Łukasz13

Może mam napisz na pw.

Może źle poskładany rozrząd.

Najtańsza opcja wyjąc kata i wywalić wkład, dzwięk nie zmieni sie za bardzo a jeśli tak to na plus lepiej słychac turbinke, co do spalin to będzie troche gorzej niż z katem ale to norma odczujesz tylko przy cofaniu Błąd kata usunąc z programu i tyle.

No logi w końcu ładnie wyszły, generalnie za bardzo nie widac co może być przyczyną szarpania, błąd kata często się pojawia? ja bym zaczoł chyba od wywalenia wkładu katalizatora, czasy wtrysków tez dość wysokie jakby pompa paliwa juz zaczęła niedomagać. Co do świec jak nie wiesz kiedy były wymieniane to może warto wymienić, świece platynowe to na po 100 tyś przebiegu mogą wyglądac "dobrze"

Jak na wolnych dobrze pracuje to chyba nie ma co ich podejrzewac że leją, skorygowac lekko mnożnik i będzie ok.

Może byc standardowa usterka, zaworek jednokierunkowy w trojniku odmy, błedy na to wskazują, sprawdz go. http://www.motocentrum.pl/zawor-odmy-skrzyni-korbowej,seat,leon-1m1,1-8-t-cupra-r-225km,104-4350-17297-100760-0-301-112281,pr

Sam jezdziłem chwile na tych wtryskach i wieksza opornośc nie robi problemów, trzeba tylko dobrze skalibrowac w sofcie...

Musisz dobrze dopasowac klucz duza grzechotka i da rade, ja tak odkrecalem i gniazda nie popekaly.

Tak na pierwszy rzut oka to nic nie sprawdzisz, jedynie vag by cos podpowiedzial, sprawdz jak silnik pracuje i jezdzi na pb i na lpg, jesli lpg kilka lat warto by bylo sprawdzic na jakich podzespolach jest wtryski ,reduktor, ale pewnie na tym tez sie nie znasz. Sprawdz od jakich obr. zaczyna dobrze ciagnac, jak kolo 2,5 dostaje kopa to mozna przypuszczac ze zdrowy

U siebie nie mozesz jakiego fejsa kupic na lokalnym portalu czy ebay? Moze byc chinski nawet jakis, do tego program z sieci i bedzie dzialac.logi na poczatek te co napisales wystarcza zeby miec jakis wglad.

Zacznij od zakupu kkl-a i zrobienia logow.

Pisze to co dało sie odczytac z tych logów, ale nie widziałem tam żeby było gdzieś dociągnięte do 6 tys, ogólnie groch z kaustą. Cewka może padać jak check miga i wypadanie jest, świece sprawdzałeś wymieniałeś? z błędów to bład sai i niskiej wydajności katalizatora, musisz zrobić poprawnie logi może coś więcej wyjdzie.

Dobra przejrzałem logi, generalnie za dużo nic nie widać, logi do powtórki, jest lpg? zrób jeszcze raz logi na benzynie, wczesniej skasuj błędy nawet jak nic nie ma i zrób dynamicznie parami 002+033, 020+118 i 003+115, logów niczym nie konwertuj tylko wrzuc na vaglog. Logi robimy przynajmniej do 6 tys, to nie diesel że kreci sie do 4,5 tyś.

Zarejestruj sie na na http://vaglog.pl/i tam wrzuć logi.

Dp zamówienie grupowe na forum 350 zł, wtryski nie muszą być z bam można coś dużo tańszego plug,n,play 380 z saaba, lub z volvo ale to troche wyższe niz seryjne. Co do hybrydy juz napisane kto robi teraz tylko wybrac najkorzystniejsza oferte.

Jak uczciwie zrobisz loga i znasz dokładną wage to jest miarodajny.

Do b6 zwykły kkl wystarczy.

Kup kabel za 30 zl bedziesz mial logi za darmo.

Te bledy powyzej powoduje takze zle ustawiona instalacja lpg, szczegolnie jak zalewa gazem.

Jak 100 zł to dużej straty nie ma

Soft w automacie i manualu jest taki sam, bedzie chodziło jak wczesniej.

To było odpowiedzialne za błąd 16795, to pompa sai.

Filtry w avj, bfb, bex są tylko z regulatorami 4 barowymi, innych nie ma.

JAk na pb jest dobrze, to ewidentnie wina lpg i bez podpięcia kompa do lpg sie nie obejdzie żeby podejrzec co jest nie tak..

W puszce z ecu.