Fazii

Za ile? Podeślij foto na pw. Czteropak plus kw

W kodowaniu chyba nie było ustawiania kontroli żarówek tylko zapięcie pasów, poziom płynu spryskiwaczy i zużycie okładzin klocków

Tylko nie jaeger Oczywiście da się to dopasować Będzie trzeba zmieniać kodowanie na kanale 60 i wymienić zbiornik wyrownawczy wraz z czujnikiem na polifta

I działać nie będzie bo w a6 moduł komfortu tym steruje A poziom paliwa prawidłowo Ci wskazuje? Jak nie to trzeba zmieniać pływak lub przerobić wsad.

Musisz szukać licznika z cyfrowym zegarkiem. Tylko taki podejdzie. Nie ważne czy pełen czy pół fis.

Tą moją tez podpinasz do licznika z cyfrowym zegarkiem i jedziesz

można wymienić taki licznik co masz na FULL FIS... zerknij ja tak miałem tylko że w A6 C5 ten sam licznik 919 860L robiłem taką przejściówkę i plug&play :-) Jeśli chodzi o immo to nie ma znaczenia masz albo immo1 albo immo2 - bo potrzebujesz tylko pin z nowego licznika - tylko gdzy będziesz miał immo1 to wymiana w kluczyku transpondera na ID48 Wszystko bez rezania... zawsze można wrócić do oryginału :-) Też to robiłem tyle, że pod auto gdzie wcześniej nie było fisa (bez czerwonej wtyczki) https://www.dropbox.com/sh/vgqbdex5293h8j0/AAAV-GpHRzt41keh3Pp3y-3ya?dl=0

Napisz do Wandeja. Po vin-ie Ci dobierze i dobre ceny ma http://a4-klub.pl/index.php?/topic/288265-czesci-zamienne-oleje-motul-valvoline-liqui-moly-ferodo-dsoz-0308-otwarcie-strony-auto-uniapl-promo-na-start/

Tak Wciskasz funkcje "recode- 07" zmieniasz kodowanie i "do it"

1)Nie wiem jak w przedliftach ale w polifcie wystarczy podać sygnał na odpowiedni pin we wtyczce pompki http://www.digakom.com/template/downloads/Pinbelegung_8L0862257.pdf http://www.digakom.com/template/downloads/Pinbelegung_8D0862257.pdf 2) klapke wlewu idzie awaryjnie otworzyć od wewnątrz. Gdzieś była instrukcja jak to zrobić. Nie wiem czy czasem w pdf'ie a4 sam naprawiam 4) nie koniecznie musi być z tym samym numerem Tu masz opis funkcji pompek http://www.digakom.de/katalog.php?TYP_SORT=A&KAT_SORT=A4

Daj jakieś foto Jak komunikaty są żółte to narazie nie ma się czym przejmować

Odczekaj jakieś 3 minuty i powinien komunikat wyskoczyć (oliwiarka z napisem min) Jak wypniesz kostkę od czujnika oleju to powinien wyskoczyć komunikat oil sensor (oliwiarka z napisem sensor)

Prawdopodobnie któryś czujnik abs jest za daleko pierscienia. Podepnij vaga i w blokach pomiarowych absu na kanale chyba 00 jest wyswietlana prędkość każdego koła. Sprawdź w trakcie jazdy i będzie widać na którym kole

To normalne

Ostatnio robiłem to u znajomego. Tyle, że przekladalismy na poliftowe zegary z białym podświetleniem. W miarę łatwa sprawa jeżeli wie się co robić. Zamiast przekładać piny zrobiłem przejściówki tak, że wystarczyło się podpiąć, zaadaptować immo i wszystko gra. Później zakladasz manetkę i odpowiednio łączysz szarą kostkę. Temat już jest opisany na forum co i jak.

To jak Panowie KC -2 zielony godzina 17? danielo Maciej 6001 Fazii bartek_p18 dareczek84 Czechcu Lele Niestandardowy Skubiii.????

Odpali ale mam prośbę... nie rób już nic związanego z elektryką lub elektroniką w tym aucie bo następnym razem wybuchnie

Max wjechał ML-em to T5 też wejdzie ​

Ja bym wolał w KC

Immo poza licznikiem? Jak to podpinaj vaga, usuń błędy w ecu i w immo następnie : wejdź w Immobilizer (adres 25) wybierz: Adaptacja (adres 10) Wybierz kanał 00 (dla przeprowadzenia adaptacji) Jeśli będzie się pytało o wartość to wpisz "0" Zatwierdź. Zakończ transmisję. Wyłącz zapłon i włącz ponownie. Lampka sygnalizacyjna immobilizera w liczniku powinna zgasnąć po 1 sekundzie.

tu jest pokazane jak świeci http://archiwum.allegro.pl/oferta/wyswietlacz-lcd-licznik-vdo-fis-audi-a3-a4-a6-vw-i4751181323.html

Ja również

http://www.digakom.de/template/downloads/Pinbelegung_8L0862257.pdf