fanthomas18

Klocki kupie z czujnikiem, tylko wcześniej miałem zwykłe bez czujników i nie mam nic w samochodzie pod czujniki, będę musiał pociągnąć kabel od klocka do licznika, tylko nie wiem gdzie w licznik się wpiąć

Orientuje się ktoś może jak w przedlifcie dołożyć kontrolę zurzycia klocków? Do swojego przedlifta wrzuciłem zegary z fisem też z przedlifta i chciałem sobie podłączyć tą kontrolę klocków, gdzie muszę podpiąć czujniki?

dev w każdej tarczy powinna być taka dziura? Sprawdzałem u siebie i nie mam tej dodatkowej dziury w tarczy, tarcze mam pełne 280

No fakt, nie zauważyłem:facepalm: Sprawdź u siebie czy na 100% masz przewód w pompie sprzęgłą na tą zawleczkę, czy nie jest wkręcany, może się okazać, że jest wkręcany- to Ci ułatwi sprawę

No ale na zdjęciach które wrzuciłeś masz taką jakby redukcję i jak ją odkręcisz to będziesz miał tak, żeby wkręcić przewód w wysprzęglik a z drugiej strony nic nie robisz bo przewodu nie wymieniasz przecież tylko okręcasz tą redukcję co wchodzi w wysprzęglik:wink:

Ja tak u siebie miałem, tylko ja miałem aluminiowy wysprzęglik (przewód wkręcany) i on mi się rozwalił a że w domu miałem ten plastikowy (jak na zdjęciu) to wymieniłem na taki bo mi samochód był potrzebny i ostatnio po wymianie sprzęgła okazało się, że też mi cieknie to nie zastanawiałem się, nie chciałem tego w żaden sposób uszczelniać bo stwierdziłem że to może być chwilowe rozwiązanie i kupiłem wysprzęglik na wkręcany przewód i problemu nie ma, jednak co skręcone to skręcone:wink:

A tego to Ci nie powiem, za krótko jeżdże na tym, żeby coś takiego powiedzieć

Możesz śmiało zakładać sprzęgło z 80 B4 1Z, sam do siebie ostatnio takie założyłem i wszystko pasowało, zakładałem kompletne sprzęgło sachsa o nr 3000 386 001. Kupiłem na alledro, odebrałem osobiście bo miałem niedaleko i kosztowało 389zł

U siebie masz składane? W avancie są fotele składane, ale też da radę włożyć jeśli u siebie nie masz składanych, jest w warsztacie temat o tym:wink:

Tam jest wszystko opisane etapami, zależnie ile chcesz włożyć w to $$ i ile możesz z tego wyciągnąć Śmiało możesz włożyć turbo i potem na program, głupotą byłoby zrobić program, później złożyć większe turbulum, na korektę musiałbyś jechać po włożeniu turbulum:wink: Czyli wkładaj turbo i jedź na program:wink:

Ja miałem u siebie też coś takiego, po wymianie rolki alternatora na taką ze sprzęgiełkiem działo się to samo, wymieniłem regulator, i dalej tak było w końcu na jakiś czas odpuściłem sobie temat i po jakimś tygodniu czy dwóch problem sam znikł, teraz ładowanie jest normalne od początku, od odpalenia:wink:

No widziałem ten ten z paleniem kapcia, chodzi mi o ten drugi z przyspieszaniem:wink:

Ale gdzie ten filmik? Żadnego nie widać, ani tego poprzedniego ani nowego:kwasny:

Witam Ostatnio ("na szczęście") praktycznie pod domem sprzęgło wpadło mi w podłogę i tak zostało, otworzyłem maskę, skrzynia dookoła wysprzęglika była zalana płynem, wymieniłem na drugi wysprzęlik, lecz okazało się, że to nie jego wina, tylko pękniętego przewodu który idzie od wysprzęglika do środka do budy do pedałów, wie ktoś może gdzie można taki przewód dostać i czy ciężko go wymienić? Mile widziany byłby także nr tego przewodu:wink: ---------- Post dopisany 15-12-2013 at 13:25 ---------- Poprzedni post napisany 12-12-2013 at 21:31 ---------- Dowiedziałem się już paru rzeczy, tego przewodu nie ma w zamiennikach, jest tylko ori (360zł). Orientuje się ktoś, czy ten gumowy przewód możnaby zamienić hamulcowym? Tak, żeby wyciąć ten gumowy i zamiast niego pozarabiać końcówki i wstawić metalowy, nie będzie miało to wpływu na wysprzęglik? Jakby ktoś potrzebował to przewód ma nr 8D1721465. Obecnie stoje w miejscu a samochód mi potrzebny na już, używek wolałbym nie kupować bo nie wiadomo co się kupi:kwasny:

A te przewody w ogóle da się wymienić? Z tego co oglądałem u siebie to one wchodzą gdzieś w instalację i gdzieś właśnie czytałem że one nie są wymienne, chyba że ktoś odetnie sobie i przylutuje:wink:

Mam pytanie, czy do B5 1Z podejdzie sprzęgło od 80-tki B4 1Z?

Ja mam u siebie taki sam problem, szukałem nawet tych kabli, są to bodajże kable od masy (kilka brązowych kabli) i pod nogami pasażera ich nie znalazłem, znalazłem je pod tylną kanapą, obejrzałem je, wyglądały ładnie, nic nie było zaśniedziałe ani nic. Wojtek, mógłbyś powiedzieć gdzie dokładnie będą te kable? Może ja oglądałem jakieś inne, myśląc że to te:facepalm: ---------- Post dopisany at 19:37 ---------- Poprzedni post napisany at 19:36 ---------- Zapomniałem dodać, że jedyną różnicą jest to, że ja mam pompkę na 2 kostki

Witam Jaka byłaby cena sprzęgła (tarcza, docisk, łożysko) do B5 1Z?

soul, złap łańcuchem za dwa koła a nie za jedno:grin:

A swoją drogą, to z tą osobną żarówką od świec żarowych to było tak ori zrobione czy "mądry polak tu był"? Wygląda bardziej jak ori, ale czemu ta kontrolka nie może być jak reszta puszczona w zasilającej kostce licznika?

tak jak mówisz, żarówke mam w zegarach a te kabelki niepodpięte, czyli mam podpiąć te kabelki do żarówki w zegarach?? a co z km??? Co z km to nie wiem:kwasny: Te kabelki zakończone są oprawką do żarówki, porównaj sobie to co masz u siebie z jakąś inną żarówką z zegarów, musisz tylko wsadzić sobie tam żarówkę w tą oprawkę i będzie Ci świecić

Te kabelki które trzymasz na pierwszych zdjęciach dwóch zdjęciach są od kontrolki świec żarowych, tam musi być żarówka, masz tam żarówkę włożoną? Czy żarówkę masz po prostu w zegarach wsadzoną i nie jest podpięta do tych kabelków? A ta druga kostka to popieram użytkownika kaju:decayed:

Sara miałaś u siebie CPC, tak? Jakieś odczuwalne różnice na skrzyni AFN?

Jest na wlepce na 100%

Alfi podeślesz mi tego pdfa na [email protected]?