rikardo

Nie chcę cie martwić ale osłona Lobro szału nie robi nie jest to ta sama guma co w oryginale. W użytkowanej w rodzinie a4 już wymieniliśmy dwie takie gumy z Lobro i wytrzymały ponad roku czasu gdy gwarancja mineła. Teraz planujemy zamontować oryginalne osłony.

Jesteś pewien, że to telepanie to wina koła dwumasowego? Może masz zawieszenie silnika do wymiany lub zwykła plecionkę i wówczas objawy tez będą w postaci drgań i telepania karoserii. Mimo że, sprzęgło bierze wysoko to nie można wykluczyć, że koło w twoim modelu może nadawać się do dalszej eksploatacji. Objawy jego uszkodzenia słyszalne są podczas gaszenia w postaci metalicznego uderzenia zakładając, że poduchy są sprawne. Te koła są masywne i wymienia się je w większości przypadków profilaktycznie na wszelki wypadek gdyż nikt nie da gwarancji, że za chwile się nie rozleci a do jego wymiany trzeba skrzynie demontować. Co do używek jak planujesz autem pojeździć to ja osobiście bym je sobie odpuścił ale każdy towar ma swojego kupca. Na początek to znajdź przyczynę telepania karoserii.

Nie wiem czy cię zainteresuje oferta bo grymasiłeś ostatnio na sprzedawców z allegro ale tu masz oryginał Zawór regulacji TURBO N75 PIERBURG VW AUDI TDI (3145893250) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Może pod akumulatorem masz basen? Sprawdź odpływy jeden masz pod akumulatorem a drugi pod serwem aby je wyczyścić najlepiej wyjąć akumulator.

Tam nie ma co fotografować w dolnej części skrzy biegów nasz okrągły kolek spustowy z kołkiem w środku dlatego klucz musisz mieć z otworkiem rozmiaru nie pamiętam. Natomiast przy lewej flanszy półośki wychodzącej ze skrzyni biegów masz korek wlewowy na klucz imbus w rozmiarze chyba 14. Nowy olej zalewasz do poziomu korka wlewowego, który zakręcasz po przelaniu się oleju.

Ostatnio w necie był artykuł na temat wymiany oleju w skrzyni w którym autor obalił magiczny zapis o cudownym oleju w skrzyni a okres eksploatacji oleju w skrzyni manualnej był określony na 100 tkm.

[/color]Wczoraj odkręciłem skrzynie i mam pare pytan:decayed: W sam naprawiam jest napisane że jeżeli zastosowano dwumas to nie powinno być sprężyn tłumiących,no ale ja miałem w tarczy spręzyny. Możliwe że siedzi tam sztywne koło zamachowe??????I jak teraz to się będzie miało jak dam tarczę bez sprężyn tłumiących??? Dodam ze śruby mam długie bodajże 12 kątne. W ogóle te sprężyny latały jak chciały,potrząsłem a one hałasowały jak skarbonka:decayed: Myślałem ze cieknie mi z uszczelniacza za kołem zamachowym ale okazało się że to miska przecieka:facepalm: Dziś myjem wszystko i jak starczy czasu to poskładam,chodź skrzynie wrzucę. U siebie przy dwumasie tez miałem tarczę ze sprężynami tłumiącymi więc chyba informacja z książki nie jest miarodajna a nowy zestaw LUK-a który montowałem był identyczny ze starym sprzęgłem. Co do wycieku z miski to przypuszczam, że cieknie ci z prawej strony silnika. Jak masz wariant metalowy to polecam odtłuścić acetonem połączenie miski z blokiem i zaspoinować ją sylikonem na całej długości do osadzania misek. Miałem ten sam problem i dzięki takiemu zabiegowi uszczelniłem to bez rujnowania zawieszenia lub podnoszenia silnika.

Robie to na wprost,tak jak jest ich naturalne położenie czy nalezy je lekko przechylić w stronę środka auta?? Z tego co sobie przypominam to półośki najlepiej zdemontować w całości gdyż będą ci przeszkadzały w manewrowaniu skrzynią. Ponadto w wale masz łożysko igiełkowe które tez należało by wymienić. Do jego wyjęcia stosuje się specjalny ściągacz.

Najlepiej mieć ściągacz gdyż jak u siebie je wymieniałem to siedziało dość mocno.

