Sprinter

I dokładnie moje '97 też takie ma

No przeróbki elektryczne + lekkie podcięcie krawędzi błotników od wewnątrz. Co oryginał to oryginał

Jak inni to ja też rzucę, to moja poprzednia niunia, 11 lat posiadania :one: :diabel:

I jeszcze pojeździ... Moje C3 ma członek AKP z Sandomierza i zasuwa nią do dzisiaj elegancko

Ale stary kibel :diabel: P.S. Faajny furacz :one:

Na pewno to nie są fotele z 95r. bo wtedy takich nie było, a mogą mieć identyczną tapicerkę, bo materiał stosowali ten sam. Poduchy są w oparciach, a oznaczenia, to takie małe czarne skórzane wszywki z boku na dole oparcia.

No jak kolega nie cisnął pedała w deskę to trzeba pomierzyć. Zrób przy okazji osobno blok 010.

Jakieś błędy zarejestrowane ? Podejrzanie wyglądają te skoki ciśnienia doładowania i to nie do końca z winy samej turbiny, bo sterownik też świruje z życzeniami...

Te lampy, których aukcje pokazałeś spasują na pewno bez żadnych przeróbek. Mają po prostu odpowiednie profile przy przejściu na migacz. Przerabiać musiałbyś, gdybyś chciał kupić oryginalne lampy Valeo do A4 99-01 np. takie. Ja mam u siebie zamontowane właśnie Valeo po przeróbce: klik klik Oczywiście trzeba wtedy podrezać ciut instalację żeby poprawnie działały silniczki, a soczewki świeciły po przełączeniu również razem z długimi.

Wiem wiem A w benzuniaku kiedyś miałem uszkodzoną poduchę pod silnikiem i też potrafiło łupnąć przy ruszaniu.

Powodów drgań może być wiele, to kółko alternatora raczej aż takich nie powoduje, zresztą jakbyś spojrzał pod maskę, to byłoby widać jak poszarpuje paskiem ze względu na zapieczone sprzęgiełko wbudowane w to kółko, uszkodzone przyhamowuje luźną pracę silnika na wolnych. Należałoby sprawdzić wieszaki wydechu, siatkę za turbinką, poduszki pod skrzynią i silnikiem, zdiagnozować VAG'iem czy któryś wtrysk nie leje, wtedy silnik potrafi się telepotać i pracować nierówno. Co do poduszki w fotelu, to sprawdź połączenie pod nim. Być może jest luźnie lub ośniedziałe i na zimno wyrzuca błąd. Przeczyść, zepnij dobrze i poobserwuj czy jest lepiej. Oczywiście te operacje przy wyłączonym zapłonie.

Albo pod przekaźnikami się spiąć z ogrzewaniem tylnej szyby. Generalnie prosta sprawa, bo jeśli nie miałeś, to brakuje tylko odcinka pomiędzy kostką lusterka, a przekaźnikami. W samym lusterku złączki już czekają żeby wpiąć w matę szkła (każda obudowa takie ma).

Ja kiedyś wyrezałem w poprzednim audi halogeny i zasiliłem je bezpośrednio z aku, włączane były niezależnie. O tyle się to sprawdzało, że przy jeździe w totalnym mleku, same halogeny z postojowymi lepiej oświetlały, niż w połączeniu z mijania. Mijania świecą wysoko i psują widoczność.

Pytanko nieco w niewłaściwym dziale zadane, przenoszę.

Mam prośbę Szymek, zrób z bliska w dzień zdjęcie makro tego halogenu. Chciałbym zobaczyć jak wygląda efekt końcowy. Co to w ogóle za halogeny, z jakiego auta ?

Tak myślałem, że nam tu kolega testuje fejs bez auta

A czy testujesz go po podłączeniu do auta czy jak ?

Dokładnie tak. Taki filterek generalnie ułatwia uśmiercenie silnika...

Temacik przerzucam na odpowiednie forum. Objawy są takie, że w kabinie robi się głośno, słychać dudnienie przenoszone z silnika na karoserię. Dodatkowo mogą być wyczuwalne nieco drgania, w benzyniakach nie tak mocno, ale jednak. Jeśli jest mocno wyrżnięta, to przy ruszaniu czy przejeżdżaniu przez wyboje będą łupnięcia lekkie.

Na oblodzeniu to nie ma kompletnie żadnego znaczenia

Na oblodzonej drodze, to i zimówka nic nie pomoże...

Ja mam VAG'a i sprawnego lapsa. P.S. A to Bilu nic mi nie mówił, że chłopina się już asymiluje z silnikami

A najlepiej obaj wpadnijcie na spota w niedzielę, bo VAG najczęściej jest, a zawsze dobrze poznać kolegów :]

Wszystko jest już na forum wystarczy użyć szukajki... http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=1913&highlight=17664

Przewody gdyby były nieszczelne, to słyszałby gwizd przy przygazówce, zresztą turbina by pompowała za mało. U niego jest błąd przeładowania (17965), co by raczej wskazywało na sterowanie turbiną, czyli trzebaby sprawdzić elektrozawór, do tego przewody podciśnienia, ewentualnie sam czujnik ciśnienia...