Łukasz13

Ok, dobra, zrób sobie tak jak pisałem, czyli świece i lepsze paliwo, powinna być poprawa, masz gdzies logi z cofania zapłonu jak to wyglądało na serii? W zasadzie jeśli jeżdzisz na lpg to i tak tam nie powinno być problemu z cofaniem zapłonów...

Swiece standardowe ngk pfr6q, doładowanie jest ok, kto mówi że słabo? do tego jak auto po programie to powinno się chociaż to 98 paliwo lać, bo może być zapłon podciągnięty mocniej i więcej będzie cofać, ten co robił program co mówił?

Doladowanie jest ok, Co do korekty zaplonu to sporo rzeczy ma wplyw, paliwo jakie masz zalane, swiece kiedy wymieniane?

wtryski barracudy 115 a reduktor to jaki? bo ac w01 to listwa wtryskowa, po za tym trzeba podejrzeć parametry podczas jazdy co się dzieje z ciśnieniem itd.

Turbo pompuje ok, ale to nie znaczy że jest 100 proc sprawne i nie puszcza oleju, potem podmiana przepływki i strojenie lpg.

Przeplywka bedzie do wymiany bo malo wskazuje, dobrze by bylo tez sprawdzic szczelnosc dolotu dla pewnosci przed wymiana.

Turbina w logach pracuje calkiem poprawnie, wiec jesli jest problem to gdzie indziej, zrob wiecej logow, np. Kanaly parami: 002+033 na pb i na lpg, 003+020 na pb.

Turbine sprawdzisz w kanałach 115+118.

Nie poprawi sie.

Wskazuje wiecej bo doladowanie wieksze niz powinno, czyli to co napisalem wyzej.

Czyli co te błędy pojawiają się tak samo po jeżdzie tylko na pb, i tak samo po jezdzie na lpg?

Teraz logi wyglądają bardzo dobrze, mały problem jest tylko małym przeładowaniem turbiny jak wstaje i przy końcu lekko więcej ładuje niż powinna, ale to nie jest jakiś problem, być może wynika z tego że gdzieś jest niedociągnieta opaska na którymś z wezyków przy n75, możesz tam zerknąć.

Jest ok.

Turbo prawie wogóle nie ładuje, zobacz czy nie jest uszkodzona, luźna klapka wg w turbinie.

Co do błedow to wina może być po stronie tego zaworka: 035 103 245 G znajduje się trójniku odmy pod kolektorem, trzeba go wyjąc i sprawdzić albo od razu wymienić. Szybki test na sprawdzenie czy to jego wina

Zrób jeszcze loga 118, log 115 wygląda jakby n75 nie działał.

Jaki to konkretnie błąd z vaga?

Miałem okazje testować to turbo, i niestety odczucia były mieszane...

https://lh4.googleusercontent.com/-0rkiysYhZro/T6DnTK9XkfI/AAAAAAAAAbc/_1rnJzzt3Os/s640/100_1553.JPGzawór to ten z tymi dwoma węzykami cienszymi czujnik ten zielony http://www.a4mods.com/pics/coolantflange/IMG_3171.JPG

Dokładnie tak jak kolega wyżej napisał, a brak mocy pewnie wynika z popękanego żeliwa, a co do tego mogło doprowadzić pisałem wyżej.

...

Wymien płytke od egt i zrób jeszcze raz logi, bo teraz auto jest w trybie awaryjnym.

Powodów może być mnóstwo, dziura w dolocie, słaba turbina, za mocny program, zrób logi dynamiczne bedzie wiecej wiadomo.

Logi robimy do odcinki, na pb logi wyglądają ok, turbo dobrze ładuje, reszta też ok, na lpg go zalewa więc wychodzi że lpg do regulacji, skasuj błędy i zobacz czy na samym pb pracuje poprawnie.

Jesli kata nie ma a turbo czerwone mozliwe ze brakuje paliwa i uboga mieszanka powoduje wysokie egt, jest lpg czu samo pb?