OLO_GDA

wiesz, nie tweirdze ze takie przebiegi sie nie zdazaja. ale historie to moge zaraz tez Ci wydrukowac. jezeli nawet faktycznie w 2007 roku auto mialo taki przebieg, to co sie z nim stalo ze przez dwa lata zrobilo 100km ??? stalo w garazu bo sie kolor znudzil wlascicielom?? bez jaj. powodow moze byc 1000 i nie ma co zgadywac, moze byc nawet po jakiejs powodzi czy innym nieszczesciu. nie wiemy tego i nigdy sie nie dowiemy. jak auto sie podoba to wymieni pasek i nie rozmyslaj nad tym za duzo.... :good: =-------------------- tak ejszcze spojrzalem na ten wydruk i szkoda ze ktos akurat rozwinal tylko jedna fakture , a ta najciekawsza czyli ostatnia jest ukryta i nie wiadomo co bylo robione po tych dwoch latach. .. poza tym co to za serwis? bo chyba nie autoryzowany audi. mysle ze w ASO wymienili by ten nieszczesny pasek wtedy keidy trzeba, bo przeciez wymiana jest okreslona zarowno w latach jak i w km. wiec jezeli nadszedl czas z tabeli wymian to powinni byli to zrobic...

piekne piekne... ale szczerze .. w zyciu bym nie zaplacil tyle za takie auto. 26tys E to juz naprawde mozna przebierac w samochodach. z tego co widze to B8 spokojnie by za to znalazl... widze ze tu pelen wypas jest. mimo to uwazam ze cena przegieta ....

nie w ASO tylko w firmie od szyb samochodowych . JAAN , albo Autoglass . szyby sa tansze i montaz tez.

na bank cale liczniki trzeba wymienic. w licznikach jest immo a tu sie zaczna schody, niebawem bede swoje liczniki rozbieral to spojrze czy da sie jakies moduły podmienic,,,

nie ma anteny na dachu ... najwyzej pletwa od GPSa

:polew: :polew: tak niestety nic nie sprawdzisz. a moj srodek po 115tys tez wyglada na nieuzywany.... ten pasek nie moze byc po tak maly przebiegu , musialby miec z 20 lat a nie 8...

z tego co ogladalem opcje na VAGu to nie da sie tego zrobic. wykonalne to jest bo wystarczyloby zeby poszlo info do radia za ma sie wyciszyc, ale jakos panowie w audi o tym nie pomysleli. zupelnie nie wiem czemu bo wpadli nawet na to ze jak masz telefon po bluetooth podpiety to w czasie rozmowy zmniejsza sie nawiew zeby nie szumialo, albo jak wrzucasz wsteczny w deszczu to samo wyciera tylna szybe ... a o tak oczywisctej rzeczy nie pomysleli :wallbash: przez tyle lat produkcji nie dalo rady tego dolozyc...

2,7 tdi? to tylko w osce 3.0 tylko w Q

w takim razie do dumnego wlasciciela petycja o nastepnego moda - wymiana kierownicy na akas TT albo cokowliek, bo auto wypasione i piekne. nowa kiera doda bardzo duzo...

wlazlem tam troche dla beki i myslalem ze bedzie nastepne hiphopolo... i jestem z lekka w szoku. :good: narpawde daje rade.fajne kawalki, mi najbardziej wpadlo w ucho Reporter i Do Gwiazd... bo taki ostrzejszy kawalek ... naprawde spoko!!!!

jakis walek w tym ogloszeniu bo na ostatnim zdjeciu zdjecie RNSe, ale to z inengo auta bo na wczesnijeszych widac ze auto ma wlozone jakies nieoryginalne radio 2DIN... nie ma guzikow na dole i wogle jest inne.. a tak poza tym to TYLE KASY ZA prawie 3 letnie auto ;o ;o ;o wiem weim ze jest z listopada. ale juz jutro 2010 i rocznikowo bedzie juz zle wygladalo ;]

nie tyka multi. to fakt. zajmuje sie tym na czym sie za***iście zna czyli klasycznymi automatami... aha bo dopiero doczytałem.. Alvaro zadzwonie i sie konkretnie ustawimy bo jakos mi nie idzie ten wyjazd. ale na dniach bede na bank