Kupowałem u tego allegrowicza kilka razy różne produkty dla siebie oraz znajomych i nie było żadnych problemów. Parę wiadomości wstecz opisałem obserwacje zachowanie oleju castrol kupionego u tego allegrowicza. Z tego co pamiętam to konkurencja próbowała podważyć autentyczność jego produktów tak jak na tym forum swego czasu innego allegrowicza Filtry Gdańsk gdzie po zalogowaniu się właściciela okazało się, iż są to zwykłe pomówienia. Z tego co się orientuję to kolegaberlin ma obecnie założony sklep internetowy i jeżeli ktoś się brzydzi kupować u niego na allegro może w sklepu będzie się czuł bardziej pewnie. Cabanmat nie dziw się, że castrol zaleca wymianę oleju przy przebiegu 7,5 tkm gdyż widziałem kiedyś instrukcję VW polo z silnikiem 1,9 SDI i wymiana oleju była tam zalecana przez producenta po przejechaniu 8 tkm. Przypuszczalnie było to poprzedzone jakimiś testami gdyż z własnych obserwacji eksploatowanego oleju motul X-cess zauważyłem, że po przejechaniu 10-12 tkm nadaje się on już do wymiany. Olej w miarę eksploatacji pochłania sadzę i staje się bardziej lepki co skutkuje tym, że przy zimnym starcie nie jest już taki szybki w docieraniu w najdalsze zakątki silnika.

Przypuszczalnie w przypadku silnika zalewanego castrolem właściciel rzadko wymieniał olej, który nie pochłaniał już sadzy i odkładał się w silniku. W zasadzie nie ma się co dziwić ludziom wmawia się, że maja przejeździć 30 tkm lub wg wskazań komputera. Prawda jest taka, że jeżdżąc w koło komina, każdy olej po 9-10 tkm nadaje się już do wymiany. Co do oleju Castrola to produkowany w PL poza dodatkami i nazwą nie ma nic wspólnego z oryginalnym niemieckim Castrolem. Miałem możliwość obserwować zachowanie oryginalnego castrola edge 5W30 w silniku rocznej octavii II z silnikiem 105 KM podczas wyjazdu do Splitu. W trakcie przejechanych 3500 tkm zero dolewek, temperatura oleju w trakcie jazdy z prędkością około 140 km/h - 107 stopni przy temperaturach otoczenia 35-45 stopni więc nie jest tak źle.

Przyczyną mogą być hydrosztosy nadające się pewnie już do wymiany dlatego nie równo ci pracował. Ten nowy nabytek ma już swoje przejechane a ludzie niestety nie wymieniają tych elementów tylko zalewaj różnego rodzaju świństwa mające za zadanie wyciszyć popychacze, które z czasem nie trzymają ciśnienia i podwiesza zawory przy wysokich obrotach. Nie wykluczone, że po jakimś czasie jak nowy olej oczyści popychacze to będziesz je słyszał.

bo 5w40 cec**je się bardzo dobrymi osiągami , masz porównanie różnych parametrów i zachowania w róznych temperaturach i ten specific motula naprawde ma dobre osiągi. a u siebie zauważyłem tak jaby spokojniejszą/cichszą pracę silnika.także polecam. każdy olej dobry byle by nie rozlewany w Polsce (niestety) dzieki kolejna odp ktorej oczekiwalem jutro zmienie zamowienie na 5w40 i bedzie dobrze....sprzedawca odradzal mi zalanie czysciciela przed wymiana ale jak juz robie wymiane wg waszych wytycznych to zaleje czysciciela Z płukanką to bym się zastanowił ale decyzja należy do ciebie. Zalejesz to do silnika i mimo spuszczenia starego oleju część tej mikstury zostanie w zakamarkach silnika. Obecne oleje są mieszalne ze sobą dlatego zrób wymianę oleju a następną przy przebiegu ok 8 tkm i powinno być wszystko ok. Wiadomo płukanki są obecnie w modzie ale nie dajmy się zwariować na żywicy nikt nie jeździ a pierwsi właściciele pałowali te silniki przeważnie po 20-30 tkm i głowy sobie nawet nie zawracali jego stanem. A płukanka to jakiś kwas, co tłoki zżera i gumowe uszczelki? I co z tego, że parę kropel zostanie w zakamarkach silnika? Ehh... Piszesz a nawet nie wiesz czym jest płukanka (oczywiście markowa, dobra płukanka). Jak dla mnie to możesz zalać nawet gorącej smoły i następnie płukać ten silnik na zmianę. Wyraziłem swoja opinie a do tego chyba służy forum. Trochę obserwuję ten temat i płukanki pojawiły się w pewnym okresie jako rewelacyjny środek do czyszczenia silnika. Nie należę do grupy napaleńców, którzy płuczą silniki przy każdej wymianie lecz wymieniam regularnie olej i nie ma tam co płukać a usuwaniem różnych zanieczyszczeń zajmuje się dobry olej i filtr oleju. Mało tego sam producent motula jakiś czas temu informował, że jego produkt jest mieszalny z innymi olejami a obecnie nawet oleje 15W40 mają dodatki myjące. Panowie trochę zdrowego rozsądku a nie poddawać się bezkrytycznie wszystkiemu co chce się nam opchnąć za nie małą kasę. A co do ilości która zostaje w silniku to nie jest to parę kropel jak próbujesz tu sugerować.

