darko

są tacy co biorą powyżej 4tysi za takie autko i graty podobne

ezektor to masz u siebie zaznaczony,to jest to coś pod linką gazu

to powinno być od tego

i to jest prawdopodobna przyczyna wypadania zapłonów na lpg, do wymiany uszczelka pod pokrywą i świece,bo one się tym oleju gotują

żadnego dotrysku Pb,instalacja ma być tak wyregulowana,że na gazie ma tak samo iść do końca jak na benzynie, można było spokojnie założyć barracudy 115, i jak 48 l gazu starcza na 335 km skoro podane,że zbiornik ma 45 l

nie ma listwy,ale są pojedyncze wtryskiwacze gazowe podłączone do rozdzielacza, i z nim mogą być problemy,nie wiadomo w jakim stanie są też wtryskiwacze, sam podgrzewacz gazu też jest prawdopodobnie za mało wydajny,do spokojnej jazdy może wystarczy najlepszym rozwiązanie była by chyba wymiana całego przodu niż wymiana pojedynczych elementów tej egzotyki

szarpanie mogą powodować również te dwie fajki-gumy jak je tam zwał,nałożone na cewkę

tylko te dwa zaznaczone na zdjęciach uszczelniają wtryskiwacze

sterownik się zmieści,tylko trzeba trochę pokombinować,pewnie majstrom się nie chciało, sterownika nie opłaca się zmieniać na Plusa,bo w Audi jest inny protokół komunikacji-linia K,która jest trochę za wolna, co innego jakby posiadała szynę Can, można zamontować Plusa ale to takie trochę bez sensu

QBox to tylko sterownik,jeden nazywa się Basic a drugi Plus ale obudowa jest ta sama, i on się zmieści w obudowie ECU,w tej plastikowe skrzynce po stronie kierowcy, jest jeszcze sterownik QNEXT Plus,który też tam wejdzie, wąż gazowy można było poprowadzić od strony grodzi i tam zamontować mapsensor,

sterownik gazowy spokojnie zmieści się tam gdzie ecu auta, obok przepustnicy znajduje się map sensor, węże gazowe można było puścić z drugiej strony-nie potrzeba by było tych podkładek z węża, zawór gazowy można było skręcić razem z reduktorem,

reduktor-jakiś zavoli, wolny króciec to zawór bezpieczeństwa,może ale nie musi być podłączony , wtryski matrix,możliwe,że padła w nich jakaś sekcja

w pierwszym zestawie zmienić wtryskiwacze na W03, i będzie hulało, OBD nie jest potrzebne

takie grzechotanie powoduje oderwany wkład katalizatora

weź duży gumowy młotek i porządnie przyp....ol kilka razy w zbiornik z góry,po stronie wielozaworu,jak nie masz gumowego to normalnym młotkiem ale przez deskę,w wielu przypadkach pomaga odblokować pływak, czy będzie się powtarzać-trudno powiedzieć,

nic nie dostaje,

na 15 stopni,tylko Ja mam reduktor z podgrzewaczem R01 CS,druga zima już tak jeżdżona,

U Mnie przełącza się na gaz po 300-400 m przy temp.powietrza -10 ,auto odpalam i jadę,na nic nie czekam.

Witaj

i to jest prawidłowa odpowiedź,

może i nie ma co się popsuć,ale to że z termiką i ciśnieniem potrafi polecieć na pysk to fakt,

znajomy gazownik może i wystawi dokumenty, tak samo w świetle prawa nie można montować innego osprzętu,który posiada numer /sterownik,reduktor,wtryski/ i był on raz już wpisany w homologację montażu do innego auta

może i wszystko będzie pasować bez problemu, tylko kto wystawi dokumenty potrzebne do legalizacji gazu w aucie,

po kupnie zalany został 10W40 bo nie wiem co tam było,zrobione około 3 tys.km, potem już cały czas 5W40 Havoline co około 9-10 miesięcy, płukanki nie robiłem,zmiana co 10 tys.km, silnik pracuje normalnie,żadnych wycieków nie widać, od wymiany do wymiany dolewam może ze trzy setki oleju ,

zależy gdzie wydmuchało uszczelkę, płyn nie musi się dostać do oleju, jeżeli kicha to może być coś z układem zapłonowym-świece,cewki