OLO_GDA

dolewales juz ten olej?? skrzynia jest pewnie ta sama , tylko podobno od ktoregos tam numeru seryjnego wlasnie zmieniono olej z LifeGuard6 na 6plus... ale ogolnie to jest taki meksyk ze nikt nic nie wie. wejdz pod auto najlepiej, ze skrzyni spisz oznaczenia z zielonej tabliczki i zobaczymy czy da sie cos ustalic... a przed doalniem warto sprawdzic chociaz na oko czy kolor oleju w skrzyni jest podobny do tego co masz zamiar wlac...

jak chcesz po prostu miec dobrze zrobione auto to wstaw do serwisu i tyle...

na 3 jest zapewne uczucie podwojnego biegu bo wtedy zapina sie lock-up na stale i zanika efekt polsprzegla. tak czy inaczej ten temat nie dotyczy Twojej skrzyni a o oleju do TIPa 5biegowego mozesz spokojnie doweidziec sie na forum. nie wiem czemu piszesz ze oleju jest malo , ale gdybym chociaz mial takie podejrzenie to nie odwazylbym sie zrobic nawet 5kilometrow .

przeciez jak przełączysz w bok to na zegarach Ci sie wyswietli ile masz biegow. a masz ich 5 i nie ma innej opcji....

w b6??? to masz multitronic.... ale wtey nie masz Q.. mozesz mmniej tajemniczo sie wypowiadac? bo b6 to jedynie w s4 moglabyc taka skrzynia.

jezeli masz auto to co w opisie to na pewno nie masz tej skrzyni....

jak sie wyrobie to w tym tygodniu musze zrobic wypad do wawy. jak nie dam rady to najpozniej w przyszlym...

ładny oT robimy koledze w temacie ja mam teorie ze ten słaby ciag powyzej pewnych obrotow to wynik jakiejs normy emisji spalin czy innej ekologicznej pierdoly. po prostu nie leje tyle ropy ile by moglo bo albo by zle wyniki byly albo spalanie by wzroslo i zle wygladalo w katalogu :gwizdanie: z tego co wiem przy chipie mozna podniesc wlasnie wartosci w gornych zakresach i auto od razu lepiej idzie na gorze. pewnie bez DPFa mozna poszalec jeszcze wiecej. co do slizgania to moze subiektywnie jest srednio przyjemne ale auto wtedy porzadnie ciagnie i jedynie lock-up ktory probuje zrownac obrosty silnika i skrzyni daje ten efekt. a dzieje sie tak do 4tego biegu poniewaz biegi 4 5 i 6 pracuja na drugiej przekladni a do tego maja stale zapiety naped. dlatego tez hamowanie silnikiem jest duzo bardziej odczuwalne na biegach wysokich niz niskich. generalnie biegi 1 2 3 przelaczaja sie na rozpietym napedzie (tak jakby wcisnietym sprzegle) a pozniej lock-up spina naped , a biegi 4 5 6 i sa zeminiane tylko z elkkim poslizgiem (tak jakby na polsprzegle) a lockup jest praktyznie caly czas zapiety. dzieki temu skrzynia zachowuje podobne parametry jak manual na tych biegach - zarowno poprawia to spalania jak i osiagi - nie ma takich strat energii. a sie rozpisalem.. a jednynie chcialem popraosic o filmik kogos po chipie ;]

14 ? 14 sztuk?

przeciez ma na liczniku zaznaczone S hehehe a ja mysle o programie na pewno bo jak widac na filmie auto traci ciag w okolicach 80km/h zwlaszcza na S bo wtedy wkreca sie na oborty gdzie juz brakuje mu mocy . na D wczesniej przewala na wyzszy bieg i az tak tego nie widac... poprogramie podobno widocznie poprawia sie praca na wysokich obrotach i na pewno filmik bylby ladniejszy... o wlasnie niech ktos z chipem i tiptronikiem zrobi identyczny filmik , porownamy. bo ja mam taki sam jak tutaj nagrany , ale tak szczerze to nie robi to duzego wrazenia.

z tego co sie przymierzalem do b8 to jest wyraznie wiekszy

no PZU nie ma sie co czepiac, jak ktos chce 100% to bierze pelne AC i nie ma tego problemu. za ta kase to uwazam ze oferta jest mega korzystna... warto zwrocic uwage bo bardzo duż firma ostatnio wprowadza zapis ze nie ponosi odpowiedzialnosci jezeli pojazd zostal "nielegalnie wprowadzony na polski obszar celny" , jezeli ubezpieczalnia udowodni nam ze zanizylismy np warotsc auta placac akcyze to mozemy nie dostac NIC po kradziezyy tu artykuł na ten temat: http://www.rzu.gov.pl/czesto-zadawane-pytania/ubezpieczenia-majatkowe-pojazdow-autocasco-ac/Czy_zaklad_ubezpieczen_moze_odmowic_wyplaty_odszkodowania_za_kradziez_pojazdu_powolujac_sie_na_zapis_iz_pojazd_zostal_ni__1502 a najwazniejsze jest ze nie wazne kiedy pojazd byl sprowadzony i przez kogo. moznabyc 5 wlascicielem i nic nie wiedziec, a jak sie upra to udowodnia, jezeli np bralismy fakture z komisu a w urzedzie pokazalismy swoja umowe. a swego czasu 90% ludzi tak robilo. przepis polecam szczegolnie osobom pytajacy o mozliwosc obnizenia akcyzy i tym ktorzy polecaja rozne sposoby na zanizanie wartosci auta. ciekawe czy warto oszczedzic np 5tys zeby potem miec problem z ubezpieczeniem auta...

