Sprinter

Dzięki, to taka "prawie" seria, ale dość zadbana, a sam też nie pozwalam się niczemu zapuścić. @Murzyn Zawiecha idealna, po prostu jeździ się super, nie tłucze i nadal jest łagodna, ale przy tym sprężysta. Krawężniki średnie z nią pokonuję spokojnie jak wcześniej. W wyższe nie celuję, bo nawet na serii potrafiło coś "łupnąć"... P.S. Patrz na wpis pod twoją czerwienią "edit" :smile:

Jeśli któryś z tych, to proszę bardzo. Jeśli chodzi Ci o inne ECU, to podaj jakie.

Jest i sam jedną taką oglądałem z chęcią zakupu... Ale koniec OT ! Mowa jest o drganiach.

Osłony na pewno będą pasować, bo to tylko kawał plastiku, zresztą tanie są jak barszcz (kilka zł/szt.), odboje też powinny pasować i jeśli kupisz zamienniki, to będą tanie.

Jak masz dobrą stację lutowniczą i trochę więdzy w tej kwestii to dasz radę. Jeśli nie, oddaj komuś i niech wlutuje Ci od razu podstawki pod te układy na przyszłość.

To jest zawór od silnika AGR, nie wiem na ile jest podobny do tego z 1Z/AHU/AFF.

Szukaj po numerze części, w twoim przypadku 028 906 283F.

Bzdury opowiadacie, oznaczenia były różne w różnych rocznikach, a do tego zależne od tego co klient chciał przy wyjeździe z salonu... Niczego bym nie przesądzał po znaczkach na aucie. Znam jedno S6, które jeździ z napisem 1,9TDI na klapie

Ten typ tak ma pod warunkiem, że przy zapalaniu i szczególnie gaszeniu nie słyszysz "pobitych garów" pod sobą, bo wtedy jest wywalone koło dwumasowe

U mnie złodzieje wywinęli podobny numer, tylko wyłamali mi cały ten ruchomy pierścień... Kupiłem silniczek od innego klubowicza za 50zł. Popytaj, może komuś taki leży.

Korzyści ? No przecież robisz to dla mocy auta, czyli szybciej, szybciej i jeszcze raz szybciej. Jeśli masz sprawny silnik, to zagrożeń nie ma żadnych, eksploatował go będziesz nadal tak samo zgodnie z zasadami użytkowania TDI. Cenę ustalisz z Witkiem indywidualnie, powołaj się na mnie i A4 klub, a da Ci specjalną cenę dla klubowiczów

http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=762 - tutaj masz dłuugi temat i to odpowiednie miejsce do kontynuowania takiej dyskusji. Co do tych nagarów, to przestańcie wreszcie dramatyzować, mój silnik przejeździł 280kkm na półsyntetyku, a teraz pięknie jeździ na syntetyku Mobil 1 5W50. Zamykam.

Ja jeździłem wersją 1,4 105KM, strasznie to zamiatało w owych czasach (początek lat 90).

Ściema.

To prawie na pewno kwestia turbiny. Sprawdź jeszcze szczelność zaworu w "gruszce" na turbinie, a jak rozbierzesz to zobacz czy płynnie wszystko chodzi, przeszlifuj to dla porządku papierem ściernym.

Tobie polecam udać się lokalnie do Witka (vel Rogalotti). Tutaj masz wyniki jego ostatnich prac.

A jak wyglądają wirniki po stronie gorącej ? Ładne, całe, nie są nadpalone na krawędziach ? Przesuwająca się gładko sztanga niestety wcale nie musi oznaczać sprawnego sterowania turbiny... Sprawdź jeszcze N18 i szczelność EGR, drożność przewodu od dolotu do czujnika w ECU.

Czytaj kolego ze zrozumieniem "nie ma... przewagi AHU nad AFN".

Jak nie obniżysz, to będzie d*pa zbita.

Pewnie, że nie, wszystko gra jak ta lala. Dowalone dawki i powietrze, ale z niczego się mocy nie bierze Wygląda na ładnie zestrojone, suszarka szczytowo wali do około 3200RPM potem ładnie ukrócili ze względu na backpressure, ciutkę przeładowuje do wymagań (0,1-0,15bar), ale masz dużą dynamikę spalin przez ten soft, tutaj bym upatrywał przyczyny, ewentualnie można rozkręcić ciut sztangę, widać po logach, że N75 już idzie z zamknięciem do oporu.

Wyniki bardzo luźniutkie póki co, to samo ciągnie stock z PD130

Na jakiej suszarce te wyniki ?

ja na pewno bede smigal z toba No to my sobie pośmigamy pewnie ekipą na stokach, zrobimy fotkę "klubowicze w śniegach"

Proponuję podjechać na cotygodniowego spota w niedzielę o 18:00 pod most milenijny koło hali orbity. Jest jakaś szansa, że będę tam z VAG'iem.

Wszystko ok, poza tym, że ja mam w planie spędzić trochę godzin na stokach przez te 3 dni (o ile będzie śnieg). Czyli w piątek, sobotę i niedzielę w godzinach cirka 10-15 mam zamiar się gdzieś tam obijać na desce. Myślę, że znajdzie się też parę innych osób, które pojeżdżą Poza tym balowanie i rozmowy z klubowiczami