Łukasz13
-
Postów
5969 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Łukasz13
-
No slabo te logi wyszly, ale z tego co widac turbina raczej nie laduje albo bardzo slabo, zrob jeszcze 115+118.
-
No dziwnie to wyglada, sprawdz czy sonda czasem nie podpieta jest to instalcji gazowej.
-
Przeplywka jest ok, n75 sprawdz bo albo nie dziala, albo urwany jest gdzies kabel przy wtyczce.
-
Zrób log dynamiczne.
-
Napisałem co trzeba zrobić, nie trzeba wyjmować turbo bo to ostateczna ostateczność, szczelność, log z odpięta wtyczką n75.
-
Zrób logi dynamiczne z kanałow 002+033, 020+118, 003+115 na pb i będzie wiadomo czy coś jest nie tak, masz vaga wystarczy kawałek drogi i to wszystko, logi na 3 na pełnym gazie od 1500 obr do 6500 obr.
-
Tak powinno dzialac.
-
Nie jest prawidłowo jesli chodzi o korekcje w 032, to jest po jeżdzie na lpg? czy na pb? sprawdz jak jest po jeżdzie na samym pb bo nie wiadomo czy jest problem z autem czy z instaalcja gazową, do tego logi dynamiczne by sie przydały.
-
Jak auto sprawne to wtryski i program i wyjdzie koło 200km bez problemów, jeszcze kata by się przydało wydłubać.
-
Lepiej logi zrob.
-
I co ten zakład specjalizujący się w diagnostyce nic nie wykrył, może on specjalizuje się w kasowaniu błędów tylko? Pierwsze co radziłbym sprawdzić to spojrzeć na przepływomierz i odczytać numery na nim.
-
Nowa Mapa do 1.8T + LPG na ok 180 km z multitronikiem
Łukasz13 odpowiedział(a) na lopes1987 temat w Audi A4 B6/B7
Mozna program robic, ale trzeba najpierw zrobic konkretna diagnostyke auta, czyli najlepiej logi dynamiczne, ew. pomiar na hamowni rozumiem ze w tej cenie to bedzie? czy tylko jakis program gotowy niewiadomego pochodzenia? Skrzynia 20 km napewno zmiesie, bardziej to kwestia momentu niz mocy. -
Sluchaj cewki wymieniasz uszkodzone, ale najpierw dobrze zdiagnozuj problem, przeciez 1.8t to nie statek kosmiczny, zaplony wypadaja caly czas na wolnych tez? Czy tylko powyzej 3 tys, jak na wolnych pracuje dobrze raczej nie wina cewki bo przewaznie jak pada to na amen i wogole zaplonu nie ma na danym cylindrze, musisz znalezc kogos ogarnietego z vagiem i po krotkiej diagnostyce powino byc jasne.
-
Raczej nie ma nic do rzeczy
-
Nie wiem co masz na mysli ale nie.
-
No zacząć trzeba od rzeczy najprostszych czyli przełożenie cewek na inny cylinder i sprawdzac czy wypadanie sie przenosi, potem sprawdzenie świec, dalej szczelność dolotu i podciśnień.
-
Dłubnięte 1.8T- szarpie, strzela, gajger wariuje!
Łukasz13 odpowiedział(a) na Spartan_Wroc. temat w 1.8T
Vag logow tez nie chce robic? -
Auto po jakims chipie niezaciekawym, przerwy w pracy turbiny spowodowane prawdopodobnie brakiem paliwa.
-
No i wszystko jasne auto jest po jakims chipie, (nie zaciekawym patrzac na afr) ale mniejsza o to, turbo bardzo przeladowuje prawie na 1,4 bar, heh i tak ze to multi to wytrzymuje:) musisz sprawdziec na poczatek szczelnosc wezykow przy n75, jak sa ok to n75 do podmiany na inny.
-
Cieżko powiedzieć co tam nie gra, szczelność sprawdzaliscie? turbina słabo wstaje a jak wstanie, to ładuje więcej niż zadane aż w końcu złapie błąd, może na serii byłoby coś widać a tak to nie wiadomo czy cos jest napaprane w programie czy w aucie, ja bym zerknął na węzyki od n75 czy nie są dziurawe, pozaginane i zrobił loga 115 z odpiętą wtyczką od n75.
-
W tych logach coś słabo widać o co chodzi bo za mała rozdzielczość, może na wyższym biegu spróbuj, maks 2 kanały na raz,002+033 i 115+118 jak załapie błąd, to skasuj i dopiero następny log.
-
1.8T BFB Proszę o analizę logów. Raz ciągnie, raz nie :/
Łukasz13 odpowiedział(a) na undek temat w Audi A4 B6/B7
Kasują sie albo po skasowaniu błedów vag-iem, albo po odpieciu aku. -
1.8T BFB Proszę o analizę logów. Raz ciągnie, raz nie :/
Łukasz13 odpowiedział(a) na undek temat w Audi A4 B6/B7
Po prostu pojeżdzij cały dzień na pb, wczesniej tylko skasuj błędy, sprawdzić czy jest ok na niedogrzanym silniku i czy tez wystepuje "brak turbiny" a na koniec zobacz co jest w 032. -
Tak ten.
-
Ecu zrobić to nie problem