wesz82

Jak już pisałem w sieci jest tysiące tematów nowych pomp,wsio tylko ładnie wygląda w pudełku a po włożeniu do auta czar znika:decayed: Marek jaki olej ostatecznie wylądował w ukłądzie????

Przemek sprawdź wszystkie przewody czy nie są dziurawe,najlepiej podłącz waku i sprawdź to poprawnie. Vacu też może być walnięta,nigdy nie masz pewności że dostajesz sprawną w 100% używkę. Ja w tym tyg zakupie najprostszy wakumetr sprawdzę szczelność przewodów i jak to nic nie da to nie ma bata musi być serwo.

Ja właśnie wybrałem Wyścig w sumie z ostatnim gwizdkiem i powiem ze zaje....film. Ryk F1 jest jak na realu. Nie polecam filmu dla kobiet bo dla nich będzie za głośno:decayed: ---------- Post dopisany at 21:40 ---------- Poprzedni post napisany at 20:58 ---------- To może być fajne: Pod Mocnym Aniołem (2013) - Filmweb

Tomek a co z przewodem co wychodzi ze zbiorniczka do skrzyni??Styknie tyle miejsca a żeby go nie odpinać??? A co byś doradził jak chce wymienić komplet tj serwo i pompkę,jak nie zapowietrzyć ABS-u???? ---------- Post dopisany at 00:45 ---------- Poprzedni post napisany at 00:29 ---------- Acha miałem zapytać-normalne jest syczenia z okolicy pedału hamulca w trakcie pompowania nim???

Ta "skręcona nakrętka"to tłumik drgań,jak on dolega do karoserii itp to powoduje buczenie itp. Sam przepłukasz układ oto masz instrukcję,trzymaj się jej a będzie oki:wink: 2min szukania i proszę: - [A6 C5 (ALLROAD) 2.5V6 AKE] Wymiana płynu we wspomaganiu. • .: AUDI KLUB POLSKA :. •

Jam masz oba przeguby do wymiany to najlepiej kup półoś używana z wew przegubem w dobrym stanie i załóż sobie nówkę zewnętrzny przegub potem wrzuć to na auto i tak będzie najlepiej.

Niech kolega kupi płyn do mycia silników,pojedzie na myjnie i na lekko rozgrzanym silniku umyje sobie silnik,potem niech szuka w tych miejscach co wspomniałem,nie ma bata musi gdzieś lecieć.

Jak po prawej to sprawdź zbiorniczek płynu,wszystkie weże od pompy do magla i magla do zbiorniczka,takze sprawdź magiel-może masz walniętą osłonę drążków a magiel puszcza i już jest wyciek.

:polew::polew:

Podklej chodź ten króciec przed montażem:wink: ---------- Post dopisany 27-11-2013 at 00:36 ---------- Poprzedni post napisany 26-11-2013 at 23:44 ---------- Panowie a co to za przewód idzie po prawej stronie serwa na taką zapinkę jak wysprzeglik ?? Zauważyłem że z niego lekko sączy się płyn....

Ale kurier chodzi???To kup na alledrogo. Maglów już nie masz nowych.wsio jest regenerowane i sprzedawane jako nówki. Fakt full kasy poszło w błoto.Tym bardziej ze z tym maglem mogłeś zapytać to połowę byś zaoszczędził. Obstawiałbym tak: Dupowaty montaż skoro nawet kiery nie zablokował. Mało kto wie że na jak dokręca się drążki to trzeba to robić jednocześnie. Do tego dochodzi złe płukanie lub brak płukania całego układu i efekt taki a nie inny:kwasny:

Do małysza to pewnie koszt będzie znacznie większy a jeżeli do b5. U mnie wymiana pompy vacum trochę pomogła tym bardziej ze dostałem pompę za 10zł Jak znajdę serwo za taniochę to od razu wymieniam. Wie ktoś jak wyrezać z auta serwo????

Bez problemu można podmienić ZF z KOYO. Gdzieś ktoś radził a żeby brać Koyo bo lżej kierą się kreci

Dwumas

Niby nie a jednak. Skoro ktoś podłączył waku i podciśnienie było np -05 poruszał króćcem i podciśnienie wskoczyło do -09 to ja bym skleił to kiedy będzie mocniej ciągło Nie wiem jak jest pompa w środku zrobiona,możliwe że całość się uszczelnia. Jak swoja wymontuje to rozbiorę ją i będę wiedział to dam znać.

Znalazłem ten wątek bo tamten temat inaczej sie nazywa. Wiec gdzieś w sieci czytałem że niektórzy robią tak że podłączają wakumetr i obracają tak króciec pompy aż dam in najwyższe wartości wtedy dopiero kleją króciec. Tak wygląda króciec sklejony w B5:

Po pierwsze poluźnij śruby od poduch i śruby z tych "fasolek" Następnie odpal silnik poczekaj z 5 sekund i wyłącz go wtedy poduchy ułożą się w swoim miejscu,następnie wyreguluj sobie tak obudowę odbojnika żeby nie dotykała odbojnika. Nie wiem skąd masz mało miejsca w poprzek. Widziałem już oba odbojniki tzn z przed i polifta,oba z obudową i nigdy nie miały ciasno,może ktoś już zmienił ten odbojnik z innego modelu stąd taki coś??

A ja bez zmiany pompy itp zmieniłem płyn na Febi potem po około roku na ori i uwierz mi jest różnica a lhm jest nawet tańszy od Febiego:wink:

Magiel nowy tzn regenerowany czy używka???? Kolega nie dawno miał ten sam problem tzn z rana tez nie było wspomagania i kiera po pewnym przeskoku zaczęła normalnie pracować. Okazało się ze magiel zdycha po wymianie magla jak ręką odjoł. Sam wymieniałeś magiel??? Możliwe ze mechanik podkręcił śrubę od kasowania luzu a nie dał nowego magla,już nie raz tak było. Płyn lej ori albo łatwo znaleźć na alle TOTAL LHM PLUS 1L - OLEJ HYDRAULICZNY CITROEN (3658194985) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Z tego co mi wiadomo to ten płyn jest taki sam jak ori płyn,a cena dużo mniejsza:decayed: Co do dokładnej różnicy musisz pytac Dev-a. Mi tam styka to że on mi go polecił a już parę lat siedzę na forum i wiem że rzadko gość się myli:decayed:

Ja już używkę raz kupiłem i drugi raz oddaje magiel do regeneracji. Mówiłem Ci ten płyn nie nadaje się,fakt jest niby dobry ale wolałbym dopłacić parę zł i kupić ori lub cytryny..... Daj znać sco wyszło.

Za porządne odpowietrzanie wezmę się dopiero jak stwierdzę ze serwo jest ok,bo jak okaże się ze mam do wymiany serwo to d*pa po co becalen dwa razy??? Wiec pedał rożnie i podłużnie raz jest sztywny od razu po upływie np 1h raz miekki po 3h ale po nocy zawsze sztywno trzyma:decayed: Dziś przyjszła vacum (króciec sztywny jak powinien)ale profilaktycznie i tak go zakleiłem,jak znajdę chwilkę to postaram się ją zapodać do auta,jeżeli to nie pomoże wymieniam serwo wraz z pompką i jadę odpowietrzyć konkret układ,jak to nie da rady to podpalę auto i nagram filmik:decayed:

Poszukaj na necie o pompie vacum jaka jest w Twoim modelu. Forum paska to dobre źródło:decayed:

Wiec tak pedał twardy zaraz po porannym naciśnięciu. Jak podpompuje go i odpalę na odpompowanym to od razu nie opada,trzeba poczekać z 1 sekundę,u kolesia w pasku opadł od razu. Uszczelniłem już pompę vacum czyli nieszczęsny króciec,połączenie w grodzi,zostaje tylko wąż który wchodzi w serwo,czy coś jeszcze przeoczyłem???? Ja kleiłem na gorącym bez wyrezania pompy dlatego spływał. Jak wyciągniesz pompę Vacum to pewnie uda się ale trzeba czekać aż klej po rozrobieniu złapie konsystencje papkowatą mowa o dwuskładnikowym kleju. Pompa Vacum już jedzie do także teraz podkleję dwuskładnikowym w domu na spokojnie.

Ja szykuje sie na przyjście na świat następnego bąbla:decayed: Planowo majówka:kox::kox: Krzysiek dobra taka różnica bo starszy młodego obroni:decayed: U nas będzie 5 lat ale nie wiem co sie urodzi,jak córka to chleje cały weekend jak syn to tydzień Byle zdrowe reszta to już nie takie ważne.