domjenick

no i masz racje,z turbawka jest troszke inaczej

pewnie,ze mozna tylko to jest okolo 8300 miesiecznie i jakies 270 dziennie-kto tak jezdzi?taksowkarz? :gwizdanie:

on na okraglo cos sprowadza i moglby cos przywiesc ale w tym wypadku musialo by auto byc starannie sprawdzone ... oczywiscie w gre wchodzi tylko Audi albo cos podobnego do tego lub moze cos lepszego wszystko jest uzaleznione od tego,co bedzie nastepne,bo jesli gorsze od poprzedniego,to lipa,sa jakies kryteria,wedlug ktorych wybrales auto,czy po prostu kupiles B6 dieselka,bo tak chciales

sugerowalem sie n75 jaki wystepuje w b6-

witamy Henryku

witaj

witaj

...ale 6 lat i 400 tys-troche duzo...a jakie auto proponuje?

witaj zapraszamy do watkow o spotach angielskich

to jak to robisz,ze jadac np 70/h i wrzucasz dwojke??? walisz czolem w kiere chyba...

o ile dobrz pamietam do robienia czegokolwiek z immo,bedziesz potrzebowal loginu,inaczej nawet nie wejdziesz w adaptacje

dla scislosci,ja mialem na mysli troke przy wyprzedzaniu w miescie...

witaj

powiem Ci jak ja robilem w 1,6,bo to podobne silniki -jedynka do okolo 3 tys i dwojka -dwojka i do okolo3tys i zmaina trojka do okolo 4 tys i zmiana piaty bieg to uzywany byl tylko w trasie,albo poznym wieczorem w miescie,jak ruch byl znikomy, wyprzedzanie to tylko na trojce,bo na czworce moze byc ciezko,szczegolnie z kims na pokladzie,ogolnie trzeba te silniki wyzej krecic,sa bardziej elastyczniejsze i lepiej reaguja na ruchy stopa-5 w trasie okolo 3 tys. powinienes miec predkosc okolo 100km/h

a filtry wymieniane byly?mam na mysli przde wszystkim filtr powietrza...

spryskiwacze-zobacz moze sie przytkal,lub rurka sie gdzies zagiela co do syrenki,to oryginalnie w b5 jest w bagazniku po lewej stronie,jesli miales seryjny alarm,to po odchyleniu okladziny ,powinna byc przykrecona,jesli byl ori alarm,bo jesli ten alarm byl dolozony-hm moze byc wszedzie,ale sprawdz bagaznik i przedni zdezak,tam tez nieraz byly montowane syrenki

nie wiem ,w ktorym miejscu jest w AEB,asle jest to modol z wtyczka,odchodza od niego trzy wezyki,jeden od turbo,drugi do wastegate,wiec po wezykach dojdziesz gdzie sie znajduje...sprawdzilbym wtryskiwacze

no to juz wiesz ,ze to nie przeplywka,teraz dobrze by bylo zrobic logi na 115 kanale i przyjrzec sie pracy turbiny,czy w ogole cos pompuje...

no to gitara,wreszcie zobaczysz co namodzilem,niezdaze tylko z dual intercoolerem,ale co tam i bez niego za***prza ,jak wsciekla...

przy 1750 w AEB jest max moment http://www.audiklub.org/dane/a4/b5/a4_1.8t.html wiec zaczyna pompowac troche wczesniej ale to teoria,bo ja na MBC max moment czuje okolo 3k,wiec moze byc jak mowisz...

turbina napedzana jest spalinami i nie ma nic wspolnego -bezposrednio z przeplywka,jesli sie nie''zalacza'',jak to nazwales-to moze byc walniety wastegate w turbo,to taka klapka z zaworem zabezpieczajaca turbo przed nadmiernym pompowaniem powietrza...

...no wlasnie

jestes blisko,ale nie do konca,bo komp zbiera dane od poczatku,z wszystkich czujnikow,tu chodzi o to,ze jak wystapi jakis blad to po (tu nie jestem pewien na 100%) ilus odpaleniach,jesli blad sie nie powtorzy-komp go sam kasuje i Vag nie pokazuje go...

jesli przepływka była padnięta to na pewno odczujesz różnicę gwarantuję no juz mnie wyprzedzil...

mapy wtryskow,jak i paliwowe ,a takze zaplonu sa na stale zapisane w sterowniku silnika,mozna je korygowac,np po resecie kompa,auto jakby uczy sie Twojego stylu jazdy i dobiera czas wtrysku,ale to jest wszystko w granicach tolerancji,nie jest to ingerencja w mapy wtrysku,bo do tego potrzeba odpowiedniego sprzetu,wiedzy i troszke doswiadczenia-jesli chodzi Ci o to,czy mozesz skorygowac Vagiem,to reset w adaptacjach na kanale 00= powrot do wartosci fabrycznych a jesli chodzi o nowe ''nazbieranie danych'' to tak,jak cobradd napisal-troche pojezdzic w takim stylu,jaki preferujesz,mozna tez autko ''pokrecic''na wyzszych obrotach i pozwolic mu zejsc do najnizszych