Skocz do zawartości

Cristoforo

Pasjonat
  • Postów

    2657
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Cristoforo

  1. i własnie o to chodzi myslisz ze producentowi zalezy a bys bezawaryjnie jezdził :polew: zalej uszlachetniacza to zobaczysz jakie beda pozytywne efekty... producent tez wymysil zajeb... naped pompy olejowej w silnikach 2.0 desiel która jest zmora dla wszytskich uzytkowników tych silników ja mam juz przejechane na tym uszlachetniaczu LM 400km i same pozytywy widze , cicho pracuje jednostka o spalaniu nic nie napisze bo musze wyjezdzić cały bak itd.
  2. folia to max 300-400zł za dach zastanawiam sie nad białym dachem i maski w czarnym avancie
  3. kurcze nie telepało podczas hamowanie co za kretyn wsadził 280mm
  4. ja tez podchodziłem sceptycznie ale z autopsji mojej i kolegi jestem pod wrazeniem rozmawiałem z moimi mechanikami którzy naprawiaja diesle i motory tez uzywaja róznych dodatków firmy LM i sa zadowoleni z efektów
  5. ja zalałem srodek do PD z firmy LM kupiony u kolegi z forum rtocki i już po przejechaniu 100km PD pracuja zdecydowanie ciszej na zimnym silniku nawet olej Motul mi ich tak nie wyciszył jestem mega zadowolony ponoć mozna uzywać co 2000-3000km kolega zalał do nowego Toledo 1.9tdi na PD i też zauważył zdecydowana poprawe pracy PD wiec polecem środki LM
  6. bardzo sie ciesze, że nowi właściciele czyli Wy tak dbacie o swoje autka bardzo sie ciesze, że wcześniejszych właścicieli waszych autek nie widzieliście w akcji to zaoszczędzi miejsca na kardiochirurgi dbaj o olej, dobre schłodzenie po katowaniu i monitoruj temp. czego sie da na dodatkowych wskaźnikach i będzie w miarę git
  7. napisz jak sie tym śmiga??
  8. moje gratki za seryjnego AJM z 200KM na barkach długo sie nim nie nacieszysz jaro4444 miał 200KM ale z AJM została tylka nazwa
  9. złote to ja mam ale wymalowane specjalna dwuskładnikowa farbą efekt bardzo ciekawy ja w STI
  10. panowie panie rolnicy itd. są dwa rodzaje smaru jeden do prowadnic drugi do tłoczków jedne warsztaty uzywają jeden smar do wszystkiego łacznie ze smarowanie wieczorną porą swojej truskawkowej gumki inne warsztaty uzywaja osobno innego smaru do układu hamulcowego w zestawach naprawczych danej marki np. w Subaru sa dwa rodzaje smaru jeden jest mocno czerwony a drugi rózowy i jest to prawidłowe zastosowanie smaru w tej marce ale np. Mazda ma juz tylko jeden smar w zestawach naprawczych i nie jest to dobre rozwiazanie.Mechanicy zwieloletnim doswiadczeniem mimo tego i tak uzywaja dodatkowo drugiego smaru z opakowan z Subaru do prowadnic i nie maja zadnych problemów najbardziej popularny smar w warsztatach jest smar firmy ATE i on również ma w swojej ofercie kilka rodzaji generalnie i ze sztuka rzemiosła powinno sie uzywać odpowiedniego smaru do róznych połączeń, łozysk, przegubów itd. znam przypadki ludzi amatorów którym zabrakło smaru do przekładni i uzyli kleju butapren który w ich mniemaniu był podobnej kosystencji zalecam stosowanie się do tego , bo kto smaruje ten jezdzi
  11. kazdy prawie smiga na zimowych 15 cali jak masz miec 200KM to nie wyobrazam sobie tego zpowalniaczami 288mm swap na 312mm gładki zimmerman i jakis dobry klocek ja zimówki roczne tez musiałem sprzedac a na 312mm róznica jest ogromna
  12. Maqk to dlatego na spocie tak interesowałes sie tylną strona rzeczywistości mojej audi
  13. musisz sobie zdac sprawe, iz 1.8T to nie ADR z dorzuconą turbiną. wzmocnione są rozne elementy w silniku m.in. panewki, krzywki na rozrzadzie, polosie, przeguby itp itd no i 1.8T jest zakuty do spoko 300KM
  14. nie inwestuj w 1,8 tylko odkładaj kase i kup 1,8T a pozniej rezaj ile wejdzie a mozna wycisnąć z tego silnika naprawde przyzwoite konie
  15. sworznie mozesz skrecić na gotowo ale tuleje gumowo-metalowe wyłacznie pod obciazeniem jak przejechałem delikatnie kilka metrów aby sie ułozyły
  16. Cristoforo

    Polecane opony zimowe

    WRG2
  17. chyba sam się możesz pośmiać bo inni co nie są zarejestrowani nie mogą obejrzeć tego filmiku nie bede sie logować aby zobaczyc gołe dupska facetów
  18. jesli masz tarcze 280mm a raczej nie masz to tłoczek zacisku ma 54mm raczej masz tarcze 288mm czyli zacisk ATE wiec tłoczek ma 57mm
  19. dlatego ja kupiłem nowe lampy valeo kpl. z zarnikami i przetwornicami tak jak z fabryki wyjezdzały tylko nie pytajcie ile dałem
  20. zrobie mała reklame kto potrzebuje kompletne progi od s4??? zapraszam do działu sprzedam
  21. Cristoforo

    [B5 AHU] Wieksza turbina

    turbinka z silnika 130PS AWX bedzie idealna
  22. nie ma stanu podgorączkowego Za to u Ciebie widać zdecydowanie zryty beret jesli to wasza prywatna rozmowa to dajcie znać, nie będę przeszkadzał. spoko panie :polew: to tylko forum techniczne a nie wyscig matrymonialny :polew: sorki za OT Robert jak wycinałeś tylko blache to spoko ja myślałem ze też plastykowe mocowania w pasie przednim
  23. nie ma stanu podgorączkowego
  24. Robert zaznacz na fotce co dokładnie wycinałeś??
×
×
  • Dodaj nową pozycję...