wystarczy ze podjedziesz do mnie to zobaczymy jak jest założona

jedyny mądry czlowiek od autmatow ktorego z czystym sumieniem polecam to Paweł Ignaciuk. ma warsztat o nazwie auto-mat w gdańsku oliwie.. chlop ma wielka wiedze w temacie TIPow i do tego na pewno Cie nie nakreci na jakas niepotrzebna naprawe. tu chyba aktualne dane z jakiegos inengo forum: Marek3003 - 2009-03-13, 12:27 Temat postu: ASB GDAŃSK -------------------------------------------------------------------------------- Bardzo polecam: AUTO MAT PAWEŁ IGNACIUK AUTOMATYCZNE SKRZYNIE BIEGÓW GDAŃSK OLIWA UL KWIETNA 1 58 552 37 02 501 535 485 OD 9 DO 17 BARDZO DOBRY FACHOWIEC Z NIESAMOWITĄ WIEDZĄ.

wiec najprosciej byloby spojrzec np do instrukcji jakie normy musi spelniac olej ktory masz wlac do skrzyni. na pewno kilku producentow posiada odpowiedni olej w swojej oefrcie i kupisz go nie za pol a za 1/3 ceny zapewne. bo nie w ASO.

Taaa i czy w aucie czy w domu racja bo nie wiadomo w jakim dziale temat dać...

w pierwszej chwili napisalem ze nie, ale sumie chwile sie zastanowilem i DSG to przeciez skrzynia manualna tylko sterowana komputerowo... wiec... cholera wie. a po co tak kombinowac? czy nie lepiej zalac tym czym trzeba? olej spelnia w kazdej skrzyni wiele zadan i ktos kiedys dlugo myslal nad tym jaki bedzie do niej najlepszy. po co sie z nim kłocic??

chyba niedokladnie czytałeś bo widze ze sie nasmiewasz. o tym sądzie wspomnialem pol zartem bo przeciez nikt nie bedzie sie na wlasne zyczenie wyrzucal z pracy dla paru zeta... ale przeczytaj uzasadnienie jakiegos prawnika skoro mi nie wierzysz. taka furtka jest na pewno bo to co koelga wykonuje to nie jest umowa zlecenie chociazsie tak nazywa. i kazdy sad to uzna. napisalem to z przymrozeniem oka ale skoro twierdzisz ze mnie ponosi to zapoznaj sie najpierw z problematyka a nie wysmiewaj innych..

moim zdaniem powinni bardziej uwazac czy sciana grodziowa i inne elementy nie byly spawane bez wzgledu na to czy z powodu przekladki z anglika czy z powodu czolowego spotkania z drzewem... po prostu auto powinno spelniac pewne kryteria. a u nas nie potrafia zapanowac nad lapowkarstwem na stacjach diagnostycznych to jak zwykle wylewa sie dziecko razem z kapielą i zakazuje tego czy innego rejestrowac.

kurde , nie wiedzialem ze takie rzeczy jeszcze istnieja jak 13stka;] a z prawnego punktu widzenia to Twoja umowa spelnia warunki umowy o prace. na zlecenie nie mozna okreslic ze masz tyle i tyle godzin robic to i to codziennie, a juz nadgodziny to wogle skreslaja taka umowe jako zlecenie. prawo jasno mowi ze wazny jest charakter wykonywanej pracy a nie rodzaj umowy. tyle ze to jestes w stanie wyegzekwowac tylko na drodze sadowej. wiec pewnie od razu pozegnasz sie z praca ;] ale jak bardzo Ci zalezy to podejrzewam ze kazdy sad pracy uzna ze wykonywales umowe o prace i naleza Ci sie wszelkie swiadczenia z tego tytulu ;] zart oczywiscie bo pewnie dobre uklady w pracy sa wazniejsze niz 13stka czy wyplata za niewykorzystany urlop ;]