bo 5w40 cec**je się bardzo dobrymi osiągami , masz porównanie różnych parametrów i zachowania w róznych temperaturach i ten specific motula naprawde ma dobre osiągi. a u siebie zauważyłem tak jaby spokojniejszą/cichszą pracę silnika.także polecam. każdy olej dobry byle by nie rozlewany w Polsce (niestety) dzieki kolejna odp ktorej oczekiwalem jutro zmienie zamowienie na 5w40 i bedzie dobrze....sprzedawca odradzal mi zalanie czysciciela przed wymiana ale jak juz robie wymiane wg waszych wytycznych to zaleje czysciciela Z płukanką to bym się zastanowił ale decyzja należy do ciebie. Zalejesz to do silnika i mimo spuszczenia starego oleju część tej mikstury zostanie w zakamarkach silnika. Obecne oleje są mieszalne ze sobą dlatego zrób wymianę oleju a następną przy przebiegu ok 8 tkm i powinno być wszystko ok. Wiadomo płukanki są obecnie w modzie ale nie dajmy się zwariować na żywicy nikt nie jeździ a pierwsi właściciele pałowali te silniki przeważnie po 20-30 tkm i głowy sobie nawet nie zawracali jego stanem.

No to ustawienie na HI nie ma nic wspólnego z odpowietrzeniem .. chcący być pewien po przejechaniu kilkunastu km na wyższych obrotach silnika można jednak sprawdzić na wężu powrotnym przy nagrzewnicy czy nie ma nic powietrza ... ale to już jest indywidualna sprawa..... Pouczasz innych a sam się ośmieszasz karzesz odpowietrzać nagrzewnicę autorowi wątku tylko po co? Przecież napisał, że w kabinie robi się gorąco więc nie wiem po co ma rozszczelnić układ jak z opisu wynika, że grzeje. Wbrew temu co piszesz to wystarczy ustawić klimatronik w pozycji HI rozgrzać silnik do 90 stopni, można też się przejechać obserwując wskaźnik i jak wszystko działa OK to układ sam się odpowietrzony bez żadnego grzebania przy wężach. Swoim postem nie zamierzałem siać żadnego zamętu i punktować innych ponieważ przy wymianie płynu można też popełnić błąd w wyniku którego następuje uszkodzenie uszczelki pod głowicą.

Dobrze odpowietrzyłeś układ? Te silniki obecnie łapią 90 stopni po przejechaniu ok 9-10 km z ustawieniem klimatronika na 20. Przy sprawnym termostacie dolny wąż ma być zimny. Co za termostat zamontowałeś? Lepiej posprawdzaj co się dzieje ponieważ uszczelka po głowicą może się uszkodzić.

Na nagraniu jest normalny dźwięk gaszonego silnika i na twoim miejscu bym nie pakował się w niepotrzebne koszty. Jak długo jeździsz tym autem? Pytam ponieważ ja jak się przesiadłem z benzyny to długo nie mogłem się przyzwyczaić do różnych dziwnych dźwięków.

Wydaje mi się, że jest to normalny objaw drgań lewarka spowodowanych nierównościami na drodze. Jak miałem uszkodzoną poduszkę skrzyni to lewarek przesuwał się do przodu i do tyłu ponadto było to widać podczas oględzin jednej z poduszek gdzie guma była popękana i odklejona od aluminiowego elementu.

