Lu-Gi

Tu Sobie jeszcze poczytaj jakie powinieneś założyć szklanki

Masz lekturę

Pod vacuum pompa do głowicy jeszcze wchodzi taki cienki wężyk wodny sprawdź czy nie jest napuchniety. Jak masz pompę luka to z nich lubi sączyć się ropa i ten wężyk lubi puchnąć i pękać od ropy. Lub zbiorniczek się rozwarstwil albo zaworek w zarketce się zepsuł

Ogólnie to może być tak,np. lejacy wtrysk na tłok=kibel w ukladzie tlokowo korbowym=w najgorszym wypadku jak mocno leje korba bokiem. Oczywiście to tylko przykład bo przyczyn może być więcej ale szukać trzeba od najłatwiejszych rzeczy zawsze. gościu tu w mojej okolicy sprzedaje silnik caha na części bo na 3 garnku słaba kompresja i olej pobierał.

Przy odpieciu poduszki najlepiej odłączyć akumulator to wystarczy. Ściągnij na początek osłonę pod kierownica ta z deski nie z kolumny, wsadz tam głowę i słuchaj. Tutaj pod samą kierownica to jedynie taśma może dźwięki wydawać, chociaż szukał bym niżej kolumny. Szukaj nasluc**j a znajdziesz

guma na grodzi moze? psiknij tam jakiegos penetretora

Załóż oryginalny używany wałek, są najlepsze i połowa ceny nowego. Wymień olej na castrol, motul, valvoline itp i kontroluj stan walka co jakiś czas. No i szklanki takie jak mają być

To już jest dużo, podejdź do mechanika niech na początek zmierzy kompresję

Zamienniki są takie słabe czego też kiedyś w skodzie superb doswiadczylem druga sprawa szklanki musisz założyć te czarne do silników pd, srebrne są do silników na vp.

Tez mam Thule chyba biker, nie mam zastrzeżeń i po 160 kmh się jeździło i wszystko ok. Thule dobry wybór

Pokrywę zrzucić jeszcze raz i sprawdzic czy są broki w wałkach popychaczy pd.olej może zamiast na wałek walić w wszystkie strony

Też obstawial bym akumulator w pierwszej kolejności, spróbuj jakiś na podmianke włożyć. Weź też odkrec przewod masy od ściany grodziowej i go wyczyść, tam dużo wody się przewija więc wiadomo. Drugi taki przewod jest przy prawej podluznicy w okolicach rozrusznika taki krótki z nim zrób to samo. Jak nie pomoże trzeba szukać dalej ale wygląda to na mały prąd lub brudne styki

To poczekaj kolego jak będzie szkoda na osobie, zesrasz się jak ubezpieczyciel Cie obciąży na wypłatę odszkodowania dla poszkodowanego np jakieś pół miliona złotych. Znam przypadek takiej szkody i wiem co i jak sprawdzają.

Nie wiem jak w po lifcie, ale przed liftem w caga przodu do wymiany rozrządu rozbierać nie trzeba więc do koła pasowego spokojnie rzecz jasna się dojdzie

Mój silnik na castrolu jeździł do przebiegu 430000 zero pobierania oleju tzn przez 10-12 tysi jakieś 3-4 mm na bagnecie ubedzie więc norma. do wszystkich moich tdi lalem castrol i złego słowa nie powiem pierwsze słyszę o wysokiej temperaturze oleju. Kiedyś miałem b5 ajm jak sprzedawałem w 2014r miała 450000 km też na castrolu ,do dzisiaj widuje ja czasem w katowicach. Ostatnie dwie wymiany zmieniłem na motula i szczerze nie widzę w ogóle różnicy na plus. Olej to olej byle by syfu nie lac.

Nie wiem wasze gusta, ważne że w środku biedy nie ma szeryf w miarę wypaśne auta bierze. Wcześniej 4 lata manem jeździłem i powiem szczerze nie wsiade już za uja do mana, daf też jest w miarę spoko ale za kierownicą nie jest już tak wygodnie jak w scanii, bynajmniej dla mnie

Chodzi Ci o bok kabiny?

Zależy jakie wtryski, w wtryskach piezo z tego co się orientuję da się wymienić końcówki, ale jak wtrysk jest po opilkach lub uszkodzony elektrycznie to już nic nie zrobisz. Nówka ok 1000zl sztuka. Jak używki to tylko i wyłącznie wyciągnięte bezpośrednio z pracującego silnika i najlepiej sprawdzić kompem w jakim są stanie.

W a3 problem też występuje tak samo w golfie VI, ogólnie to zauważyłem że problem występuje głównie w silnikach z lat 07-11 cag cah cbb cbd itp. Z resztą widać to też po cenach wtryskow z nowszych modeli są dużo tańsze niż ze starszych które wyżej wymieniłem

Układ wtryskowy bym proponował sprawdzić, wtryski piezo lubią podlewać i między innymi takie są efekty, sprawdź od razu czy też opiłków w pompie nie masz

Docenili ukasza

No trochę tak, przerobiłem trochę tego kiedys. Zwykle c5 to ogólnie banał. Wiązka jakieś 4-5 h roboty. Zamki zostają, silniczki szyb zostają, wiązki drzwi zamienia się miejscami z prawych drzwi do lewych i odwrotnie. Mógł bym o tej przekładce tutaj godzinami pisać. W sumie to ludzie się boja przekladek a problem polega tylko na tym kto ją robi i jak. Widziałem osobiście z tego forum samochody na żywo, samochody które były w kalendarzu klubowym na zdjęciach igły perełki,a jak się maskę otworzy to elektrownia pod deska to samo a na budzie pekajacy beton,takie właśnie samochody są dużo gorsze niż każdy dobrze przerobiony angol.

Nie słuchaj tego gościa nie wie co pisze, w c5 masz ścianę do spawania

Ja może powiem ile wiem, jak w papierach jest data produkcji 2014 a pierwszej rejestracji 2015 to w pl zarejestruja jako 2014. W krajach UE poza Polską, data produkcji w dowodzie wpisana jest taka sama jak data pierwszej rejestracji, miałem przypadek kiedy sprowadziłem superba, w papierach była data pierwszej rejestracji 26.01.2006 i taka sama była wpisana data produkcji. przy rejestracji w wydziale komunikacji facet zaczął kręcić nosem że szybko to auto wyprodukowali w styczniu i sprzedali i zarejestrowali, dowód czasowy dostałem na 2006 ale twardy już na 2005 i do tego dołączyli mi wydruk z ASO skody gdzie po vinie odczytali datę produkcji 11.2005. I naczelnik wydziału komunikacji mi mówił wtedy ze w Polsce jest wpisana w dowód data produkcji a w innych krajach data pierwszej rejestracji jest taka sama jak data produkcji. Dlatego tymbardziej tutaj gdzie data produkcji jest w papierach, to taką samą będziesz miał w dowodzie, no chyba że się coś zmieniło.