Łukasz13

Może zamiast tak diametralnych działań jak remont silnika, należałoby zrobić kompletna diagnostyke silnika typu logi statyczne i dynamiczne?...

Co do napinacza to jesli to tylko chrobot 1-2sek po odpaleniu to normalne w tym silniku, a już napewno nie powoduje złego dawkowania paliwa, pytanie czy jak robiłeś logi dynamiczne kasowałes przed nimi błędy żeby skasować złe korekcje od lpg?

Ta nowa przeplywka wskazuje generalnie lepiej niz stara ale nadal cos mu dolega, blad pojawia sie czy juz nie?

Raczej ani sonda ani przepływka, na czym robione logi? Sprawdz jeszcze kanał 032 i zobacz jakie są wartości przed kasowaniem błędów, potem skasuj błedy i zrób jednego loga na pb dwa kanały na raz 002+033 do przynajmniej 6 tyś obr bo to nie diesel.

Na wolnych 2,5-3, w probie dynamicznej ( nie przygazowki na postoju...) ok 95-100g przy maks obr. Poprostu zrob logi statyczne i dynamiczne z kanalow 002+033.

Lpg do regulacji bo zalany, zrób na pb 002+007 i 002+013+025.

Wymiana przepływki chyba nieunikniona jesli dolot szczelny.

002+013 jeszcze zrób.

Przepływka za mało wskazuje, jeśli dolot szczelny to do wymiany.

Sprawdziles ten temat z sonda? Najpierw piszesz ze ppdpieta potem ze nie, czy cos jest podlaczone raczej nie zobaczysz przy samej sondzie, predzej przy wtyczce lub gdzies przy wizace silnika, a z napinaczem co jest nie tak?

Możesz spokojnie na próbe przełożyć.

Logi sie nie otwieraja.

O patrz Marcin jakie fajne turbo a ja szukałem całkiem niedawno do swojego coś używanego i już wrzuciłem inne a Twoje jeszcze dmucha jak nowe także kolego Michale ja bym sie nie zastanawiał .

Regenerowana lub dobra uzywke czasem mozna cos trafic na forum w dobrych pieniadzach bo sporo osob wklada k03s a swoje sprzedaja.

Według mnie logi dynamiczne wygladaja dobrze, reszta też niby spoko, jedynie co bym jeszcze sprawdził to ta temp. w kanale 004 80 st. w dolocie to troche dużo moze czujnik przekłamuje, sprawdzić wskaznie na zimnym silniku.

Jest lekkie przeładowanie jak turbo wstaje ale aż tak bardzo nie ma się co tym przejmować, moze wynikac z lekkiej nieszczelnoścui przy weżykach od n75 lub sam n75 moźe to powodować. Co do reszty to doładowanie i przepływ jest ok.

Pompa sai.

Nie wiem czemu takie glupoty piszesz, w bfb przed katalizatorem jest sonda szerokopasmowa i pracuje w zakresie 0-5v.

Masz zle info, napiecie 1,5v jest ok, sonda szerokopasmowa.

Pozostaje Ci zdjąć kata i sprawdzić turbine czy nie jest popekana przy klapce, albo sama klapka jest luźna i nie dociska dobrze, wtedy sama regulacja na sztandze wystarczy i rozwiążą sie Twoje problemy.

Jesli tak to bardzo zły pomysł, sondy szerokopasmowej nie rozcinamy i nic do niej nie dołączamy.

Ale jest podpięta czy nie bo nie odpowiedziałeś na pytanie.

JAk za duże napięcie? tzn. jakie? nie masz kogoś żeby logi Ci zrobił normalnie zanim wyrzucisz pieniądze w błoto?

No slabo te logi wyszly, ale z tego co widac turbina raczej nie laduje albo bardzo slabo, zrob jeszcze 115+118.

No dziwnie to wyglada, sprawdz czy sonda czasem nie podpieta jest to instalcji gazowej.