Nie tylko Ty ale podobnie przejechałem się na allegro raz kupując przepływomierz boscha a ostatnio zwykłą kartę SD Sandisk-a która w ogóle w gniazdo nikona wchodzi ciężko a wyjmuje się ją na siłę. Pani twierdzi, że jest to oryginał ale miałem okazję porównać ją z kartą o tych samych parametrach w rtv euro agd i różnica jest w szczegółach wykonania istotnych w dalszej eksploatacji z tym, że w euro karta ta kosztuje 70zł a tamta 35 zł. Podobnie jest z tymi szklankami które też wymagają odpowiedniej tolerancji pasowania. Osiągnięcie jej tanie nie jest i nie ma się co łudzić, że ktoś w przypływie miłosierdzia sprzedaje dobre jakościowo części po kosztach.

Zawieszenie silnika i skrzyni masz sprawne? Z pozycji komputera ciężko stawiać diagnozę, że to koło gdyż w przypadku awarii koła są drgania całej karoserii i czujesz je na kierownicy i nie należą do delikatnych ponadto u siostry w octavi z silnikiem 1,9 na pompowtryskach strasznie skakały korekcje na wtryskach i silnik nie równo pracował. Ja bym się skłaniał w kierunku niesprawnej poduszki gdyż miałem podobne objawy, że po zmianie biegu samochód z opóźnieniem przyspieszał i była to wina uszkodzonych poduszek pod skrzynią i silnikiem.

myślisz że warto zaryzykować na allegro? W przypadku gdy auto ma dalej służyć to raczej na allegro nie kupował bym takich części gdyż tam najzwyczajniej możesz trafić na takie które nie przeszły kontroli jakości, a niestety są też w obrocie. To, że są sygnowane nazwą INA o niczym nie świadczy w obecnym czasie nikt tego nie kontroluje. Sam wymieniałem takie części które miałem kupione w Niemczech i sztuka kosztowała mnie ok 75 zł.

Co do filtra paliwa to polecam Knechta na którym przejechałem 40 tkm w tym 3 zimy gdzie temperatura ujemna spadała do -28 stopni i nigdy nie miałem żadnych problemów. Tu masz linka do sprzedawcy u którego kupowałem taki filtr do octavi siostry FILTR PALIWA KNECHT MANN AUDI VW VOLVO 1.9 2.5 TDI (3028798455) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. ten co jest na aukcji to inny typ ale oczywiście jak będziesz zainteresowany to wystarczy napisać do gościa i ci przyśle w podobnej cenie typ filtra który potrzebujesz gdyż wszystkiego nie wystawia. Ma też termostat wehlera i generalnie to kiedyś użytkowałem przez rok taki termostat różnica między tym zamiennikiem a oryginałem polega na osiąganiu niższych temperatur dogrzania silnika w okolicach 84-86 stopni gdzie na oryginalnym odnotowuję bez problemu 88-89 stopni. Ponadto ważny też jest rodzaj płynu jaki zastosujesz najlepiej oryginalny.

Każdy robi co uważa za stosowne więc niech cie to nie śmieszy po prostu są ludzie których nie stać na zamienniki w okazyjnych cenach, kupują oryginał i temat zamykają czerpiąc przyjemność z dalszej jazdy.

To są kolejne wymysły różnej maści wymieniaczy części. Olej w skrzyni tak samo traci swoje właściwości i wbrew sugestiom producenta wieczny nie jest. Ten sam producent na opakowaniu z olejem daje okres przydatności do 5 lat co już nie zgada się z jego teorią bo szczelnie zamknięta oliwa traci swoje właściwości a pracująca w różnych temperaturach nie traci. Jak planujesz jeździć autem dłużej to wymieniaj olej najlepiej na oryginalny z ASO i nie słuchaj bzdur o cudownych jego właściwościach.

Co do płukanki to odpuścił bym sobie ją z prostej przyczyny. Po zalaniu w całości jej nie usuniesz i tylko pogarszasz właściwości nowego oleju. Ponieważ jest moda na te środki decyzja należy do ciebie ale z tego co piszesz to jeździłeś na dobrym oleju który ma właściwości myjące.