Lu-Gi

Zamienniki są takie słabe czego też kiedyś w skodzie superb doswiadczylem druga sprawa szklanki musisz założyć te czarne do silników pd, srebrne są do silników na vp.

Tez mam Thule chyba biker, nie mam zastrzeżeń i po 160 kmh się jeździło i wszystko ok. Thule dobry wybór

Pokrywę zrzucić jeszcze raz i sprawdzic czy są broki w wałkach popychaczy pd.olej może zamiast na wałek walić w wszystkie strony

Też obstawial bym akumulator w pierwszej kolejności, spróbuj jakiś na podmianke włożyć. Weź też odkrec przewod masy od ściany grodziowej i go wyczyść, tam dużo wody się przewija więc wiadomo. Drugi taki przewod jest przy prawej podluznicy w okolicach rozrusznika taki krótki z nim zrób to samo. Jak nie pomoże trzeba szukać dalej ale wygląda to na mały prąd lub brudne styki

To poczekaj kolego jak będzie szkoda na osobie, zesrasz się jak ubezpieczyciel Cie obciąży na wypłatę odszkodowania dla poszkodowanego np jakieś pół miliona złotych. Znam przypadek takiej szkody i wiem co i jak sprawdzają.

Nie wiem jak w po lifcie, ale przed liftem w caga przodu do wymiany rozrządu rozbierać nie trzeba więc do koła pasowego spokojnie rzecz jasna się dojdzie

Mój silnik na castrolu jeździł do przebiegu 430000 zero pobierania oleju tzn przez 10-12 tysi jakieś 3-4 mm na bagnecie ubedzie więc norma. do wszystkich moich tdi lalem castrol i złego słowa nie powiem pierwsze słyszę o wysokiej temperaturze oleju. Kiedyś miałem b5 ajm jak sprzedawałem w 2014r miała 450000 km też na castrolu ,do dzisiaj widuje ja czasem w katowicach. Ostatnie dwie wymiany zmieniłem na motula i szczerze nie widzę w ogóle różnicy na plus. Olej to olej byle by syfu nie lac.

Nie wiem wasze gusta, ważne że w środku biedy nie ma szeryf w miarę wypaśne auta bierze. Wcześniej 4 lata manem jeździłem i powiem szczerze nie wsiade już za uja do mana, daf też jest w miarę spoko ale za kierownicą nie jest już tak wygodnie jak w scanii, bynajmniej dla mnie

Chodzi Ci o bok kabiny?

Zależy jakie wtryski, w wtryskach piezo z tego co się orientuję da się wymienić końcówki, ale jak wtrysk jest po opilkach lub uszkodzony elektrycznie to już nic nie zrobisz. Nówka ok 1000zl sztuka. Jak używki to tylko i wyłącznie wyciągnięte bezpośrednio z pracującego silnika i najlepiej sprawdzić kompem w jakim są stanie.

W a3 problem też występuje tak samo w golfie VI, ogólnie to zauważyłem że problem występuje głównie w silnikach z lat 07-11 cag cah cbb cbd itp. Z resztą widać to też po cenach wtryskow z nowszych modeli są dużo tańsze niż ze starszych które wyżej wymieniłem

Układ wtryskowy bym proponował sprawdzić, wtryski piezo lubią podlewać i między innymi takie są efekty, sprawdź od razu czy też opiłków w pompie nie masz

Docenili ukasza

No trochę tak, przerobiłem trochę tego kiedys. Zwykle c5 to ogólnie banał. Wiązka jakieś 4-5 h roboty. Zamki zostają, silniczki szyb zostają, wiązki drzwi zamienia się miejscami z prawych drzwi do lewych i odwrotnie. Mógł bym o tej przekładce tutaj godzinami pisać. W sumie to ludzie się boja przekladek a problem polega tylko na tym kto ją robi i jak. Widziałem osobiście z tego forum samochody na żywo, samochody które były w kalendarzu klubowym na zdjęciach igły perełki,a jak się maskę otworzy to elektrownia pod deska to samo a na budzie pekajacy beton,takie właśnie samochody są dużo gorsze niż każdy dobrze przerobiony angol.

Nie słuchaj tego gościa nie wie co pisze, w c5 masz ścianę do spawania

Ja może powiem ile wiem, jak w papierach jest data produkcji 2014 a pierwszej rejestracji 2015 to w pl zarejestruja jako 2014. W krajach UE poza Polską, data produkcji w dowodzie wpisana jest taka sama jak data pierwszej rejestracji, miałem przypadek kiedy sprowadziłem superba, w papierach była data pierwszej rejestracji 26.01.2006 i taka sama była wpisana data produkcji. przy rejestracji w wydziale komunikacji facet zaczął kręcić nosem że szybko to auto wyprodukowali w styczniu i sprzedali i zarejestrowali, dowód czasowy dostałem na 2006 ale twardy już na 2005 i do tego dołączyli mi wydruk z ASO skody gdzie po vinie odczytali datę produkcji 11.2005. I naczelnik wydziału komunikacji mi mówił wtedy ze w Polsce jest wpisana w dowód data produkcji a w innych krajach data pierwszej rejestracji jest taka sama jak data produkcji. Dlatego tymbardziej tutaj gdzie data produkcji jest w papierach, to taką samą będziesz miał w dowodzie, no chyba że się coś zmieniło.

Koło pasowe paska osprzętu tak lubi robić, to na wale. Ono jest w środku zalane gumą i być może masz oberwane, najlepiej założyć nowe. Sprawdź jeszcze czy napinacz paska osprzętu nie podskakuje na wolnych obrotach

B6 tak już ma. Mialem Passata w tdi i superba i tam nie czuć kompletnie nic, tam bynajmniej były dwie poduchy na skrzyni może też dlatego.

Tutaj masz wszystko opisane

W bagażniku będziesz mieć trzecia klapkę, pod kanapa są dwie ale nie znajdziesz tam nic jak nie masz quattro

Kolego nie ma znaczenia czy dokladasz kategorii czy np zabiorą Ci prawko i oddadzą za 10 lat nr jest jeden na całe życie od czasu wydania pierwszej kategorii, chyba że nie wiem o jakimś przypadku w którym numer się zmienia ale wątpię.

nr prawka masz na całe życie ten sam

wystarczy B

Co się tak temat uspokoil, ja wróciłem na międzynarodowe po 4 latach

Jak masz caga to inna caga będzie pasować tak samo, różnica w łapach może być z racji tego że exeo jest na płycie b7 więc same łapy i poduchy mogą być inne ale zakładasz swoje i wejdzie a co do skrzyni to musi pasować, może pierścień centrujacy/dystansujacy pomiędzy skrzynia a silnikiem jest inny w exeo a b8. Tak samo jak z silnikiem awx avf było że niby to samo a jednak do awx automatycznej skrzyni już nie zamontujesz bo wal jest inny jak w avf. Jak są te same kody silnika to musi pasować.