Łukasz13
-
Postów
5969 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Łukasz13
-
Zacznij od zakupu kkl-a i zrobienia logow.
-
Pisze to co dało sie odczytac z tych logów, ale nie widziałem tam żeby było gdzieś dociągnięte do 6 tys, ogólnie groch z kaustą. Cewka może padać jak check miga i wypadanie jest, świece sprawdzałeś wymieniałeś? z błędów to bład sai i niskiej wydajności katalizatora, musisz zrobić poprawnie logi może coś więcej wyjdzie.
-
Dobra przejrzałem logi, generalnie za dużo nic nie widać, logi do powtórki, jest lpg? zrób jeszcze raz logi na benzynie, wczesniej skasuj błędy nawet jak nic nie ma i zrób dynamicznie parami 002+033, 020+118 i 003+115, logów niczym nie konwertuj tylko wrzuc na vaglog. Logi robimy przynajmniej do 6 tys, to nie diesel że kreci sie do 4,5 tyś.
-
Zarejestruj sie na na http://vaglog.pl/i tam wrzuć logi.
-
Stage2 - kompletowanie gratów, prośba o pomoc.
Łukasz13 odpowiedział(a) na johny_bravo temat w Audi A4 B6/B7
Dp zamówienie grupowe na forum 350 zł, wtryski nie muszą być z bam można coś dużo tańszego plug,n,play 380 z saaba, lub z volvo ale to troche wyższe niz seryjne. Co do hybrydy juz napisane kto robi teraz tylko wybrac najkorzystniejsza oferte. -
Jak uczciwie zrobisz loga i znasz dokładną wage to jest miarodajny.
-
Do b6 zwykły kkl wystarczy.
-
Kup kabel za 30 zl bedziesz mial logi za darmo.
-
Te bledy powyzej powoduje takze zle ustawiona instalacja lpg, szczegolnie jak zalewa gazem.
-
Jak 100 zł to dużej straty nie ma
-
Soft w automacie i manualu jest taki sam, bedzie chodziło jak wczesniej.
-
To było odpowiedzialne za błąd 16795, to pompa sai.
-
Filtry w avj, bfb, bex są tylko z regulatorami 4 barowymi, innych nie ma.
-
JAk na pb jest dobrze, to ewidentnie wina lpg i bez podpięcia kompa do lpg sie nie obejdzie żeby podejrzec co jest nie tak..
-
W puszce z ecu.
-
No ale co chcesz wiecej wiedziec, blad wypadania zaplonu i blad podwyzszonych obr. czesto wynika z uszkodzenia zaworka w odmie, ewentualnie jest nieszczelnosc w podcisnieniach, jak cewki miales wymieniane to malo prawdopodobne zeby padly po 2 latach. Sprawdz szczelnosc dolotu, sprawdz zaworek zrob logi statyczne 002+003+032 i dynamicze, 002+003+115, auto samo sie nienaprawi.
-
To raczej nie wina cewek, logi by sie przydaly, byc moze nieszczelnosc w podcinieniach, zaworek jednokierunkowy w trojniku odmy do sprawdzenia.
-
...
-
Musisz zlogowac dynamicznie kanaly 002+033+115, ale tym vagiem 4.9 to raczej nie, szukaj pelnej wersji vag 3.11 lub vcds lite.
-
Ja patrze dobrze i nie pisze o logach kolegi cinkers z sierpnia ubiegłego roku bo tam już chyba wszystko wyjasnione, więc nie rób może zamieszania.
-
Nic sie nie stanie jak wypniesz, ale pewnie po jakims czasie bedzie check.
-
Musisz zlogiwac auto statycznie i dynamicznie bo tak jak pisalem bledu kata nie ma.
-
Chyba niektorzy to widza rozne logi, nie dorabiajcie ideologi roznych bo z autem jest wszystko ok, na lpg jest troche ubogo a nie za bogato, trzeba podregulowac lub wymienuc slabe komponenty i to wszystko.
-
Najpierw sprawdz co to za błąd, bo bład kata raczej nie wyskakuje od razu po kilku kilometrach.
-
http://a4-klub.pl/index.php?/topic/260206-mokre-wtryski-co-to-za-substancja-i-skad/?hl=oringi#entry3759259
