Skocz do zawartości

Łukasz13

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5969

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Łukasz13

  1. Łukasz13
    Załóż czujnik jak nie ma, bez tego tempomat tez nie bedzie działał.
  2. Łukasz13
    Tak.
  3. Łukasz13
    Sens jest jesli pogodzisz sie z błedem, chyba ze zamierzasz modyfikować soft to wtedy mozna to wyłączyć.
  4. Łukasz13
    Swieca jest wilgotna tzn.co na niej jest plyn chlodzocy? Chyba nie tak trudno to zdiagnozowac:) Co do wylotu z turbiny mokrego od wody to jakies bajki opowiada,plyn nie ma mozliwosci przedostania sie z turbiny do dolotu. Kopci na bialo caly czas? Ile tego dymu? Oleju lub plynu ubywa?
  5. Łukasz13
    Daj logi z kanałów 090+093.
  6. Łukasz13
    Krzysiu ten boost defi ma takie coś że jak sie nagrzeje na słoncu to wskazówka idzie troche wyżej to znaczy pokazuje wyższe podcisnienie i doładowanie?
  7. Łukasz13
    Nic za dużo się nie zmieniło, turbo niedoładowuje, ja jestem dalej za zdjeciem kata sprawdzenie co z turbina i samym katem.
  8. Łukasz13
    Coś nie widać tego +30 km do tego sonda jak poprzednio stoi na ubogo nic dziwnego że sie dławi, auto jest na 100% sprawne? logi na pb wychodzą ok?
  9. Łukasz13
    Troche duża korekta zapłonów jest, świece dawno wymieniane? katalizator jeszcze jest?
  10. Łukasz13
    Gdyby była za wysoka kompresja objawiało by sie to spora korektą zapłonu w kanale 020 ale tego pewnie nie sprawdziłes, swoją drogą kompresja 13 bar to chyba idealna dla tego silnika.
  11. Łukasz13
    Całkiem dobry objaw znaczy że klima działa rozpreża się reszta gazu którą nabił kompresor podczas pracy.
  12. Łukasz13
    Zle ustawiona instalka.
  13. Łukasz13
    Turbo bardzo kiepsko ładuje, zdejmij kata i zobacz w jakim stanie czy klapka wg nie jest luźna.
  14. Łukasz13
    A na jakiej podstawie była robiona ta mapa? diagnostyka przed i po była robiona?, jeśli na serii było ok to wracaj i poprawiaj.
  15. Łukasz13
    No troszku jej brakuje do serii ale wiesz że wskazania zależne są od też od szczelności dolotu, daj jeszcze loga 020+118 bo doładowanie troche nie pokrywa się z zadanym.
  16. Łukasz13
    Jeśli błąd ubogiej mieszanki pojawiłł sie po założeniu lpg to tam szukaj przyczyny, jesli na pb go nie ma, co do sprawdzenia przepływki to logi dynamiczne.
  17. Łukasz13
    Dokładnie tak jak Marcin pisze temp. w dolocie wysoka sprawdz jak wyglada kierownica powietrza w zderzaku może nie ma albo połamana i nie ma dobrego przepływu powietrza na cooler, co do reszty to wygląda jakby turbina wolno wstawała i brakuje przpeływu jak na te 150 km, wiem ze w multi ciężko zrobić dobre logi dlatego zaczołbym od porządnego sprawdzenia szczelności dolotu i podstawowych elementów typu zawór dv przed wymianą czegokolwiek, sprawdz jeszcze jakie wartosci są na kanale 032, wystarczy odczyt bez logów.
  18. Łukasz13

    Logi 1.8t AEB GrupyWitam.

    Łukasz13 odpowiedział(a) na temat w Audi A4 B5

    Lpg napewno do regulacji bo zalewa go na maksa i pewnie rozjechane korekty sterownika, sciagnij na chwile kleme i zobacz jak jedzie po tym na pb i zrób od razu 002+007.
  19. Łukasz13
    Narazie wymien przeplywke na org. Boscha.
  20. Łukasz13
    Przeplywka to jakis badziew zaloz dedykowana po numerach boscha.
  21. Łukasz13
    002+033, 115+118, 003+020
  22. Łukasz13

    Pisk z tylu silnika

    Łukasz13 odpowiedział(a) na Tarantula56 temat w 1.8T

    A to nie czasem bardziej od sprzegła? moze łożysko dociskowe piszczy.
  23. Łukasz13
    Sonda bardzo rzadko pada w tym aucie, po pierwsze co zrób to logi dynamiczne, przepływomierz nowy boscha?
  24. Łukasz13

    Prosba o analize logow

    Łukasz13 odpowiedział(a) na szczepanov temat w 1.8T

    Teraz turbo ładuje perfekcyjnie sprawdz jeszcze sobie zawór dv bo jest podbicie cisnienia po zdjęciu nogi z gazu.
  25. Łukasz13
    Przy logach wciskamy pedal do konca i robimy do konca obrotomierza, to 4,5 tys pewnie dotyczylo diesli bo tam silnik wyzej sie nie kreci.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...