Łukasz13

Zle podpiety plus po stacyjce.

No dobre podejscie, czasy wtryskow troche za dlugie jak na serie i to moze sugerowac problem z pompa, dla pewnosci trzeba by bylo zmierzyc cisnienie paliwa pod obciazeniem, filtr raczej wplywu nie bedzie mial to.

Turbo wstaje nie jakoś tragicznie, sprawdził bym szczelność dolotu.

Jesli chodzi o przepływomierz to wygląda całkiem dobrze, dużo lepeij od tego co miałeś, nie zrobiłes logów do odcinki ale wychodzi że jest ok, uwidocznił się za to inny problem mianowicie pompa paliwa pewnie jest na wykonczeniu, no i lpg jest do ustawienia...

Przepływka wygląda ok, zapłonów nie cofa, turbo troszke mułowato wstaje ale potem ładuje już ok, wiekszych problemów nie widać, błędy wyskakują na pb czy może tylko na lpg?

sprawdzałeś podczas jazdy czy na postoju?

Tak.

Włącz test wyjśc na vagu, powinno być słychać pompe w czasie testu, jak nie to pewnie nie żyje.

Pompa?buczy przez chwile po przekręceniu na zapłon?

Program nie mógł się wysypać, mogł być od początku słabo zrobiony albo co bardziej prawdopodobne silnik i osprzęt od czasu programu już nie jest w najlepszym stanie co widać w logach.

Sprawdz szczelność dolotu, turbo słabo wstaje więc albo jest nieszczelność albo muszla turbiny popękała dlatego słabo wstaje, świece jak nie wymieniałeś to wymień, jak nie znajdziesz żadnej nieszczelności to przepływka też będzie do wymiany, bierze olej? kompresje też przydałoby się sprawdzić.

No najlepiej to nie wyglada, turbo wstaje bardzo slabo, na przeplywce malo, wtryski zapetlone, do tego bardzo cofa zaplony. Masz tam kata jeszcze?

Heh bo trzeba wylaczyc dobrze sonde a nie udawac ze z tak ma byc

Pompa plus przeplywka.

Logi całkiem wporządku nie pownno być problemów, jak zalejesz 98 i zmienisz świece korekty zapłonu pewnie się jeszcze zmniejszą.

Wymien przeplywomierz i nie kombinuj.

No raczej nie ma nic wspólnego, powinny być założone takie jak teraz masz.

Jest program, dlatego dobrze by było lać 98 będzie mniejsza korekta zapłonu.

Logi dynamiczne robimy do odcinki, auto jest po programie, doładowanie jest ok, delikatnie cofa zapłony? jakie paliwo lejesz? generalnie nie jest źle, zrób logi do odcinki jak chcesz.

Pewnie instalacja do regulacji bedzie.

Masz problem bardziej z mieszanka z tego co widac w logu, na czym był robiony?

Widzę że korekta w 32 jest 9, jak skasujesz błędy czyli korekty to napiecie w 033 też od razu potem leci na 0 i korketa sporo na plus czy przez chwile jest dobrze? durga sonda jest normalnie podłączona i wkręcona w dp?

Nowa po numerach orb. bosch, używka tak, ale tylko przed kupnem sprawdzenie na aucie czy dobrze wskazuje, przepływ w bfb to najlepiej gdybys sobie poszukał logów dobrą przepływką, maks ok 130-135 g powninen być, tu masz cos do porówania.http://vaglog.pl/log_277351.html

Daj loga na wolnych obr, 002+033+032

Przepływke i tak musisz wymienić, tali podkrecanie sztangi na turbinie jest bez sensu, masz tylko mocne przeładowanie od 2do 3 tyś obr. i nie powiedziałbym że troszeczke bo ładuje 1,3 bar, takie doładowanie przy tak niskich obr. mocno obicąża sprzegło dwumas i reszte.