Skocz do zawartości

soul87

Pasjonat
  • Postów

    1663
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez soul87

  1. co to za końcówki wydechu ?
  2. Po 1 to. Jakie paliwo lejesz ? mówię o benzynie ponieważ stuki na LPG są sporo mniejsze. Do Bexa a tym bardziej po programie powinienes lać dobre pb98 Btw, z własnego troche skromnego ale jednak doświadczenia bo kazdy na stuki zaleca nowe swiece i cewki... ale ... jak świece i a tym bardziej cewki mają wpływać na spalanie stukowe? ... Tak czysto technicznie mechanicznie ? Stuki zazwyczaj pojawiają się przy zbyt mocno wyprzedzonym zapłonie, słabym paliwie albo zanieczyszczonym przez nagar komorze spalania... moim zdaniem. ...
  3. TYLKO ori jak checsz być pewien
  4. Stracisz tylko czas... nie będzie działać
  5. było gdzies na forum, trzeba sprawdzić wagę i czy nie chlupią w środku.
  6. Ja bym najpierw zmienił filtr paliwa... Co decyduje o ciśnieniu w układzie???? pompa? nie do końca, regulator ciśnienia . a ten znajduje się w filtrze paliwa.
  7. TFSI sa dwa rodzaje, nie cztery. oba mają te same prawe łapy.
  8. Dmuchanie ma sie nijak do przepływki która jest tutaj trupem kompletnym ... Możesz szukac dalej i dalej się wkurzać ale nawet jeżeli problem jest jeszcze gdzieś indziej to bez wymiany przepływki marne szanse. Wtryski pb nic nie mają do przepływu. przy takim doładowaniu i tym co pokazuje przepływka jeżeli zakladamy ze teraz jest dobra to musialbys mieć mega dziure w TIPie...
  9. Do diagnozy samego Silnika ten Kabel wystarczy ................
  10. bez problemu ogarne
  11. no tak, ale napewno nie robi to dla nich FEBI Febi to pakowacz. Moim zdaniem FEBI to tez chinol tylko taki troche "lepszy" .... To tak samo jak poduszki silnika do Audi VAG itp. Często dla Audi/ASO robi je firma "AVON" i tylko te poduszki działają dobrze , wszelkie zamienniki nawet lemfordera daja efekt gorszy jak uzywane Avony, i Avon nigdzie nie kupisz poza ASO...
  12. Chinczyk zrobi szlif znaczka nawet jak go tam nie było
  13. Tez mi się tak wydaje. Napinacz w AVJ BFB AMB i AWT sluzy tylko dla ekologi..
  14. Febi/SWAG to to samo, A nie jest tak ze jest wieksza szansa na dostanie markowego napinacza bez wtyczki niz tego Z? Problem w tym ze z tych napinaczy w zamienniku juz chyba nie ma nic lepszego niz FEBI ...
  15. Poszło lekko bo to jedyny sensowny moim zdaniem na dobrze zapieczone sruby w alu zwrotnicy. Odkrecalem wt akim sam sposb i poszlo tak samo latwo jak na filmiku, gdzie druga strona bez grzania stala mega dęba....
  16. Ok ale to że jest tam soft nie powinno moim zdaniem miec wplywu na szarpanie przy ruszaniu ,, jezeli to jest glownym problemem auta. z ostatnich logów wynika ze z paliwem wszystko jest ok jezlei chodzi o korekty. a to ze go zlewa powyzej 4500 rpm to akurat kwestia tego ze po sofcie slabo zostało ztuningowane fuel component protection ale to nie bedzie mialo wplywu na codzienna jazde w normalnym zakresie obrotow.
  17. Szarpanie przy ruszaniu po rozgrzaniu to moze byc wina sprzegla/dwumasy
  18. Zalezy w ktoren. W "spoczynku" przelot jest tylko miedzy wezykiem od strony muszli turbo a gruszką. Turbo bylo regenreowane? jezeli z n75 wszystko ok to sztanga za mocno naciagnieta. Plus log 115 118 z odpieta wtyczka od zaworka n75
  19. Hmm te logi wygladaja juz calkiem ok.. oprocz przeladowania turbiny... wezyki przy zaworku n75 trzeba by sprawdzic
  20. Ewentualnie jakas mega dziura miedzy przeplywka a turbo, nie spadla Ci rura z turbiny albo nie wciagnelo cos tam ? trzeba dolot przejrzec od filtra powietrza w strone turbo. Jak jest ok to trzeba zajrzec do kata moim zdaniem ...
  21. Zapchany katalizator, wydech itp. Pokaz jeszcze log rozradu 90+93
  22. to nie ma sensu wymieniac drugiej sondy... KAT i Sonda to wywalenia w sofcie.
  23. nie ma majmniejszego problemu z tym moim zdaniem.
  24. ta jest
  25. Pytanie za 100 pktów. Czy nieszczelność za turbospreżarką w strone silnika obniża czy podwyzsza przepływ mierzony przez MAF ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...