niech sie wypowiedzą fachowcy, ale ja nie potrafie znalezc zwiazku miedzy nawet zamarznietym plynem a nie odpaleniem auta (pomijam hardcoreowe akcje w stylu pekniety blok lub glowica)... a skoro nie odpalil tez w garazu to juz calkiem dziwne - tak by moznabylo zwalic wine np na swiece zarowe itp... niedawno sam mialem podobny problem w astrze. gdzies w jakims kanaliku musialo mi przymrozic plyn, ale silnik po prostu sie grzal a nawiewu nie bylo. normalnie odpalal i jezdzil. fakt ze pewnei nei mial chlodzenia, ale dojechalem w cieplejsze miejsce, po paru godzinach puscilo i pojechalem wymienic plyn. jakby nie odpalal to nie ludzilbym sie ze tak po prostu cos odmarznie i sie naprawi...

yyy a a to po chipie pasek sie mocniej obciaza? wieksza moc idzie na walek rozrzadu czy jak??

krecic 45 s rozrusznikiem :kox: LOL. ciekawe ile takich zabiegow wytrzyma rozrusnzik. mysle ze lepiej usunac przyczyne ciezkiego palenia niz niszczyc silnik razem z osprzetem . silnik musi zapalic od kopa i juz. jak nie pali to cos jest zle. napraw to a nie katuj rozrusznika... grzanie swiec dwa razy tez nie daje takiego efektu jak sie ludziom wydaje, a takze prowadzi do ich wczesniejszego uszkodzenia....

tylko jak nie powolasz rzeczoznawcy to jak ustalisz spadek wartosci pojazdu? jakiej kwoty bedziesz sie domagal? w sumie to mozesz ich poprosic o ustalenie tej wartosci. pewnie napisza ze sie nie nalezy lub jakas smieszna kwote... wtedy masz podstawe aby zlecic to na wlasna reke i doliczyc koszty rzeczoznawcy, skoro oni tego nie chceili zrobic.. bo nie ma sensu wnioskowac o kwote nie poparta zadnym wyliczeniem, ani tym bardziej o kwote okreslona wedlug ich widzimisie..

pismo jak pismo, bez straszenia sądem niewiele zdzialasz. przydalaby sie jakas ekspertyza rzeczoznawcy o wartsci auta przed i po wypadku. warto zeby pismo chociaz podpisal prawnik. ogolnie to jest oczywiste dla wszystkich ze auto ktore ma prostowana podloge jest mniej warte niz bezwypadkowe, ale ubezpieczalnie zrobia wszystko zeby za to nie placic...

a mnie zastanawia co to znaczy ze "nie odpala". znaczy nie kreci? czy kreci a nie odpala? bo jak kreci a nie odpala to jaki ma wplyw na to plyn chlodniczy? a jezeli nie kreci to co trzyma? pompa wody? na moje oko predzej ja zmieli niz zatrzyma rozrusznik... czy na pewno to nie odpalanie ma zwiazek ze zgestnieniem plynu? skoro nie zrobila sie bryla lodu to nic zlego sie nie stanie raczej...

juz mi sie nie chce... nie moje auta. po prostu szkoda zeby ktos wszedl w temat i rpzeczytal ze olej sie nie zuzywa z wiekiem i uznal to co mowia serwisy... ale teraz jest napisane tyle ze kazdy spokojnie moze uznac racje jednej lub drugiej strony. wiec ja sie poddaje.. :gwizdanie:

Ty czytasz co ja napisalem czy tak tylko rzucasz co Ci do glowy przyjdzie. przeciez wyraznie napisalem ze serwisy czesto nie uznaja wymiany oleju. jak juz zrozumiesz co chcialem przekazac to bedziesz wiedzial ze stanowisko producenta i serwisu to jedno a zdrowy rozsadek i prawa fizyki , wypracowanie oleju i warunki pracy skrzyni to drugie.. rozumiem ze ten jego najmadrzejszy na swiecie komputer dokladnie wiedzial w jakich warunkach pracowala Twoja skrzynia i w jakim stanie jest olej... ja juz sie wypowiedzialem i mam dosyc. jak ktos bardziej ufa serwisowi ktory ma w d@#$ wasze skrzynie i silniki niz zdrowemu rozsadkowi i wlasnym oczom (spusc pare kropel oleju z tej bezobslugowej skrzyni i porownaj go z nwoym) to cala naprzod .... zuzycie przepracowanie oleju to najwidoczniej jakies zabobony i gusła i nie nalezy w to wierzyc :polew:

no rozumiem ze Twoim zdaniem olej w manualu moze zrobic 2mln km i bedzie jak nowy ..... po prostu w manualu nie ma takiego ciezkiego zycia olej, ani nie ma takiego wplywu na prace skrzyni. pelni tylko role smarowidal, a nie jak w automacie takze sterowania i nie przeplywa przez male kanaliki i elektrozawory bardzo czule na opilki. ogolnie budowa jest duzo mniej skomplikowana nie ma tylku panewek i tryby nie sa tak delikatne... wiec w manualu przyjmuje sie ze olej wytrzymuje wiecej niz reszta elementow skrzyni i dlatego sie go nie wymienia. ale na forum czytalem wiele postow o wymianie oleju i wystarczy spojrzec jak wyglada ten stary olej zeby wiedziec ze na pewno jego wymiana wychodzi skrzyni na dobre. a czy wydluzy to jej zywot o 100 czy 300tys km. kto to wie. prawdopodobnie i tak reszta samochodu rozsypie sie wczesniej bo to dosyc trwale rozwiazanie. ale czy to powod zeby nie ulatwic zycie skrzyni i polepszyc warunki pracy. smarowania i odprowadzenia ciepla? zreszta jak juz mowilem, nie namawiam nikgo . przeciez kazdy sam potrafi sobie wytlumaczyc dlaczego trzeba lub nie, wymienic to czy tamto w aucie..

czyli jednak wymyslili wieczny olej , tylko nie w audi ?? naprawde juz szkoda tlumaczyc, jak ktos chce oszczedzic to moze nie wymieniac oleju zadnego. filtrow tez , mozna wogle niczego nie wymienic i auto tez bedzie jezdzic, prawda? potem robimy np 60tys km i sprzedajemy auto i mamy to w D... i wlasnie z takiego zalozenia wychodza producenci ktorzy nie zalecaja wymiany.. to niezly chwyt marketingowy bo czlowiek czuje ze oszczedza... i opowiada jaka tania ta eksploatacja auto bo nie trzeba NIC wymieniac.. chyba alfa 156 miala pierwszy przeglad z wymiana swiec po 60 tys a olej chyba tylko raz w miedzy czasie sie wymienialo. trzeba wierzyc ze zastosowali oni lej kompletnie nie znany innym firmom motoryzacyjnym i jest cudem techniki rodem z MArsa :wallbash: a moze po prostu producent sie nei amrtwi jak ten silnik bedize pracowal jak bedzie mial 300tys... bo to dawno po gwarancji i jego troska nie siega tak daleko. a w katalogu jak ladnie wyglada :kox: skrzynia ma tak ciezki zywot ze szok. duze cisneinei, wilekie momenty na delikatnych precyzyjnych przekladniach. to wszystko smaruje olej pod cisneinem, ktory dodatkowo steruje pelniac funkcje typowo hydrauliki. i tak z 10 lat i 200tys km. jak komus nie staracza wyobrazni zeby przewidziec jak wyglada olej po takim przezyciu to moze faktycznie niech nie wymienia oleju.. moze lepiej niech wogle nie jezdzi autem nie ma czegos takiego jak bezobslugowe skrzyni i sumie wiele inncyh uirzadzen, co najwyzej jest urzadzenie ktore producent zaprojektowal na konkretny czas / przebieg i uznaja ze jezst duza szansa ze da sie dojezdzic bez remontow i wymian. wiec oglasza wszem i wobec ze nie trzeba nic serwisowac. brzmi pieknie ;] a opilki zuzytych trybow kraza po calym ukladzie.

sorki ze dopiero teraz odpisuje ale malo czasu ostatnio. to jest dopeiro numer z tym Lifeguard8... nawet nie wiem jak to wytlumaczyc, ale specjalnie odpalilem ETKE ktora mam na starym kompie i tam ostatnie aktualizacje sa tak z konca 2008 roku i tam numer ktory podales wogle NIE ISTNIEJE :blink: jestem pewien ze kiedy szukalem rok temu oleju do mojej skrzyni to nie bylo czegos takiego jak 8 i nie bylo takiego numeru w ETCE bo wybor byl tylko pomiedzy tym z plusem i bez plusa, czyli audi kompletnie sie zakrecilo i w miedzyczasie wprowadzilo nowy olej ??? :kox: ktory nie istnial w momencie wprowadzenia skrzyni ??? SZOK....

Bo tego sie nie robi w polsce tylko w niemczech. PRZED sprowadzeniem auta...

Jeziu, naprawde to taki problem?. ... Kup uzywane na allegro i juz. Co to za zagadnienie?