Łukasz13

to gdzie pod mdk? i o której

Zrób logi dynamiczne 002+033.

Ja bym był może? to jak?

Odczyt ok, bedzie doladowanie to bedzie i przeplyw.

Turbina niedoładowuje i dlatego słabo jedzie i jest błąd, może być coś ze sterowaniem turbiny czyli n75, albo samo turbo coś nie tak (popękana strona gorąca, luźna klapka), zrób loga 115 z odłączona wtyczką od n75. Sprawdzałeś szczelność dolotu? zawór dv tez do sprawdzenia.

Jak zaniża kilka g. to nie problem zakładaj lpg.

Najlepiej jakbyś sprawdził czy fizycznie nie jest nic dołączone do sond od instalacji lpg, logi troche dziwnie wyglądaja, przepływka w miare dobrze pokazuje nie pwinno byc takiej korekty od niej, napiecie na sondzie troche dziwne i korekta spora ale nie widać powodów tego.

Instalka lpg nie jest przypadkiem podpięta pod sonde?

Slabo jedzie bo turbina slabo wstaje i nie laduje jak trzeba, sprawdzales szczelnosc dolotu? Jesli nie to sprawdz, jesli nic nie wyjdzie to trzeba sciagnac kata, sprawdzic czy nie jest zabity i obejrzec strone goraca turbiny czy nie jest popekana i czy klapka wg nie jest luzna.

W bfb też jest.

Silnik to raczej avj nie awt, logi wyglądaja w miare poprawnie, troszku jakby mało na przepływce ale nie powinno to byc przyczyną spadku mocy, zrób dodatkowe logi: 002+033 i 020+118.

Sprawdziłeś czy nie ma dziur w dolocie? co jest na kanale 032?

Benzyna do nie diesel, zrób dynamicznie po kasowaniu błedów kanały 002+033 , 020+118, 115+003, logi robimy do 6,5 tys obr.

Zaloz dobra pompe.

A no sorka, faktycznie logi na pb wyglądaja gites, nie ma za bardzo punktu zaczepienia jesli po zakreceniu lpg jest tak samo

Może logi by coś pomogły.

No troche mało logów na pb robiłeś czy na lpg? troche mało na przepływce ale nie można osądzac bez reszty logów, jak mozesz logowac tylko do 025 to masz nie zarejestrowanego vaga, jak coś moge pomóc z tym na pw

Dokladnie, fajnie idzie, jest moc.

Może być zaworek albo co bardziej prawdopodobne gdzieś naderwany przewód przy wtyczce obejrzyj dokładnie.

No bo masz kolego racje, pisalem o tym pare postow wczesniej, czasami lepiej samemu przetestowac i wyciagnac wnioski, niz kierowac sie opiniami z neta.

Napisalem co do sprawdzenia, zadnego mieszania nie ma. Brakuje paliwa i sonda leci na ubogo.

Ok tak jest dobrze, logi wygladaja w miare w porzadku, troche cofa zaplony jakie paliwo lejesz? I kiedy zmieniales swiece? Z turbo wszystko ok.

Zrob standardowe na poczatek 002+033, 020+003, 115+118.

Tak dokladnie jak piszesz, zrob po dwa kanaly po skasowaniu bledow, nawet jak nic nie ma, 002+033, 020+003, 115+118.

Sprawdz ciśnienie paliwa bo tu jest problem, i nie męcz go juz na pb bo potopisz tłoki, swoja drogą lpg można by było troche lepiej wystroić.