Łukasz13

No ale co chcesz wiecej wiedziec, blad wypadania zaplonu i blad podwyzszonych obr. czesto wynika z uszkodzenia zaworka w odmie, ewentualnie jest nieszczelnosc w podcisnieniach, jak cewki miales wymieniane to malo prawdopodobne zeby padly po 2 latach. Sprawdz szczelnosc dolotu, sprawdz zaworek zrob logi statyczne 002+003+032 i dynamicze, 002+003+115, auto samo sie nienaprawi.

To raczej nie wina cewek, logi by sie przydaly, byc moze nieszczelnosc w podcinieniach, zaworek jednokierunkowy w trojniku odmy do sprawdzenia.

...

Musisz zlogowac dynamicznie kanaly 002+033+115, ale tym vagiem 4.9 to raczej nie, szukaj pelnej wersji vag 3.11 lub vcds lite.

Ja patrze dobrze i nie pisze o logach kolegi cinkers z sierpnia ubiegłego roku bo tam już chyba wszystko wyjasnione, więc nie rób może zamieszania.

Nic sie nie stanie jak wypniesz, ale pewnie po jakims czasie bedzie check.

Musisz zlogiwac auto statycznie i dynamicznie bo tak jak pisalem bledu kata nie ma.

Chyba niektorzy to widza rozne logi, nie dorabiajcie ideologi roznych bo z autem jest wszystko ok, na lpg jest troche ubogo a nie za bogato, trzeba podregulowac lub wymienuc slabe komponenty i to wszystko.

Najpierw sprawdz co to za błąd, bo bład kata raczej nie wyskakuje od razu po kilku kilometrach.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/260206-mokre-wtryski-co-to-za-substancja-i-skad/?hl=oringi#entry3759259

No błąd będzie jak kata wywalisz, po doładowaniu nie widac jaka turbina siedzi pewnie seryjna, fakt faktem nie może napompowac tego co chce program i odcina turbo, więc albo cisnienie gdzies ucieka sprawdzałeś? albo turbina już na wykończeniu albo kat blokuje, tak czy inaczej program moim zdaniem bez sensu.

No na pewno na seryjnym coolerze w dolocie jest za gorąco przy takim doładowaniu, zdejmij kata, wywal wkład, obejrzyj turbine i klapke czy nie luźna.

W aucie jest bardzo mocny program , turbina nie jest w stanie napompowac zadanego ciśnienia, i powyżej 5 tys załapuje błąd i ogranicza doładowanie, musisz sprawdzić dlaczego turbina nie może napompować, czyli szczelność dolotu na początek, zawór dv, masz tam jeszcze katalizator? może trzeba go odkręcic i sprawdzić w jakim stanie jest strona gorąca turbiny i klapka wg, mozliwe że jak długo już siedzi w aucie ten program to turbinka na wykończeniu, jęsli jeszcze w miare to trzeba poprawić program.

Trafiła Ci się zdrowa sztuka, turbinka ładuje bardzo ładnie, reszta też ok, błąd od lpg, trzeba podregulować, ewentualnie troszke zainwestwować w lepszy reduktor czy wtryski.

JAk robiłeś te logi to wczesniej jeżdziłeś na lpg czy na pb? w 032 korekcja długoterminowa prawie 20%

Hmm to tylko jeden kanał, turbina wogóle pompuje?, zrób więcej logów najlepiej parami 002+033, 115+118, 003+020

Moze wstaw te logi bo to ze mierzy malo nie zawsze znaczy ze jest uszkodzona, moze poprostu nie ma przeplywu...

Nie wiem co moze byc zmostkowane, raczej w ten sposob nie mozna tego ominac, mozna usunac sai z auta ale trzeba wylaczyc ta funkcje w programie w ecu.

Nie latwiej bylo zaoszczedzic na sondzie i sprawic sobie kabel do diagnostyki za 10 razy mniej?

Tam gdzie jest zaslepka obok wtyczki nic nie podlanczasz, zostaje tak jak jest, kombizawor powinien byc podlaczony do tego krocca co na fotce jest z wezykiem, ten zaworek ma trzy kroce, akurat na fotce ten krociec od lini podcianienia jest w polowie ulamany..

http://allegro.pl/zawor-podcisnienia-audi-vw-1-8t-026906283h-i4989338564.htmltu masz to samo, może troche żle napisałem po przeciwnej stronie zaworki sa podłaczone razem do linii podcienienia, chodzi o ten króciec obok z wężykiem na fotce.

Masz anb czyli powinienes robic logi jak dla anb, bład wyskakuje pewnie dlatego nie nie masz pełnej wersji vag-a, i wtedy nie mozesz wejść w kanały powyżej 025, musisz aktywować do pełnej wersji i zrobic reszte logów, z 002 wynika że w aucie moze być zrobiony jakiś program...

Wszystko jest ok to co na fotce dałes to n112 i tak jest org., weżyk do kombizaworu powinien być podłaczony po przeciwnej stronie tego zaslepionego krócca.

Zrób fotke kombizaworu musi byc tam cienki króciec do podłaczenia węzyka.

Jaki katalizator wsadziłeś? zamienniki raczej sie nie sprawdzają ,z emulatorami też bywa różnie raz działa raz nie, jedyna skuteczna metoda usuniecie drugiej sondy z programu.