soul87

B7 1.8t Quattro 6 bieg. 3000rpm 140km/h na 6 biegu. Jak zależy Ci na komforcie autostradowym to albo automat albo manual 6b z bfb quattro - jedna z najdluzszych skrzyn zaraz za 6 bieg z 2.0tfsi .

Priv, moge pomoc

Naprowadziłem Cię na usterke, reszte znajdziesz w internecie i na tym forum, omawiane mnóstwo razy

Tak, typowa usterka. Króciec plynu chłodniczego w glowicy

logi zrobione po kasowaniu błędów ? nawet gdy ich brak ? do pełni szczescia wypadało by zrobic też kanał 32 oraz logi dynamiczne dla 33+2 po skasowaniu bledow. Blad mieszanki moze wystepowac dla wolnych obrotow lub obciazenia. to tez wazna informacja.

To nie jest apteka. PIDy sterowania zaworem N75 przy roznicy 80mbar ( warotść Dla wiekszosci a4 1.8t) przechodzą z trybu dynamicznego (spool up turbiny) w tryb statyczny (stałe utrzymanie zadanego boosta) i w tym stanie ECU ma wiekszy czas i jest powiedzmy... bardziej leniwe ( nizszy parametr I regulatora PID) zeby podazyc do zadanego doladowania wiec w tym logu powiedziałbym ze zadane osiągniete jest juz przy 2600 rpm..

zwazajac na to jak wolno rosną obroty jestem przekonany ze nie są to logi robione na 3 biegu.. a na wyższym... im wyższy bieg tym turbo osiągnie zadane doładowanei na niższych obrotach.

Zrób sobie log na 4 biegu i będzie trzymać i u Ciebie hehe

zależy na którym biegu, na 3 biegu w 1.8t w zyciu .... to nie TDI

się tak zapytam co się czepiliście tego turbo. 100% zadanego doładowania czyli 0.6bara przy 2500rpm, to jest pozno ????

On nie wyblakł tylko wciąga rdze z maglownicy, jak był nowy to był zielony

zrób 115+118 i , mozliwe ze WG za mocno naciagniete, boost poszedl w gore i zamyka wtryski benzynowe lub, pompa paliwa sie konczy.

jedyna roznica moze byc w dlugosci koncowek rur tłumików końcowych .

z Diesla to ciezko wydobyć jakikolwiek dzwiek wydechu. Wycięcie srodka napewno podgłośni wydech ale moze pojawic się rezonans w kabinie. Srodkowy sam w sobie mimo ze puszka jest duza , fabrycznie jest przelotowy .

Kup mppsa z allegro i jezeli czuejsz sie na silach to zrob to sam , program zmodyfikuje Ci kazdy "przyjazny" tuner zdalnie

powinien podejść. Aby oba wydechy były z ośki

300 zł to prawie cena samego DP spore przegięcie, cena za softa - da się taniej i lepiej napewno

Prawdopodobnie masz podłączony sterownik LPG pod złącze OBD, i to blokuje.

Cena nie jest wyznacznikiem, zdarzało mi się poprawiać softy za 1500 zł ... za głowę sie można złapać... Jak coś mogę pomóc zdalnie z podnoszeniem mocy.

Tak to jest jak sie zabiera za chip tuningi bez diagnostyki motoru i osprzętu Turbo padaka lub duza nieszczelność, od tego trzeba zacząć bo n75 na 95% ... k03 powinno bez problemu uciagnac te doladowanie. Do tego brak paliwa, albo filtr benzyny albo pompa siada.

Ah te chińskie żeliwa

mowiłem że łapa od tfsi pasuje gratulacje wykonanej roboty

Jaki przebieg i czy silnik pobiera olej?

jak wrazenia po montazu dwumasa z AWX, jakies pogorszenie podczas ruszania szarpanie itp ? glosniejszy silnik w kabinie ?

sorry, cewki.