Lu-Gi

Maszynka specjalna jest do tego wycinasz od środka, da się też nożykami ale się narobisz

Tutaj sie pewnie odkleiła i po prostu wypadła, no chyba że ktoś te listwy montował i o tym zapomniał

Przegub, ma już luz taki że przy ruszaniu go słychać, a to o czym mowisz ze na skręconych kołach to wtedy słychać takie strzelanie tylko, oczywiście wszystko trzeba sprawdzić

Do tej dolnej listwy musi być przyklejona taka wsuwka którą wsuwasz pod tą górną listwe, tak przynajmniej jest w b5 avant, wiem bo montowałem u siebie komplet w tym tygodniu. Tutaj to widać http://moto.allegro.pl/audi-a5-listwa-chrom-szyby-tyl-oryginal-i2290300575.html

Tylko SKF jeżeli chodzi o łożyska

To jest ciegno do ryglowania drzwi z kluczyka, musi byś ucho przy wkładce jak nie ma to znaczy że jest ułamane albo cos było grzebane

Na podszybiu wyczyść kanały te co wode odprowadzają (pod aku tam) i wyciągnij obudowe ECU i wklej ją potem na np. sylikonie

wydaje mi się, że tylne drzwi nie są takie same Tylne drzwi raczej są te same, różnią się tylko tapicerką w środku

kolega przeciez napisal ze do sprawdzenia podcisnienia niezbedny jest wakuometr. Podciśnienie może mieć rózne wartości i sam fakt jego obecności ( sprawdzanie palcem) nie świadczy o jego prawidłowej wartośći. noi druga sprawa. Zablokowanie kierownic może mieć różnoraki charakter, i nie każdy uzasadnia jej demontaż i czyszczenie. Jeżeli niesprawność jest spowodowana zablokowaniem kierownic przez sadzę, przyczyny należy szukać w nieszczelnym dolocie, niesprawnym zaworze EGR lub lejacych wtryskach. Po usunięciu tego typu przyczyn, turbina ulegnie samooczyszczeniu w czasie dłuższego odcinka szybkiej jazdy. A zapchany katalizator może być też przyczyną blokowania się kierownic? Mam już 400kkm nalatane, samochód przy delikatnym równomiernym przyspieszaniu czasem delikatnie sie "przydławi" między 1600-2200rpm. czasem można to odczuć tak choćby to było taki dziwne "przerywanie" (tak jakby w silniku benzynowym). Do tego jeszcze częsty notlauf który wystepuje tylko po długim np tygodniowym postoju bo po kilku dniach ciągłego jeżdżenia już notlauf nie występuje. motor AJM

Pewnie sanki też musiał byś mieć z 1.9, a oprócz tego na pewno sterownik silnika i wiązka silnika cała kompletna z a6

Ja za beru w IC zapłaciłem 120zł po zniżkach już za kpl oczywiście

http://antarius.wrzuta.pl/audio/23lGGRbl10M/brayan_paju_-_nie_trafilas_na_frajera

Wiem że był już pełno razy na forum bo patrzyłem, ale wydaje mi się ze ten licznik mu coś kłamie

Wydaje mi się że kolesiowi w tym moto licznik kłamie ale jeśli nie to daje rade

w b5 przynajmniej w tych po lifcie (nie wiem jak w przed lifcie) nie ma modułu komfortu pod dywanem, przecież centralnym zamkiem steruje pompka która jest w bagażniku, pomyliło Ci się z passkiem b5 A do autora watku napisze tyle, sprawdź dokręcenie tego plastikowego króćca w którym znajduje się termostat (pod alternatorem) u mnie teraz w te mrozy się odkręciło i miałem delikatny ubytek (też mi bulgotało) , tak samo odkręciła mi sie chłodniczka oleju.

Ja z moja była miałem tak ze przy 60km/h ją sciągało po puszczeniu kierownicy a przy 200km/h jak sie puściło to jechała jak po sznurku

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=242797.0 Takie cos?

U mnie usterka znaleziona poszła uszczelka i chłodniczka się odkręciła. tam sa 2 oringi. po telefonie do aso okazało się że nie ma ich nawet w niemczech ale koles troche pogrzebał i na poniedziałek mają być już na miejscu, poza tym te oringi sa też dostępne w komplecie z nowa chłodniczka z tym że cena coś 250-300zł

No wychodzi na to że to to samo

Kuzyn mi to będzie naprawiał bo ja jutro wyjeżdżam.. mi tylko szkoda nowego oleju mogło się zepsuć te 3 dni wcześniej a tu jak na złość Po ostatniej wymianie oleju rozwaliłem miskę, a teraz chłodniczka padła, chyba coś w tym jest Dzięki Wam

Witam Wszystkich Moja niunia ma mały problem.. odpaliłem samochód dzisiaj rano po czym poszedłem jeszcze na chwile do domu, wracam, patrze a tu przed autem plama oleju.. schylam się pod auto a tam wali olej skądś ze masakra.. z miejsca motorownia off, okazuje sie ze olej wali z chłodniczki oleju, olej wymieniłem 3 dni temu bo juz 10k zleciało i min. się zaświeciło. teraz moje pytanie, czy da się tam uszczelke wymienić? czy może pękła chłodniczka, ale zeby od mrozu to nie możliwe Olej 5W40 castrol Wyciek jest z miejsca zaznaczonego na zdjęciu, zdjęcie zapożyczone.

Fiskars

a co to jest i jakie jest wielkie? gdzie dokładnie sie znajduje?

Zaproponowałeś jej sex bez zobowiązań ? Swoją drogą bardzo dobrze, tylko najpierw niech Ci kase przeleje zeby dalej problemów nie było

nie prędko bo na CH nie jezdzimy ogólnie tylko jak sie jakiś fajny fracht trafi, 13.01 dokładnie tam byłem to stała w miasteczku Riazzino a nie Razzino jak napisałem wcześniej