soul87

Jak bardzo glosno chcesz? moze warto po prostu wstawic tlumiki z TFSI, sa glosniejsze ale nie dra japy jak aftermarket.

Strumiennica jest bez sensu. Jak wstawisz ta rure zamiast srodkowego tlumika to po prostu bedzie glosniej i tyle. Ale zaznaczam ze ta rura ktora pokazales jest do FWD a Ty masz quattro.

Jakie poduszki silnika zalozyles? Przed tym duzym serwisem bylo ok ?

Za mocno sztanga naciągnieta. A dzwiek powietrza to DVka sie otwiera bo ECU sie ratuje przed preladowaniem .

Wrzuciles tarcze sprzęgłową z tłumikiem drgań ?

b6 - 45 mm b7 - 60 mm

Jakie masz felgi ? Oryginalne ? czy zamienniki i pierscienie centrujace? Nalezy zmierzyc srednica centrowania na piascie, byc moze zjadla je juz rdza. Informacje o luzu pasowania ktore otrzymales sa prawidlowe, tam moze byc max 0.1 mm luzu .

Nie chce mi sie szukac, nic to nowego nie wniesie i nie znajdziesz tam nic wiecej co zostalo juz tu powiedziane. Problemem jest dwumas, mocniejszy z AWX naprzyklad naprawia problem i tyle w temacie....

Seryjny dwumas nie ogarnia takiego momentu (1 bar) ponizej 3000rpm i przenosi wibracje na Quattro. w Osce tego nie czuc zbytnio. w Quattro jest problem. Juz było wałkowane nie raz na forum ..... Rozwiązanie to albo mniejszy moment ponizej 3000rpm albo mocniejszy dwumas z diesla

Nie odczuwasz wiekszych wibracji ponizej 2000rpm na 5 i 6 biegu?

Nie kombinuj. Sztanga za mocno naciągnieta i tyle. Powiedz regeneratorom ze maja ustawic tak ze pelne uchylenie klapki ma byc na 0.35 - 0.4 bara MAX!

Jak zamierzasz podlaczyc przepustnice skoro w 1.8t masz w kołko raz podciśnienie a raz nadciśnienie ?

rev limit up dal wiecej mocy ?

Czy ktoś wie czy talerzyki b5 wchodza na amory bilstein b4 ?

Jak chcesz się tego w 100 procentach pozbyć to dwumas z awx

1.3 bara w peaku przy 2700rpm, o to chodzi.

za duzy niut na fabryczny dwumas , problem czesto wystepuje w quattro przy seryjnym dwumasie i doladowaniu powyzej bara ponizej 3300rpm

Myslimy ze takie rozwiazanie nalezy sprawdzic i jak to zrobisz to napewno bedziesz wiedzial czy jest ok . A jak forum się nie podoba to zapraszam na facebooki, tam napewno poziom jest wyzszy...

nie, to te same tłumiki.

Tył zawieszenia w passacie nie ma nic wspolnego z tym w a4 b6 Albo uzyjesz specjalnego sciagacza do sprezyn z gwintem bocznym albo trzeba luzować sanki i ewentualnie rozpiac gorne wahacze i mocno naprezyc dolny wahacz i moze sprezyna wyjdzie, ogolnie ciezki temat bez odpowiednich narzedzi.

o co ta burza z tym 94 kanałem?

maja po prostu mniej gumy, tym samym tulejka przez ktora przechodzi sruba jest szersza.

Myk jest taki ze rura główna ma 50mm ale w tłumiku srodkowym zweza sie do 40mm dlatego tak dobrze ori tlumik wycisza wydech .

Najcichszy bedzie ori tlumik, ze wzgledu na to ze sam w sobie posiada wezke rury do 40mm ... im mniejsza srednica tym bardziej wycisza.. Albo wrzucisz ori albo bedzie glosniej i tyle.. Chyba ze znajdziesz jakies tlumiki przelotowe z innego auta pod rure 40mm .

mozesz wstawic i te i te . 29318 01 sa z b7 i sa leciutko sztywniejsze.