Rabbi
-
Postów
1144 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Rabbi
-
owszem jeśli silnik po swapie to się zgadza gdyż fabrycznie w A4 BKD nie występował
-
ja zrobiłem sekcję zwłok staremu filtrowi bo pewnie bym go z powrotem założyłgdyż te jęki potrafią nieżle wqrwić pompa czasem jęknie przy odpalaniu,ale zauważyłem że im więcej paliwa w baku tym rzadziej się to zdarza.teraz poniżej 1/2 zbiornika staram się nie schodzić
-
Dywaniki - PETEX, SCHONEK czy oryginalne z ASO
Rabbi odpowiedział(a) na Weekendowy temat w Audi A4 B6/B7
tak, ja mam gumy ori i też wg mnie są trochę za krótkie.....Petex (miałem) niby dobry ale ranty ma pionowe i nie przylega tak jak ori przez co trochę brudu się dostaje między gumę i wykładzinę.Ori zdecydowanie lepsze -
piękna sztuka
-
Orlen Verva PB98 4.89zł
-
jeśli masz jeszcze stary filtr paliwa to spróbuj go założyć z powrotem. u mnie natychmiast po wymianie starego filtra na Manna pompa zaczęła pojękiwać
-
jeśli przebiegi autostradowe to może dać radę a jeśl krótkie odcinki miejskie to może być słabo,tym bardziej że DPF doleje swoje do oleju (kolega Ma1477 chyba kody silnika pomylił bo z tego co pamiętam BKD w A4 nie było )
-
Do 250tyś km dociągnie
-
Mam kolegę który leje szajstrola i jeździ na nim już chyba z 300tyś z tym że wymienia co 10tyś. Byłem pewien że w silniku jest szlam a po zdjęciu pokrywy czapki ku mojemu zdziwieniu silnik czysty jak łza
-
Raczej najpierw płukanka bo łatwiej będzie Ci doskrobać michę i smok jak płukanka trochę rozpuści nagar. U mnie (zaraz po zakupie) bez płukanki to robiłem to w misce był twardy nagar i sitko smoka również przytkane twardym szitem a LM Synthoil HT 5w40 jak najbardziej
-
tak
-
też mi się nie widzi. poprzednia maciora była dostojna natomiast ten nowy model z zewnątrz wygląda tak jakoś pokracznie
-
siemka pany.na Tvn Turbo leci "Samochód marzeń kup i zrób" Audi RS4
-
pogadaj z Nosbem
-
czemu tak się dzieje ?
-
zapytaj u Zapały w Leszczynach http://www.zapala-automatic.pl/
-
niby masz Lukasz masz trochę racji ale DPF na krótkich miejskich trasach potrafi robić dolewki ropy do oleju co skutkuje przytarciem motoru/turbiny.
-
panowie czy używał ktoś z Was spraya do przyciemniania szyb? możecie coś polecić?
-
Rurkę-fajkę zdemontujesz bez wykręcania filtra.....luzujesz zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodzącego aby zrobić więcej miejsca , popuszczasz opaskę na rurce-fajce ,wyjmujesz zawleczkę i wyciągasz rurkę.Wszystko od góry bez podnoszenia auta . 5min i masz wyjętą a robota prosta jak drut
-
u mnie aby zlokalizować wyciek umyłem silnik i wyglądało jakby oring puszczał a gdy chciałem go wymienić to okazało się że rurka była spękana ze starości i to ona puszczała (i rozleciała się w rękach) wymieniłem rurkę+oring i narazie sucho. musisz umyć silnik w tej części i oblukać gdzie puszcza
-
Od razu jak się rozsypała to kupiłem nową+oring i założyłem
-
i gitarra.dobry mechanik
-
może czujnik ciśnienia oleju uwalony albo gdzieś na kablach/kostce przerwa
-
z klapkami jedź do Ściubisa.oszczędzisz sobie 1000km jazdy
-
a u mnie się oliwa się zrobiła ciemno brązowa (choć przejrzysta) już po 400km. płukanki nie używałem przed wymianą