darko
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez darko
-
skoro musisz w niego stukać to raczej szczotki z wyciągnięciem też nie ma problemuchyba nad zbiorniczkiem oleju wspomagania a nie hamulcowym,jak skręcisz kołami do oporu obojętnie w którą stronę to to buczenie i spadek obrotów jest normalny.W zbiorniczku płynu jest takie sitko,które lubi sobie wyskoczyć ze swojego miejsca i wtedy buczenie słychać bardziej w środku auta niż na zewnątrzchyba Ci to nie przeszkadza no tak ale można pisać też. Piszemy o przebiegach więc nie wiem o co chodzi Tobie... czy to do Mnie,chyba raczej nie,możliwe że do kolegi wyżej:grin:chyba Ci to nie przeszkadzaodpalanie auta bezpośrednio na gazie nie ma nic wspólnego z ubywającym płynemmiałem też tak,że raz to działało raz nie ale po wyjęciu pompki centralnego poczyściłem całą płytkę,popsikałem sprajem do kontaktów i teraz działa po otwarciu drzwi i po wyjęciu kluczykakolego u Nas nie działa po otwarciu z pilota,zaświeci się jak otworzysz drzwi lub jak wyjmiesz kluczyk ze stacyjkino ale nie powinien dawać takiego samego avatara jak taki znajdę to też u Siebie ustawię i co miałeś ustawić i co? znalazłem-ale kolegę na forum z takim samym, a Twój co tak ciężko sapie-zmęczył się czy cuś zmęczyłem się odśnieżaniem mały pług zapiąć na przód,dwa trzy kółka i po sprawie,zaczęły się ferie więc i zaczął się śnieg.Dzieciaki się ciesząno ale nie powinien dawać takiego samego avatara jak taki znajdę to też u Siebie ustawię i co miałeś ustawić i co? znalazłem-ale kolegę na forum z takim samym, a Twój co tak ciężko sapie-zmęczył się czy cuśdlaczego do d... jak już checka nie wywalakolega napisał,że magiel-''Dobra, maglownica się posypała ot tak...''kolego jest coś takiego jak emulator drugiej sond jak masz niesprawny lub wybity kat to jest do tego.Taki wynalazek zamontowałem kiedyś do Chevroleta jak miał wybitego kata i na razie check się nie pojawia. Emulator sondy lambdy błąd katalizator sonda smar (2890094647) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.Masz sondę za katem i wywala ci checka-tak rozumie.końcówki prawa.lewa to to samo,żadnych łączników przy wymianie końcówek. ---------- Post dopisany at 23:01 ---------- Poprzedni post napisany at 22:58 ---------- chyba,że chcesz Sobie dodatkowo wymienić łączniki stabilizatora ale one to już pod autem.Nie mają nic wspólnego z końcówkami drążka kierowniczego.MS nie są polecane,ponoć szybko siadają ale bierz byle jakie jak Twoje się rozpadają,może z rok wytrzymają.Kolego i pierwszy i drugi pasuje.W pierwszym masz już gotową śrubę a do drugiego musisz Sobie dołożyćNa WGS nikt na razie nie narzeka bo jest tego mało i za mało kilometrów na nich mają ludzie porobione.Kolego wymiana jest prosta do odkręcenia po dwie śrubki na każdym łączniku,na pewno będą Ci zaraz polecać lema,kup jakieś ze średniej półki może być MS-cena około 20 parę pln sztuka,FEBI lub LEM od 50pln w górę sztukano ale nie powinien dawać takiego samego avatara jak taki znajdę to też u Siebie ustawięteż poszłonie dwie tylko czteryszczerze ja nie... Ja mam ori przebieg więc jestem zadowolony kłamiesz, nie ma oryginalnych przebiegow jakoś nie jestem nauczony kłamstwa to raz a dwa są samochody gdzie są oryginalne przebiegi jeżdżę od czasu do czasu służbową Cariną z przebiegiem około 400tys.raczej oryginalnyale po co kolego bez sensu,chyba że ktoś się lepiej poczuje jak po włączeniu zapłonu zobaczy stan licznika poniżej 200kkm:facepalm:widze ze twoje auto bylo u tego samego naprawcy licznikow co moje choinka ale biznes kręcą większość klubowiczów była u nich:grin: nie większość bo co do niektórych naprawiacze SAMI podjechali:grin: