert unlock CD, in this case you must do it mechanically. Also this CD works only one time for the same navigation - check maybe serial number last 4 digits is navigation security code? Not work on some very new SW versions and some USA models - but it's very rare in practice co to znaczy otworzyc ekran mechanicznie?? na sile? chyba sie cos urwie???

Alvaro... Ale wlasnie z tego co czytalem to ma byc wlasnie update, a sprawdziles czy zmienil Ci sie numer seryjny navi? Mozesz sprawdzic z naklejka na nawi? Jezeli sie zmienil to cztery ostatnie numery seriala to wlasnie PIN. On níe wyciaga jakos osobno kodu, po prostu zmienia serial i kod ...

za to dostatecznie duzo zeby spowodowac piekny pozar.... a potem szukaj gosica na allegro;] a tak serio. naprawde myslisz ze cos tych rozmiarow i otej wydajnosci jest w stanie nagrzac wnetrze przy kilkustopniowym mrozie? i do tego nie zzuyc calego pradu z akumulatora, zebys jeszcze mial czym wystartowac??

transporter to tylko pierwsza czesc sie dalo obejrzec. tak samo TAXI jeden... super zdjecia z jazdy sa w filmi RONIN chociaz to nie gilm o autach... gone in 60 second ten fajne klimaty... albo serial ghost ridera sobie sciagnij bedziesz mial na cala zime :polew:

no wlasnie... a kradzione to nie jest. moglbym dac kase w serwisie pewnie ale jak mam szanse zrobic cos samemu to juz taki jwstem ze powalcze. ale ciagle nie moge stwierdzic czy dziala bo moja NAVI pyta o PIN i nie reaguje na guziki. nie moge opuscic ekranu zeby zmienic plyty ... :wallbash: a co do kradzionych RNSe , niestety pierwszy lepszy elektronik zdejmie ten kodzik za kilkadziesiat zlotych , wiec jest to raczej komplikacja zycia niz realna ochrona przed kradzieza...

bylo ze sto razy na forum. w nieczech bez VATu mozesz kupic jak masz firme i europejski NIP. wtedy tam placisz netto , u nas doliczasz VAT i mozesz w firmie odliczyc maks 6tys zl... a sie dopytujesz o mozliwosci podniesienia mocy zamiast poszukac na forum: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t69975.0.html zobacz ile mocy samym softem dało i jak sie wyraza pochlepbnie Rogal o tym silniku... juz tylko z tego powodu ogladalbym wylacznie 2.0 na common railu..

jak Jaro napisze to nie !@#$@# we wsi ja tam nawet jakby napisal ze jest 27zaworowy to bym sie najpierw zastanowil czy sie w audi nie pomylili

wiesz, nie tweirdze ze takie przebiegi sie nie zdazaja. ale historie to moge zaraz tez Ci wydrukowac. jezeli nawet faktycznie w 2007 roku auto mialo taki przebieg, to co sie z nim stalo ze przez dwa lata zrobilo 100km ??? stalo w garazu bo sie kolor znudzil wlascicielom?? bez jaj. powodow moze byc 1000 i nie ma co zgadywac, moze byc nawet po jakiejs powodzi czy innym nieszczesciu. nie wiemy tego i nigdy sie nie dowiemy. jak auto sie podoba to wymieni pasek i nie rozmyslaj nad tym za duzo.... :good: =-------------------- tak ejszcze spojrzalem na ten wydruk i szkoda ze ktos akurat rozwinal tylko jedna fakture , a ta najciekawsza czyli ostatnia jest ukryta i nie wiadomo co bylo robione po tych dwoch latach. .. poza tym co to za serwis? bo chyba nie autoryzowany audi. mysle ze w ASO wymienili by ten nieszczesny pasek wtedy keidy trzeba, bo przeciez wymiana jest okreslona zarowno w latach jak i w km. wiec jezeli nadszedl czas z tabeli wymian to powinni byli to zrobic...

piekne piekne... ale szczerze .. w zyciu bym nie zaplacil tyle za takie auto. 26tys E to juz naprawde mozna przebierac w samochodach. z tego co widze to B8 spokojnie by za to znalazl... widze ze tu pelen wypas jest. mimo to uwazam ze cena przegieta ....

nie w ASO tylko w firmie od szyb samochodowych . JAAN , albo Autoglass . szyby sa tansze i montaz tez.

na bank cale liczniki trzeba wymienic. w licznikach jest immo a tu sie zaczna schody, niebawem bede swoje liczniki rozbieral to spojrze czy da sie jakies moduły podmienic,,,

nie ma anteny na dachu ... najwyzej pletwa od GPSa

:polew: :polew: tak niestety nic nie sprawdzisz. a moj srodek po 115tys tez wyglada na nieuzywany.... ten pasek nie moze byc po tak maly przebiegu , musialby miec z 20 lat a nie 8...

z tego co ogladalem opcje na VAGu to nie da sie tego zrobic. wykonalne to jest bo wystarczyloby zeby poszlo info do radia za ma sie wyciszyc, ale jakos panowie w audi o tym nie pomysleli. zupelnie nie wiem czemu bo wpadli nawet na to ze jak masz telefon po bluetooth podpiety to w czasie rozmowy zmniejsza sie nawiew zeby nie szumialo, albo jak wrzucasz wsteczny w deszczu to samo wyciera tylna szybe ... a o tak oczywisctej rzeczy nie pomysleli :wallbash: przez tyle lat produkcji nie dalo rady tego dolozyc...

2,7 tdi? to tylko w osce 3.0 tylko w Q