Łukasz13

Jakieś błędy przy tym się pojawiają? zrób 002+033, 003+020, 115+118

Na oko w porządku, ale jak nie chcesz na oko to rób po dwie grupy na raz i na jednym biegu z gazem w podłodze do odcinki.

Przepływka za mało wskazuje, zacznij od sprawdzenia szczelnosci dolotu kompresorem, dobrze by było też zajrzeć do katalizatora bo może być uszkodzony.

Zregeneruj turbo i bedzie dobrze, za co to 300-600 zl za czyszczenie ic? Daj se spokoj.

Zle podpiety plus po stacyjce.

No dobre podejscie, czasy wtryskow troche za dlugie jak na serie i to moze sugerowac problem z pompa, dla pewnosci trzeba by bylo zmierzyc cisnienie paliwa pod obciazeniem, filtr raczej wplywu nie bedzie mial to.

Turbo wstaje nie jakoś tragicznie, sprawdził bym szczelność dolotu.

Jesli chodzi o przepływomierz to wygląda całkiem dobrze, dużo lepeij od tego co miałeś, nie zrobiłes logów do odcinki ale wychodzi że jest ok, uwidocznił się za to inny problem mianowicie pompa paliwa pewnie jest na wykonczeniu, no i lpg jest do ustawienia...

Przepływka wygląda ok, zapłonów nie cofa, turbo troszke mułowato wstaje ale potem ładuje już ok, wiekszych problemów nie widać, błędy wyskakują na pb czy może tylko na lpg?

sprawdzałeś podczas jazdy czy na postoju?

Tak.

Włącz test wyjśc na vagu, powinno być słychać pompe w czasie testu, jak nie to pewnie nie żyje.

Pompa?buczy przez chwile po przekręceniu na zapłon?

Program nie mógł się wysypać, mogł być od początku słabo zrobiony albo co bardziej prawdopodobne silnik i osprzęt od czasu programu już nie jest w najlepszym stanie co widać w logach.

Sprawdz szczelność dolotu, turbo słabo wstaje więc albo jest nieszczelność albo muszla turbiny popękała dlatego słabo wstaje, świece jak nie wymieniałeś to wymień, jak nie znajdziesz żadnej nieszczelności to przepływka też będzie do wymiany, bierze olej? kompresje też przydałoby się sprawdzić.

No najlepiej to nie wyglada, turbo wstaje bardzo slabo, na przeplywce malo, wtryski zapetlone, do tego bardzo cofa zaplony. Masz tam kata jeszcze?

Heh bo trzeba wylaczyc dobrze sonde a nie udawac ze z tak ma byc

Pompa plus przeplywka.

Logi całkiem wporządku nie pownno być problemów, jak zalejesz 98 i zmienisz świece korekty zapłonu pewnie się jeszcze zmniejszą.

Wymien przeplywomierz i nie kombinuj.

No raczej nie ma nic wspólnego, powinny być założone takie jak teraz masz.

Jest program, dlatego dobrze by było lać 98 będzie mniejsza korekta zapłonu.

Logi dynamiczne robimy do odcinki, auto jest po programie, doładowanie jest ok, delikatnie cofa zapłony? jakie paliwo lejesz? generalnie nie jest źle, zrób logi do odcinki jak chcesz.

Pewnie instalacja do regulacji bedzie.

Masz problem bardziej z mieszanka z tego co widac w logu, na czym był robiony?