wesz82

Pany dziś mój ziomek chyba został dotknięty problemem kostki. Auto odpalilo normalnie ale jakimś czasie nie mogą to odpalić. Kontrolki w ogóle nie świecą ale rozrusznik kręci.nie mogę podłączyć kompa bo nie reaguje stacyjki. Czy może to być winna kostka i jakiej firmy polecacie by nie robić tego za tydz???

Bo ruszyliscie zapewne końcówki drazka lub wahacz był innej długośći. Najlepiej odkrec całą oske. Nie musisz nic ruszać tylko śrubę w zew przeg i śruby przy wew. Oske wyjdzie jak skrecisz kiera na zew. Nast razem pisz który to przegub...

Zrób test zegarów.

Ja bym nie tykal,chyba za zaczną się problemy z rozruchem.

Odwrotnie się wkleiło. Poczytaj sobie.

Wrzuć fote z grupy 007 z samego rana.

Mistrzostwo

Czujnik sprawdzisz w 2 grupach z rana. Muszę popytać kolesia w których dokładnie i dam znać. Raczej to nie jest normalne. Ale nie sugeruj się temp zegara gdyż ona nie ma nic do odpalania.

Ja bym czekał. Sprawdź czy w małyszu jest dlawik w układzie klimy. Prócz osuszacza wymienia się też ten właśnie dlawik.

Odepnij czujnik temp wody i powinien już grzać dłużej świecę. Normalne że kontrolka szybko gaśnie bo świece grzeje od 5st i mniej,długość tego faktu jest zależna od temp. Nie szukał bym przyczyny nierownej pracy w świecach lecz w układzie paliwowym.

Więc tak okazało się że guma z ww nr ma w sobie jakby włoski w środku zaś druga była już bez nich. Ta druga się już dostanie chodź cena nie jest mała. Dobra popatrzę na te z t5. Thx

Ostatnio pytałem o to samo kolesia co robi silniki. Odp była taka żeby dac śruby które mam tylko dokrecic z odp siła.

Na forum masz osoby sprzedające części,zadzwoń bo często mają dostęp do ori części. Kruciec w zamienniku spisuje się bardzo dobrze.

Ta nie?

Się nie śmiej bo wyszło kilka hybryd b5?

Koło chodzi górą dół bo łożysko zapewne bardzo nie domaga. Teraz to trochę z d*py strony zacząłeś. Moim zdaniem trza sprawdzić od czego ta tarcza się wygiela? Może kałuża może myjka ja zwichrowala A może też być zepsute łożysko jak i także piasta krzywa a ich się już nikomu nie chce sprawdzać.. Jak chcesz mieć spokój to kup nowe łożysko i piaste tarcze sprawdź jaka masz grubość i jakie ma bicie bo może się okazać że nie warto dawać tokarzowi zarobić i za pół roku tarcza i tak do wymiany bo za cienka. Co do opony to sprawdź czy felga czy opona jest krzywa. Przy okazji sprawdź bicie drugiej piasty. Ps Jak mechanik nie może zdiagnozować łożyska??? Zdejmujesz zacisk i wsio już wiadomo co jest grane.

Cofnij planety i zjedz pilnikiem ranty.

Już lepiej kupić uzywke niż nawet corteco itd itp.

Jak dla mnie koniec tarczy.

Szukaj używki w dobrym stanie.

Biorę się za hebel w szatanie. Z 300 będzie 313 wsio fajnie zacisk zrobiony,gumeczki cacy ale nie mogę dostać osłony prowadnic. Hebel bardzo przypomina nasze 982 tylko jest jednolity i gumki są bardzo długie. Niestety w motoryzacyjnym nie mają tych osłonek. Nr osłony to 11.8171-0065.2 Czy te z 982 podejda ewentualnie mogę prosić o jakiś namiar na zestaw naprawczy. Znalazłem coś takiego. D4748

Taka kasa to trochę zaboli. Jeżeli nie mieszkasz w mieście gdzie ktoś usługę prasowania zrobi za max 20 zł to zrozumiałym to ale wydać taka kasę i użyć ja 5 razy w roku to szkoda moim zdaniem pieniążków. Bralbym nr 2. Widzę presy jakie mają w zakładach i często wyprasowuje łożyska naprawdę nie ma sensu brać 30t.

Jeżeli chodzi o trójnik za silnikiem to wymiana uszczelki nic nie da.tzn nie za każdym razem winna jest uszczelka. Podstawa krucca się wygina i nie dociaga oringu. Proponuje odkręcić trójnik i wtedy myśleć co jest do wymiany.

Bez komentarza. Niech już te gowno się skończy bo normalnie aż dziw że reagujesz tak spokojnie na"profesjonalizm"Krzysia..

2?