niestety nasz kraj jest bardzo wesoly i wiele zalezy od WIDZIMISIE osob w urzedach. z tego co slyszalem to niektorych rejonach kraju nie ma opcji zeby przejsc przeglad przekladancem, a w innych wogle nie ma z tym problemu. sa dwie strony medalu bo z jednej strony wlsoy staja deba jak mysle o ludziach co ciagna angliki i najtanszym kosztem przerabiaja je na nasze... potem sa bajery klejone na klej do szyb bo srubek brak, kable przedluzane bo szkdoa na wiazke, i ciete elementy nadwozia. jezeli dolozyc do tego uzytkownika ktory jest tego nieswiadomy to nieszczescie gotowe... ale z drugiej strony jak ktos robi to dla siebie i nie robi glupich oszczednosci to wole takie auto niz spawane z dwoch po wymianie ćwiartki i dachu, gdzie i tak wszyskto bylo rozebrane i poskladane, tyle ze w angliku nie trzeba bylo nic prostowac ani spawac. wiec na tych stacjach powinni sie bardziej skupic na tym JAK jest zrobiona przekladka a nie CZY. bo takiego porzadnie zrobionego anglika odrzuca na dziendobry a krzewgo trupa spawanego z trzech przepuszcza bo sasiad flaszke postawi...

po tych dwoch tekstach od razu zmienilbym mechanika.. to jest diagnoza - COŚ sie zaklinowało?? widac ze czlowiek nie ma pojecia o skrzyniach. jak on VAGuje ze skrzynia jest w trybie awaryjnym a nie ma bledow ??? bez powodu wchodzi w awaryjny?? a skrzynia to nie jakies magiczne pudełko ktore sie wymienia w calosci jak tylko cos sie poluzuje... tam tez sie zdarzaja awarie mniejsze i wieksze ale zeby stwierdzic ze "cała skrzynia" to trzeba ja rozebrac i na stole ocenic a nie rzucac glupie hasla... typ nie ma pojecia i tyle. zmien mechanika!

ja zapytam inaczej i pewnie podpadne paru osobom na forum, ale czy jezdziles 2.0tdi ??? bo mam wrazenie ze ciezko go nazwac DOBRYM dieslem. wiem ze ludzie jezdza i sa zadowoleni, jednak ani jego spalanie nie jest rewelacyjne, ani osiagi (zwlaszcza wytykana przez wielu turbodziura)... dla mnie to nie jest udany silnik i basta. bo czytajac Twoego posta o tym czy da sie zrobic wiecej koni odnioslem wrazenie ze jednak temat masz slabo rozeznany a chec Twoja wynika tylko z porowniania jakiegostam innego silnika do innego , dobrego mocnego diesla ktorym jezdziles. a niestety nie kazdy silnik jest super udany. ja to widze tak ze masz jeden z najlepszych silnikow benzynowych jakie powstaly, a chcesz go zmienic na delikatnie mowiac srednio udany silnik diesla. to oczywiscie moje zdanie jezeli zaraz ma sie ktos oburzyc ze jemu sie swietnie spisuje. to co zaoszczedzisz szybko wydasz na cos co sie w tym silniku sypnie, wystarczy popatrzec ile niesie ze soba problemow. przed chwila znajomy mnie przewiozl takim 2.0tfsi i nie wydaje mi sie zeby jakos duzo gorzej zbieral sie od przecietnego diesla. pewnie jakas roznica ejst ale za to jest szerszy zakres obrotow do krecenia. wez tylko idz gdzies pojezdzij takim silnikiem na ktory chcesz sie zdecydowac. bo wmawmawianie sobie jakie to cudowne momenty obrotowe ma diesel to tylko powtarzanie stereotypow. sa rozne silniki i roznie sie sprawuja. ja tez jezdze dieslami i lubie diesle, gdybym mial jednak wybrac akurat miedzy 2.0tdi a 2.0tfi to zdecydowanie kupilbym bym benzyne..

widze ze AutoŚwiat to dla Ciebie wyrocznia:) bo juz ktorys raz sie na niego powolujesz. niestety marnie u nich z rzetelnymi informacjami i tu tez nie bardzo potrafie uwierzyc ze przewidywany jest tylko jeden silnik. a do tego 3.0tdi o mocy 225 koni, kiedy juz w obecnych modelach ma on 240 koni. kupy sie nie trzyma. drewna tez na pewno zadnego nie bedzie, o ile ma stanowic konkurencje cenowa dla CLSa...

a czy podloga nie jest inna w quattro? w b5 chyba była...