Skocz do zawartości

soul87

Pasjonat
  • Postów

    1663
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez soul87

  1. soul87

    Ocena logów

    Turbo seryjne? bo nie wyglada, troszke za mocno naciągnięta sztanga WG. Pojedynczy IC zapewne, dolot się gotuje. Spore spalanie stukowe. Ale nie wiadomo czym spowodowane bez zaglądania w mape zapłonu ponieważ silnik jest po sofcie. Słabo skalibrowane wtryski w sofcie, korekta krotka +10 na pelnym obciazeniu.
  2. soul87

    Tuning bfb

    Tracisz BARDZO Dużo cennego doładowania podczas spoola z takim wystrojeniem PIDów N75 ....
  3. Pytanie do osób które mają już w swoim 1.8t napinacze bez wtyczki. Jaka wartosc w grupie 90 oraz 93 uzyskujecie na takim napinaczu ?
  4. Rozrząd przestawiony na pasku prawdopodobnie. To nie wina pomiaru, pomiar zawsze jest ten sam Soft rowniez nie ma na to jakiegokolwiek wplywu, to jest usterka czysto mechaniczna
  5. Ok. Można tak zostawić
  6. Przegoń ją pare razy na 3 biegu od 0 do odcinki i za chwile potem znowu zrob loga, zobaczymy.
  7. Zle wiesz, jest ustawiona dobrze wg tego co piszesz. A przycinać moze się dopiero jak zeliwo dostanie temperatury .... Jest jeszcze jedna opcja o ktorej też mało kto wie ale może byc tutaj małym problemem (kwestia budowy chinskiego zeliwa, a dokładniej srednica otworu klapki WG) pod które trzeba bedzie troche inczej ustawic PID n75 w sofcie silnika ... Aczkolwiek póki co najprostsyzm i efektywnym rozwiazaniem powinno być poprostu jeszcze lekkie poluzowanie naciągu sztangi o pare obrotów ....
  8. Gdzies juz te logi widzialem wiec napisze jeszcze raz tutaj, zeliwo zapewne chinskie i sie zacina/przycina klapka WG na ośce jak dostanie temperatury ... .... Ewentualnie sprawdz dla pewnosci jakis drugi zawor n75 ale watpie ..
  9. soul87

    Pop&bangs w 2.0tfsi

    TFSI ma przelot fabrycznie jezeli masz DP to da się , jak masz jak zgrac i wgrać softa to moge zdalnie wykonac
  10. soul87

    Cofanie zapłonu 1.8t a4 b6

    Takie cofki to nie jest tragedia, zalej lepsze paliwo lub mozna by sprobowac podlac troche wiecej paliwa ... Zadana lambda 0.9 to moim zdaniem troche za ubogo jak na takie doładowanie .........
  11. A jaki wydeszek siedzi ?
  12. wygłuszenie pod car audio czy wydech ?
  13. Już pisałem.... Soft blokuje większe wypełnienie n75. Nie jest tak że zawsze n75 będzie rosnąć do 95 procent w przypadku gdy turbo nie doladowywuje. Jest pewna mapa które ustala granice samo regulacji.
  14. WG tych logów poki co to mozna wywnioskować ze turbo tez jest grzebane i ma wzmocnioną gruszkę lub ma problem z Wastegate - przyczyna przeładowania....
  15. soul87

    Przewody a chip

    6 to jest loteria moim zdaniem albo da rade albo nie, lub, w lecie da rade a w zimie juz nie bardzo .... zalezyc tez bedzie od jakosci gazu. ale ja daje marne szanse na ogarniecie 190ps w 6mm
  16. soul87

    A4 b6 1.8t

    po logach bedize wszystko widac czy turbo nie domaga czy gdzies indziej jest problem.
  17. soul87

    A4 b6 1.8t

    Wrzuć logi to zerkne i będzie może więcej wiadomo gdzie jest problem.
  18. Program definitywnie za mocny jak na seryjne turbo z BFB... Do poprawki, kto to stroił ?
  19. To jest zawór który przymyka/ogranicza przepływ oparów gdy wzrasta przepływ powietrza w tipie, zapobiega to nadmiernemu wyciąganiu "oparów z olejem" do dolotu gdy pojawia się doładowanie.
  20. Nie zgodzę się, osobiście znam 1.8t na DSMIC które ma zhamowane 260hp na hybrydzie. I jest z Lublina, i strojone tam gdzie Twoje.
  21. Ciezko to stwierdzić jeżeli brak jest informacji jaka jest aktualnie temperatura w dolocie A z tego co ja wiem, bo logi widzialem, gradient temperatury na ten moment od dołu do góry to około 12-13 stopni z wynikiem 18 stopni (temp początkowa 9 ) przy 6000rpm, wiec moim zdaniem tragedii nie ma i jeszcze zapas jest.
  22. Ok na serii mozna i 300 koni probowac robić. Pytanie ile by wyszlo z tych 260 jeżeli jednak wydech byłby luzniejszy ?????????????
  23. Z jakiegos powodu Audi w silnikach turbo ktore maja od 200 do 220 koni zastosowalo wydech ktory ma 55 > 2x50mm srednicy oraz fabrycznie przelotowe tylne tlumiki versus wydech w 1.8t ktory ma 55>2x45mm i komorowe tlumiki tylne Wiec montaz takiego wydechu napewno bedzie mial jakis pozytywny wplyw na przepustowosc układu. Aczkolwiek milltek chyba ma jeszcze wieksze srednice... Napewno będzie to tez mialo wiekszy pozytywny wpływ ale już napewno tak jak pisalem, będzie głosniej
  24. Ja nie mam problemu Sam podwazasz wiarygodnosc innych wynikow a Jak Ciebie sie zaczepi to sie bulwersujesz, hamownia hamowni nie równa , do tego raczej chcialem uderzyc Wracając do tematu wątku, @morelo moje zdanie znasz, jezeli chcesz cicho a troszke odetkac wydech to seryjne tłumiki z 2.0 TFSI od od srodkowego (2x50mm) . Milltek napewno bedzie glosniejszy.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...